Contrôle des cardans...

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 11:52

Salut

Comme Zyg , déjà monté sans me préoccuper du sens parce que j avais les 2 configs au démontage , ça j avais remarqué et au final j ai monté selon l usure des pièces et pas de soucis depuis 10 000 kms.

L élément le plus important c est de virer la vieille graisse et de la remplacer par une de bonne qualité, et ce avant même d entendre des bruits .
Graisse Belleville pour ma part ,au molymachin, pas donnée mais éprouvée depuis des lustres

Heuh, bonne lecture pour le lien de cms, moi j ai survolé,

joelausec · Message par **joelausec** » dimanche 08 déc. - 15:05

zygpapa a écrit :Selon les pages 23/24/25 de la doc vw "Chassis Suspension" le joint homocinétique est constitué du corps de joint (extérieur), des billes, de la cage à bille et du moyeu à billes (intérieur).
Concernant le remontage du moyeu à bille, il y est dit: position de montage indifférente.
En annexe, j'ai remonté (par hasard) ces joints parfois avec la rainure coté boite, parfois coté arbre, pas de différence à l'usage pour l'instant.

Effectivement, sur les quatre transmissions que je viens de démonter, deux sont montés avec la rainure coté arbre et deux avec la rainure coté boite. Même constat pour le moyeu, parfois tourné dans un sens, parfois tourné dans l'autre sens, par contre j'en ai trouvé un qui n'est chanfreiné que d'un coté, pour celui-là, un seul sens de montage, le chanfrein coté arbre.

Bon, en théorie je devrais avoir quatre "noix" sur dix qui sont bonnes, il ne me reste plus qu'à attendre la graisse pour remonter le tout.

Avis des spécialistes? Est-ce que le pont autobloquant peu avoir une incidence sur une usure prématurée des noix de cardan? Merci.

cb44 · Message par **cb44** » dimanche 08 déc. - 18:48

joelausec a écrit :.............
Avis des spécialistes? Est-ce que le pont autobloquant peu avoir une incidence sur une usure prématurée des noix de cardan? Merci.

ben au même titre que le visco fatigue l’ensemble de la transmission sur les syncro car les TM se retrouvent en contrainte bien plus que sur un transmission "classique"
le système auto-bloquant force sur les TM lors des virages ou des "glissades"

donc oui, cela fatigue plus les pièces, et également le différentiel, voir la BV partiellement ...

joelausec · Message par **joelausec** » dimanche 08 déc. - 19:40

Ok, on ajoute à ça un TDI qui pousse beaucoup plus qu'un JX et des boudins de 215/65/16, on comprends que ça souffre là dedans.

http://busschmiede.de/shop/T3-Antriebsw ... gswinkel_1

Que peut-on penser de ça? Cardans renforcés et avec une inclinaison à 23°, contre 17° sur ceux d'origine.

cb44 · Message par **cb44** » dimanche 08 déc. - 20:18

il servent principalement lorsque'on réhausse les syncro, car en ce cas on "taquine" l'angle limite des pièces d'origine et de ce fait elle ne durent pas.

mais par ailleurs ce sont des pièces qui sont à l'origine prévu pour des porche si ma mémoire est bonne, donc conçu pour encaisser plus de "watt" dès la conception...
si Alex passe par là il devrait pouvoir préciser : je crois qu'il a pas mal plancher sur la question "subaru" oblige

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 21:01

Yep

noix de Porsche ou beaucoup moins chères chez Dan's performances aux states, ( lien d Alex justement)
http://www.dansperformanceparts.com/bug ... gysusp%20I...

Rahhh le lien est mort mais c était:
60 € la noix renforcée qui prend un angle de 23° aussi donc 240 € pour faire les 2 cardans + les fdP

Serait d ailleurs intéressant de faire un tir groupé s il y a des amateurs, moi je suis partant depuis 2 ans que je les reluque

cb44 · Message par **cb44** » dimanche 08 déc. - 21:37

schpounzz a écrit :Yep...........
Serait d ailleurs intéressant de faire un tir groupé s il y a des amateurs, moi je suis partant depuis 2 ans que je les reluque

haha, faut voir pour ouvrir un post... j'serai surement partant aussi ?!

