T3 DOKA, ressorts

garcimore · Message par **garcimore** » mardi 31 déc. - 20:04

Bonjour

Mon T3 DOKA me sert à restaurer une maison dans les cevennes, j'ai des ressorts rouges (donc court je pense) et je porte pas mal de poids environ une tonne à chaque passage, et du coup le doka tombe de l'arrière, et en plus je dois prendre une piste avec passage d'un ruisseau avec cailloux et tout et tout (mon echapement s'en ressent ainsi que ma sonde de temperature montée à la place du bouchon de vidange...).

Puis je monter des ressorts de synchro pour le lever un peux plus ou dois passer sur une référence précise pas trop cher...?? (j'ai essayé de remettre les ressorts d'origine mais faut compresser hyper dur? mais de toute façon je veux xhanger car je pense que ceux d'origine ont fait leur temps --> 1980)

Merci et bonnes fêtes

xav38 · Message par **xav38** » mercredi 01 janv. - 19:28

les expert des syncros te le diront!
mais pour moi !
il me semble que les ressorts des syncro me sont pas les memes que les 2wd
si tu a pas de ressord de doka,sous la main tu peut prendre des ressorts d un autre t3 pour depanné!
se sont tous les meme! apres il y en a de plus costaud que d autre!
on le vois par rapport au code couleur qu il y a sur les ressorts

cb44 · Message par **cb44** » mercredi 01 janv. - 19:37

à l'arrière, n'importe quel modèle de ressort renforcé fera mieux que ceux que tu as.

si les ressorts avants des syncros sont différents, et impossible à permuter...
les AR bien que l'on trouve des ref parfois différentes peuvent se permuter entre 2WD et syncro.

mais pour avoir le même vécu que toi avec un syncro 14" les ressorts d'origine ne supporte pas du tout bien les charges de plus d'une tonne :
là il y avait 1.3T env

des renforcés sont, je pense, obligatoires pour dépasser la tonne.
ce qui soit dit en passant était sa charge admissible maxi d'origine...
donc pas étonnant qu'avec plus il fasse la gueule

garcimore · Message par **garcimore** » jeudi 02 janv. - 11:37

Merci des réponses, je vais commander des renforcés en tout cas c'est sur, le mien avec 1 tonne touche presque par terre, je me suis fait arrété par les flics il y a peu avec 1t050 (35 sacs de ciments) quand ils ont vu la CG ils en revennaient pas que je pouvais porter ce poids, mais le DOKA cabrait dur...

ALIKA · Message par **ALIKA** » vendredi 03 janv. - 18:45

excellent,j'imagine leur tronche en te laissant partir

JR · Message par JR » vendredi 03 janv. - 19:50

garcimore a écrit : je me suis fait arrêté par les flics il y a peu avec 1t050 (35 sacs de ciments) quand ils ont vu la CG ils en revenaient pas que je pouvais porter ce poids, mais le DOKA cabrait dur...

Pareil sur mon ex Calif. arrêter par la douane au retour de vacances, ils m'on pesait et a la demande de cg était surpris par le pois total en charges autoriser

les amortos et ressorts était bien fatiguer aussi

olivier3077 · Message par **olivier3077** » vendredi 03 janv. - 20:03

il restait combien de débattement stv ,stp

parce qu' avec le sabot de syncro ,je ne fait pas encore des étincelles en 2WD

piwi18000 · Message par **piwi18000** » jeudi 12 juin - 23:01

garcimore a écrit :Merci des réponses, je vais commander des renforcés en tout cas c'est sur, le mien avec 1 tonne touche presque par terre, je me suis fait arrété par les flics il y a peu avec 1t050 (35 sacs de ciments) quand ils ont vu la CG ils en revennaient pas que je pouvais porter ce poids, mais le DOKA cabrait dur...

Salut Garcimore,
Tu as mis quoi du coup comme ressort?

djef45 · Message par **djef45** » jeudi 21 août - 14:03

Salut à tous,

Moi, je suis en ressort d'origine!

il prends 1T4 (palette de parpaing) temps bien que mal mais à beaucoup de mal avec une palette de ciment, 1T6.

Mais avec la cellule, il est tout aussi affalé sur les suspensions arrière à cause du porte à faut. (amortisseurs AR neuf + ancien ressort)

je vais surement passé en amortisseur gonflable, juste pour l'arrière!