disque avant

[ludoutdoor]

Bonjour

Quelqu'un aurait il un tuto pour le changement de disque de frein avant svp?

Merci d'avance

Bonne route a tous

[la_sardine]

Je ne sais pas si il y a un tuto mais ce n'est pas compliqué.
Une fois que tu as enlevé l'étrier (si tu y arrives), tu dévisses le gros écrou au milieu, je ne sais plus du combien c'est et tu tires sur le disque pour l'extraire.
Le problème c'est que le roulement est à l'intérieur. Du coup soit tu mets un nouveau roulement dans le neuf, pas évident sans presse mais faisable, soit tu récupères l'ancien (idiot je pense).
Au remontageil faut bien graisser les roulements et serré l'écrou de la façon suivante: serrer a fond en tournant le disque pour que tout ce mette en place puis dessérer d'un quart de tour.

Tu est sur que tu as besoin de les changer, il faut y aller pour qu'ils soient hors cote les disques!

[flamebob]

salut,

il y a un dossier technique sur le sujet >

[la_sardine]

salut,

il y a un dossier technique sur le sujet >

Bien vu, je ne l'ai meme pas trouvé!

[Barbassu]

Tu es sur que tu as besoin de les changer, il faut y aller pour qu'ils soient hors cote les disques!

J'ai changé les miens vers les 150 000 Km

[elviscox54]

Pour mettre le roulement. Il suffit de prendre une douille du bon diametre pour servir d'appuis et de taper dessus avec une massette ou gros marteau. attention de le rentrer bien a plat, pas de travers.

De memoire il y a 2 roulements. Mais je confond peut etre.

[schpounzz]

ta mémoire est bonne

[Barbassu]

Pour mettre le roulement. Il suffit de prendre une douille du bon diametre pour servir d'appuis et de taper dessus avec une massette ou gros marteau. attention de le rentrer bien a plat, pas de travers.

De memoire il y a 2 roulements. Mais je confond peut etre.

J'avais monté mes roulements par un mécanicien qui possédait une presse, cout 10€

Il y a effectivement 2 roulements par disque.

[ludoutdoor]

Je ne sais pas si il y a un tuto mais ce n'est pas compliqué.
Une fois que tu as enlevé l'étrier (si tu y arrives), tu dévisses le gros écrou au milieu, je ne sais plus du combien c'est et tu tires sur le disque pour l'extraire.
Le problème c'est que le roulement est à l'intérieur. Du coup soit tu mets un nouveau roulement dans le neuf, pas évident sans presse mais faisable, soit tu récupères l'ancien (idiot je pense).
Au remontageil faut bien graisser les roulements et serré l'écrou de la façon suivante: serrer a fond en tournant le disque pour que tout ce mette en place puis dessérer d'un quart de tour.

Tu est sur que tu as besoin de les changer, il faut y aller pour qu'ils soient hors cote les disques!

Pour le coup oui je dépasse les 200 000 km et ils ont prisun pti de vieux ... !!

[ludoutdoor]

Vous savez du coup si je dois ou si c'est mieux de changer les roulements avec.

Sur le tuto il parle d'un coup de main pour resserrer le tout une fois remonter, vous savez de quoi il parle?

[Free23]

Yop,

Il est conseillé de changer le roulements en même temps.

Pour le serrage, regardes ici je l'ai fait il y a peu, je détaille un peu.

Réfection freins

A plus.

[schpounzz]

Pour mettre le roulement. Il suffit de prendre une douille du bon diametre pour servir d'appuis et de taper dessus avec une massette ou gros marteau. attention de le rentrer bien a plat, pas de travers.

De memoire il y a 2 roulements. Mais je confond peut etre.

J'avais monté mes roulements par un mécanicien qui possédait une presse, cout 10€

Il y a effectivement 2 roulements par disque.

Hey! pas besoin de presse pour l avant, ça rentre au poil,enfin pour du SKF , les chintocs c est dif et pour l arrière c est autre chose aussi.


Pour ce qui est du coup de patte, la sardine t a donné le truc plus haut, tu serres en tournant le disque puis 1/4 de tour en moins
Ne pas oublier de tartiner de graisse avant et aprés

[ludoutdoor]

Super merci beaucoup pour vos infos

Je me permets une dernière question c'est bien ces deux vis qu il faut démonter pour retirer l étrier et accéder au disque :

[schpounzz]

surement mais comme il fait noir nuit et que je n ai pas encore de petit vélo sur mon nez pour m éclairer la vision , je pense que oui .