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 22:41

heuhhh, j ai épluché leur site, ça n a plus l air d être au programme

Alika !!! help!

tomatich · Message par **tomatich** » dimanche 08 déc. - 23:03

Ils en font toujours mais je ne sais pas lequel est le bon
http://www.dansperformanceparts.com/bug ... %20IRS.htm

Il y a celui-là:
Type 2 Off-Road C.V. Joints
Off-road Type-2 CV joint 100mm O.D., with .750" balls & 33 spline inner race. Comes with chromoly cage. max angle up to 25*

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 23:07

Yes , je pense que ce sont les bons , j ai du zapper

Faudrait que quelqu un confirme les 33 dents, j ai un doute ainsi que les 100 mms
Je pense que ce sont donc les 1èrs mais à confirmer

joelausec · Message par **joelausec** » dimanche 08 déc. - 23:08

Ce ne serait pas ça?

http://www.dansperformanceparts.com/bug ... %20IRS.htm

Pour les 33 dents, je confirme.

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 23:12

Ben oui on est dans le même lien

joelausec · Message par **joelausec** » dimanche 08 déc. - 23:15

schpounzz a écrit :Ben oui on est dans le même lien

(hors sujet) Spountz, ton lien était tronqué. Il ne faut pas le recopier à partir du message d'Alex, mais cliquer sur répondre dans son message et là tu as la source de son message avec le lien non tronqué. (fin hors sujet)

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 23:18

Oui d ac mais le chinois et moi ça fait quelques millions

donc c est bien ces noix là , par contre , même le prix a baissé , cool !!

schpounzz · Message par **schpounzz** » dimanche 08 déc. - 23:20

et puis d abord je n aime pas que l on m appelle Spountz

joelausec · Message par **joelausec** » dimanche 08 déc. - 23:30

schpounzz a écrit :et puis d abord je n aime pas que l on m appelle Spountz

wie du wilche schpounzz, un das ich platditch.

joelausec · Message par **joelausec** » dimanche 08 déc. - 23:46

schpounzz a écrit : même le prix a baissé , cool !!

Oui, 34.22€ pièce, ça fait 136.88€ pour les quatre.

Si on passe commande, il faudra passer par Alex, il semble qu'ils refusent le "Outside US", par contre Hawai ça fonctionne. Donc double expédition, voire triple si Alex envoie la commande groupée et qu'on dispatche à partir de la France. Ca va faire monter le prix.

Il fallait rentrer "France" dans other state et ça marche.

SAM · Message par **SAM** » vendredi 28 févr. - 12:24

voila une photos d'une noix de cardan Porsche HS

noix de transpo !

noix de Porsche

schpounzz · Message par **schpounzz** » vendredi 28 févr. - 14:05

Salut Sam

Il y a du jeu longitudinal sur un cardan donc 2 mms en plus , ça peut passer, non ? surtout que le pas de vis de la fusée a du rab donc je ne vois pas ou peut être le souci

.

Tes noix Porsche sont usées sur la moitié basse, essaye de les retourner et avec de la bonne graisse , ça peut le faire, a voir .

SAM · Message par **SAM** » samedi 01 mars - 9:53

il y a pas de soucie c'était juste une photos pour voir les différences !

Gui · Message par **Gui** » mercredi 12 mars - 20:29

Salut,

Tout d'abord, merci aux différents contributeurs, et surtout Saal qui réussi à faire des photos sur un chantier spécial graisse !

Bon, j'voulais ressortir une photo du doc que Joël à mis à dispo:

Bien utile parfois pour sortir la noix !...

Et une ptite question, mon vendeur AD m'a refilé de la graisse Lithium (jusqu'à 165°C) quand je lui ai demandé de la graisse au MoS2... Bon ou pas pour les cardans ?

