Ressort cassé

fred3.0 · Message par **fred3.0** » dimanche 17 mai - 20:54

Salut les copains
En démontant mes roues avant pour les peindre ce matin, j'ai remarqué que le ressort avant droit de mon camtar était cassé à la base (vers le bas). La cassure est en contact avec la "flasque" qui maintient le ressort. Pourtant, le camtar vient d'avoir fièrement le CT pour 2 nouvelles années.

Après avoir fait le tour du forum, j'ai rien trouvé d'où mes nombreuses questions :
Est-ce que c'est grave ou dangereux ?
Faut-il que je le change rapidement ? Ou changer la paire ?
Mon camion (un west 1.6CT de 82 avec réhausse Reimo) bondit lors des franchissement de dos d'âne. Les amortos sont sûrement un peu/beaucoup fatigués. Est-ce qu'il faut changer les amortisseurs en même temps que les ressorts ou non ?
Enfin, est-ce que c'est facile à changer ?

Voilà, voilà ... Donc plein de questions. Je suis pas vraiment inquiet vu ce que j'ai vu sur le forum, mais vos avis me conforteraient quand même !!

Merci et à + dans l'bus !

Tilop · Message par **Tilop** » dimanche 17 mai - 21:31

ha ben bienvenue au club!

Mon ressort arrière droit vient de pété aussi, mais ça va faire la deuxième fois que j'en pété un.
je pense que mes amortos un peu vieux ont participer à la casse.. Simple supposition?
Je vais changer amortos et ressort par du neuf.. si ça rentre dans mon budget.
je suis ton post

fred3.0 · Message par **fred3.0** » lundi 18 mai - 19:16

Bon, après réflexion, je pense que je vais changer la totale (ressorts + amortisseurs). Se pose la question de la marque (Monroe, Koni, Bilstein, ...)
Et le chois des ressorts (renforcé ou non, sachant que je suis équipé en WESTFALIA).

Bref, j'ai besoin de quelques conseils.

A vot' bon coeur !

Tilop · Message par **Tilop** » lundi 18 mai - 19:33

Je viens de me payer à l'instant des b4 bilstein sur oscaro 110€ livré., reste à trouver les ressort.. si t'as un bon plan je suis preneur également. je pense tout compte fait d'essayer de trouver une paire de ressort d'occaz.

fred3.0 · Message par **fred3.0** » lundi 18 mai - 19:37

Tilop a écrit :Je viens de me payer à l'instant des b4 bilstein sur oscaro 110€ livré., reste à trouver les ressort.. si t'as un bon plan je suis preneur également. je pense tout compte fait d'essayer de trouver une paire de ressort d'occaz.

Je vais passer chez un mec qui fait de l'occas pas loin de chez moi. Si tu veux, envoie moi ton numéro : s'il en a, je t'appelle.

Pourquoi pas des neufs ? Moins bien en terme de qualité ?

Tilop · Message par **Tilop** » lundi 18 mai - 21:48

Alors pas neuf car le budget coince un peu.
entre 80€ chez gunzlmarque inconnue sans les frais de ports et 120 € sur oscaro minimum je trouve que loffre est floue. Je prefere de lorigine renforcee et le budget et plus sympa. je viens de demander à Walter de van quality parts pour des renforcés dans ce sens.

Tilop · Message par **Tilop** » mardi 19 mai - 22:40

Bon raté pour les amortos, oscaro les vends mais les as pas..

égal à eux même, comme dab. T'en es ou dans tes recherches?

Darlow · Message par **Darlow** » mercredi 20 mai - 6:18

Yep !

J'ai acheté les miens ici

fred3.0 · Message par **fred3.0** » jeudi 21 mai - 19:38

En fait, j'ai demandé au garagiste qui m'a monté (et vendu) mon moteur l'année dernière. Il me prend moins de 300 roros pour 2 amortos+2 ressorts+ le montage ...
Donc ok c'est pas de la marque de dingue, mais vu l'utilisation que j'ai du camion (c'est pas mon daily), j'ai signé !

.
En plus, j'ai une garantie sur le montage !

Tilop · Message par **Tilop** » jeudi 21 mai - 21:48

Le tarif est correct je trouve.

j'ai suivi le lien de darlow et commandé mes amortos chez eux, le tarif est le moins cher effectivement.
reste plus qu'à monter tout ça!

krikrof · Message par **krikrof** » vendredi 22 mai - 0:43

Tilop a écrit : reste plus qu'à monter tout ça!

Tu vas pas au garage hein !

Tilop · Message par **Tilop** » vendredi 22 mai - 6:09

krikrof a écrit :
Tilop a écrit : reste plus qu'à monter tout ça!
Tu vas pas au garage hein !

Sa risque pas ;)

fred3.0 · Message par **fred3.0** » jeudi 11 juin - 20:42

Un petit retour d'expérience suite au montage de mes amortisseurs et ressorts :
En terme de confort, ça n'a strictement rien à voir : plus confortable, meilleure tenue de route, etc. J'avais aussi un bruit que j'assimilais à la barre de stabilisation et surtout au silentbloc qui la maintienne. Çà devait venir des ressort cassés, car je n'ai aujourd'hui plus de bruits parasites (enfin presque, ça reste un T3 !).

Par contre, j'ai remarqué que mon camion penchait d'un côté. Après contrôle, j'ai remarqué la présence d'une sorte de flasque en caoutchouc entre le châssis et le haut de l'amortisseur (uniquement d'un côté, ce qui explique que le camtar penche). Je pense que l'autre est partie depuis un moment.
Je me pose la question suivante : est-ce qu j'essaie de retrouver un caoutchouc identique et que j'en remets un, ou si j'enlève celui qui est en place ? Qu'en pensez vous ?

fred3.0 · Message par **fred3.0** » jeudi 11 juin - 20:52

J'ai regardé sur la RTA : je crois qu'il me manque la bague d'appui supérieure.

cms · Message par **cms** » jeudi 11 juin - 22:54

fred3.0 · Message par **fred3.0** » vendredi 12 juin - 5:15

Ok merci. Crois tu qu'il faut en remettre une ou je détruis celle en place ?

tomatich · Message par **tomatich** » vendredi 12 juin - 10:53

Cela évite d'avoir du métal contre du métal 'donc rouille) et cela évite le bruit.

cms · Message par **cms** » vendredi 12 juin - 11:00

Il ne faut pas l'enlever, outre le bruit, il permet de maintenir le ressort en bonne position, et compense le fait que la dernière spire ne soit pas parfaitement plane.