[ludoutdoor]

surement mais comme il fait noir nuit et que je n ai pas encore de petit vélo sur mon nez pour m éclairer la vision , je pense que oui .

j ai progrès a faire en photo !!!

[martin]

J'ai un ensemble disques avec roulements +plaquettes quasi neuf pour étriers fixes si tu veux...

[ludoutdoor]

J'ai un ensemble disques avec roulements +plaquettes quasi neuf pour étriers fixes si tu veux...

Merci mais j ai deja tout acheté ..

[schpounzz]

surement mais comme il fait noir nuit et que je n ai pas encore de petit vélo sur mon nez pour m éclairer la vision , je pense que oui .

j ai progrès a faire en photo !!!

juste un peu alors,

[Vinch14]

salut,

il y a un dossier technique sur le sujet >

:(;:

Hello,
vous pourriez remettre le lien du dossier technique svp? Je ne le retrouve pas.

Merci d'avance!

[anatolltubronze]

salut,

il y a un dossier technique sur le sujet >

:(;:

Hello,
vous pourriez remettre le lien du dossier technique svp? Je ne le retrouve pas.

Merci d'avance!

http://stanso.free.free.fr/dostek/0006.htm
viewtopic.php?f=9&t=920

[Vinch14]

Ca c'est du service!!!

Merci beaucoup!

[anatolltubronze]

Ca c'est du service!!!

Merci beaucoup!

connaissant le forum par cœur, je peux rendre ce service au nouveau perdu, bonne méca

[Vinch14]

Super merci beaucoup pour vos infos

Je me permets une dernière question c'est bien ces deux vis qu il faut démonter pour retirer l étrier et accéder au disque :

Vu que je n'ai pas l'oeil félin qui me permettrait de voir dans la nuit, quelqu'un aurait-il une photo plus claire pour m'indiquer les 2 vis à démonter pour retirer l'étrier?
J'en profite pour poser une 2ème question: mes étriers, mes plaquettes et même le flexible ont été remplacés récemment; tout sauf les disques. Ce que je vais donc faire car ils ne sont pas usés mais bien voilés. Donc, si je ne change que les disques, puis-je démonter l'étrier en y laissant les plaquettes, changer les disques et remettre l'étrier avec plaquettes dedans en "une pièce"?

Merci

[jeanluc3131]

Salut

Le problème c est que tes plaquette ne seront pas régulière et on prix une usure avec tes disque voilé
Pour le prix que ça vos des plaquette change les car une petite économie sur la sécurité risque de gros dégât matériel et humain

[Vinch14]

Salut,

merci pour ta réponse mais je n'ai probablement pas fait plus de 50kms avec ces nouvelles plaquettes. Ton conseil vaut toujours?

Merci
Vincent

[jeanluc3131]

Tu regarde comment cela a travailler et la gueule des plaquettes c est vrai 50 borne c est pas beaucoup

Si tu vois rien d anormal tu garde mais controle

[JordanDiBlasi]

Salut la zone, Je me permets d'écrire sur ce post pour une petite question que je n'arrive pas à résoudre avec le dossier tech. J'ai acheté roulements, disques et plaquettes le tout neuf chez SK et en remontant le gros roulement dans le disque je ne comprend pas dans quelle position doit aller le joint spy. Je m'explique, sur le dossier tech on pourrait penser que le joint spy se met affleurant à l'extérieur, hors sur mon montage il est possible de l'enfoncer au contact du roulement d'environ 5 mm de plus. Alors faut il qu'il touche le roulement ou alors qu'il soit affleurant à l'extérieur ? Merci à tous .

[mmig]

Bonjour,
Je l’ai fait récemment et j’ai monté le joint à fleur.
Il me semble qu’en démontant les disques, qui étaient d’origine, c’était comme ça .

[JordanDiBlasi]

merci en effet j'au bien fouillé et essayé de comprendre et c'est bien ça. Car ca le positionne en fond de fusee et evite à la graisse du roulement de sortir. Merci pour les infos. Si ca peut en aider d'autres !