Edit:
D'après un ami mécano: "la graisse, MoS2, cad bisulfure de molybdène est une graisse qui par le passé était (entre autres) réputée pour ses capacité hautes temps et résistance à la fricion...

mais depuis cela n'est plus l'apanage de cette seul catégorie de graisse !"
Bref, je remonte avec la graisse au lithium.

die monster die · Message par **die monster die** » mardi 29 avr. - 10:15

Petite question à ceux qui ont commandé des kits (Noix + Soufflet + Visserie) chez SKF, Spidan, Febi, SK, Meca, ou autre.
Vous avez reçu des vis en 6 ou 12 pans?
Aucun revendeur ne le précise...

Tilop · Message par **Tilop** » mardi 29 avr. - 12:34

die monster die a écrit :Petite question à ceux qui ont commandé des kits (Noix + Soufflet + Visserie) chez SKF, Spidan, Febi, SK, Meca, ou autre.
Vous avez reçu des vis en 6 ou 12 pans?
Aucun revendeur ne le précise...

lorsque j'avais commandé un kit soufflet (sans les noix) chez SK il y a deux ans, j'avais eu des boulons 12pans.
Lors de mes récents changements de souflets, j'ai mis de l'origine (rien à voir, le SK vieilli déjà mal

) et mis des vis 12pans, c'est vraiment mieux!

anatolltubronze · Message par **anatolltubronze** » mardi 29 avr. - 13:25

Tilop a écrit :
die monster die a écrit :Petite question à ceux qui ont commandé des kits (Noix + Soufflet + Visserie) chez SKF, Spidan, Febi, SK, Meca, ou autre.
Vous avez reçu des vis en 6 ou 12 pans?
Aucun revendeur ne le précise...
lorsque j'avais commandé un kit soufflet (sans les noix) chez SK il y a deux ans, j'avais eu des boulons 12pans.
Lors de mes récents changements de souflets, j'ai mis de l'origine (rien à voir, le SK vieilli déjà mal ) et mis des vis 12pans, c'est vraiment mieux!

salut
tu les trouve ou tes vis 12 pans?

die monster die · Message par **die monster die** » mardi 29 avr. - 15:31

anatolltubronze a écrit : salut
tu les trouve ou tes vis 12 pans?

Un peu partout.

Tilop · Message par **Tilop** » mardi 29 avr. - 16:38

die monster die a écrit :
anatolltubronze a écrit : salut
tu les trouve ou tes vis 12 pans?
Un peu partout.

heu oui c'est ça

quasi 2€ le boulon, ils y en a qui se grattent complet là

anatolltubronze · Message par **anatolltubronze** » mardi 29 avr. - 18:48

Tilop a écrit :
die monster die a écrit :
anatolltubronze a écrit : salut
tu les trouve ou tes vis 12 pans?
Un peu partout.
heu oui c'est ça
quasi 2€ le boulon, ils y en a qui se grattent complet là

tu as oublier les frais de port!
je cherche plutôt un fournisseur genre "bricovis" eu ne les font pas

die monster die · Message par **die monster die** » mercredi 07 mai - 16:14

Tilop a écrit : lorsque j'avais commandé un kit soufflet (sans les noix) chez SK il y a deux ans, j'avais eu des boulons 12pans.
Lors de mes récents changements de souflets, j'ai mis de l'origine (rien à voir, le SK vieilli déjà mal ) et mis des vis 12pans, c'est vraiment mieux!

Pour infos, le KIT de remplacement cardans SKF VKJA 8004 est livré avec du 6 pans.

die monster die · Message par **die monster die** » vendredi 23 mai - 14:00

J'ai enfin reçu mes vis manquantes, je vais pouvoir remonter ma transmission.
Neanmoins, mon kit cardans SKF comprend un joint en liege, et il ne me semble pas avoir vu ce type de joint au demontage...
Il n'apparait pas dans le tuto, non plus.
C'est une modif? Il faut le monter?
Ou c'est destiné à un autre vehicule? (J'ai vu que les golf en sont équipées)

olivier3077 · Message par **olivier3077** » vendredi 23 mai - 20:18

si si c'est normal quand c'est neuf le liège ou peut être pour les audi ,et oui même joint homocinétique donc même vis