Silent bloc triangle supperieur

[ugums31]

Super, merci, on comprend mieux.
Et pour les remettre?

[shocker]

Je te le dirai quand je l'aurai fait

[ugums31]

Il y avait un point de soudure sur tes silent bloc, ou ils étaient 'juste' montés serrés?

[shocker]

Oui, point de soudure.

[shocker]

Je déterre le post car j'ai essayé de monter un graisseur sur un palier MEYLE.
Je ne vois pas comment on peut avoir la place de le monter. Il faut percer sans tomber sur la bague interne en acier (très peu de place) et ce n'est pas assez profond pour tarauder...

Est ce que tu peux me dire comment tu as fait ?

[Edlap01]

Je déterre le post car j'ai essayé de monter un graisseur sur un palier MEYLE.
Je ne vois pas comment on peut avoir la place de le monter. Il faut percer sans tomber sur la bague interne en acier (très peu de place) et ce n'est pas assez profond pour tarauder...

Est ce que tu peux me dire comment tu as fait ?

ben en fait, ça passe sans problème une fois que tu sais ou il faut percer, c'est pour cela que j'en ai commandé un de plus pour faire des essais.
donc:
J'ai percé et taraudé dans le palier directement ça tient avec une pointe de loctite.
J'ai pris des graisseurs coudés car pour graisser une fois montée c'est plus facile.
Pour l'instant ça marche très bien et ça les ne fais plus du tout de bruit et les triangles on peut les bouger à la main.

l'important est que la graisse sorte de l'autre côté du palier (petit diamètre) et surtout que cela chasse cette graisse blanche d'origine qui colle trop a mon avis.
a la pompe a graisse, j'ai mis de la graisse a roulement et depuis tout va bien et plus de couinements...

[shocker]

J'ai percé et taraudé dans le palier directement ça tient avec une pointe de loctite.

C'est ça que j'aimerais savoir en détail. On tombe sur la bague si tu perces à 4.8 mm pour tarauder à 6 mm.
Tu peux me dire comment tu as fait ? Et le taraud ne rentre pas non plus...

[Edlap01]

Il faut un taraud plat a une passe...

[shocker]

Ok pour le taraud je ne connaissais pas.
Tu y arrives sans toucher la bague intérieure ?

[Edlap01]

ben écoute, j'ai réussi a le faire, donc oui ;-)
sinon pour le taraud, tu peut meuler un peu l’extrémité...tu l'arrondis un peu, puis tu essayes...

[Zav]

je remonte un peu le sujet, je compte changer mes silent-blocs et installer des graisseurs mais je n'ai pas réussi à tarauder avec un taraud classique raboté. Quelqu'un saurait ou trouver un taraud plat qui ne coute pas trop cher? c'est juste pour faire mes 4 silents-blocs...

[poudzy]

T’as pas d’amorce si tu attaques à tarauder avec ça , chanfreine léger tes perçages ça doit le faire .

[Zav]

T’as pas d’amorce si tu attaques à tarauder avec ça , chanfreine léger tes perçages ça doit le faire .

Merci pour l'astuce, avec un petit chanfrein j'ai pu faire mes 4 silent-blocs!
Plus qu'à démonter les anciens tenus par plus de 30 ans de rouille, comme tout le train avant... Une vrai misère!

[Zav]

Une petite question pour ceux qui ont fait la modif : vous avez percé également le caoutchouc pour faire passer le graisseur à travers (jusqu'au cylindre en acier intérieur) ou bien vous vous êtes arrêté avant?

[ALIKA]

Une petite question pour ceux qui ont fait la modif : vous avez percé également le caoutchouc pour faire passer le graisseur à travers (jusqu'au cylindre en acier intérieur) ou bien vous vous êtes arrêté avant?

Juste avant. Tu passes juste la premiere couche d'acier.

[Zav]

Bon, je reviens après quelques temps sans avoir pu continuer.
Impossible de faire pénètre la graisse dans le silent-bloc par le graisseur. je n'ai pourtant pas beaucoup vissé le graisseur (il n'y a pas grand chose de taraudé vu l'épaisseur...) mais la graisse bute sur la partie caoutchouc entre les anneaux de métal et ne rentre pas. Y a-t-il une astuce? Ca bloque sur le caoutchouc.

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[Fred93160]

Bonjour,
Ça couine en roulant quand la route est un abîmé ( pas totalement droite et parfaite). Si j ai bien lu, cela semble provenir des silent bloc.
Avez vous tester le graissage , dans l’attente du remplacement ?

[zygpapa]

Salut.
Certains ont monté des graisseurs, mais sur du neuf il me semble.
Tu peux toujours tenter de huiler, la difficulté étant que le lubrifiant couvre toute la surface du noyau fixe.
Le plus simple serait de réparer, c'est facile.

[KUB]

Sinon tu as ça :
https://cults3d.com/:1005250

Pour graisser les SB avant la pose
Et sans avoir besoin de les percer

[zygpapa]

C'est vrai ça! Tout se perd au fil du temps.

[asphalte]

Solution pour améliorer le graissage d'origine et éviter les grincements sans perçage.
Fabriquer un faux support avec un graisseur,
y enfiler un silentbloc neuf de qualité,
serrer le tout dans un étau,
graisser avec de l'Akron Xhd2 jusqu'à reflux.
Fini les bruits parasites et rotation parfaite et étanchéité durable.

[marco]

Bonjour
La graisse Akron Xhd2 est-elle utilisable avec le powerflex ?
Merci
Marco

[Fabien]

Sinon tu as ça :
https://cults3d.com/:1005250

Pour graisser les SB avant la pose
Et sans avoir besoin de les percer

je pige pas comment ça fonctionne

[asphalte]

Développée autour d'une combinaison de savon complexe de lithium/calcium et d'une huile de base semi synthétique de viscosité élevée, la graisse"AKRON XHD 2" est dotée d’un indice de performance exceptionnel constitué par :
- une exceptionnelle adhérence sur tous supports garantissant une faible consommation
- une excellente résistance au délavage qui permet de conserver intactes les performances de lubrification,
- une très grande résistance à la charge grâce à l’emploi d’additif issu de la transformation du bismuth
permettant de supporter les chocs et très fortes charges sans rupture du film lubrifiant et assurer une grande protection des mécanismes
- une très grande stabilité au cisaillement mécanique sous fortes contraintes évitant les ramollissements expliquant les consommations plus ou moins élevées constatées avec certaines autres graisses,
- une très bonne résistance à l'oxydation entraînant une faible création de cendre et une longue durée en service,
- une bonne pompabilité autorisant son emploi dans les systèmes de graissage centralisé, son utilisation sur une large plage de température.
L’indice de performance réunissant les caractéristiques en stabilité mécanique, le comportement de la graisse et la protection des éléments mécanique sous délavage, la durée de vie, montre que la graisse "AKRON XHD 2" est une des graisses multiservices les plus performantes du marché.