t3zone.fr

C'est l'idée oui !
Mais en mode "flottant"
Pour l'installer sans pressé

Je fais un crobar du truc :)

Sinon :
Faire une bague avec un filetage qui se pose par dessus et qui sers de support au graisseur
Et le monter au freine étanche

J'ai des machin en drelin sur le multi!
Depuis je n'ai plus un seul bruit!
Mais sinon, regarde mon premier post: c'est vraiment un souci de graissage d'origine !

Tu avais fais comment?
Graisseur ou via injection de graisse?

Ceux que j'ai fais c'est injecter la graisse, puis les faire tourner a l'établi pour être certain qu'il y en ai partout et que ça ne soit pas coller
Je les ai posé par la suite

Perso graissé une fois a la graisse marine sur ceux que j'ai fais (avec le bloc d'injection que j'ai pas pris en photo)

Ça ce fait!

J'penses pas, j'ai pas encore essayé

Je me suis fais un truc du même style!
Faut que je fasses des photos!

Tu veux que je te prête mon système pour remplir les SB sans graisseur?

Il y a eu pas mal de syncro qui ont été équipé "sur mesure" en viarouge!

Donc pourquoi pas ton T3 :)

Tu as tenter de contacter via rouge ? Ils bossent avec eibach !
Il y a moyen qu'ils puissent te conseiller et te proposer une solution !
(Quid du prix?)

Oof!
Sacré dégâts!

Tu le passes en turbo le 1.9?

Hello! Je perds pas espoir non plus, je roule tous les jours avec les SBU depuis des années sur mon camion! C'est clair que j'ai pas envie de mettre autre chose! J'ai aucune solution car j'y connais rien, j'apporte juste mon soutien et ma patience ! J'espère que le temps fera que sa se termine bien ...

Si tu veux tester un autre diesel, essayes d'en trouver un 1988< En turbo diesel. Il y a eu de bonnes amélioration au niveau insonorisation et niveau caisse (tout autant valable pour un essence 👌) Et là tu peux rouler "normalement" et aller en montagne sans trop de problème (bon, c'est sur...

Aaaaaaah ça c'est des bonne raison de venir sur le forum

Il y a quand même du jeu alors?

Tu pense que c'est de l'occasion (la pièce en fonte)
Ou c'est du neuf?

Putain la loose
J'espère qu'il fonctionnera pour de bon bientôt :)

Salut
Oui sans problème !
Utilise une perceuse pour défoncer le vieux SB, ça va te permettre de l'extraire rapidement.
Si tu le remplace par un powerflex, nettoie bien les portée et graisse bien avant assemblage!
Ça va le faire dans souci :)

Okk, maintenant dépose le combiné de bord et débranche la durite du mastervac
Met du wd40 autour et joue avec, il va sortir avec le WD qui va s'infiltrer

A partir de là tu va voir si tu as bien de la dépression a arriver.

Salut Marco!

Pas de différence moteur coupé après avoir pompé plusieurs fois sur la pédale de frein et moteur tournant?

Si tu débranches l'arrivée de la dépression sur le mastervac et que tu la bouche avec ton pouce: il est plaqué par la succion généré par la pompe a vide?

Oh un nouveau, bienviendu

C'est des ressort progressif?
Le bruit vient de devant?

Au Pays-Bas tu as des organismes qui peuvent délivrer un COC (certificat de conformité européen)
Contacte les

Car si tu en obtient un pour ton camion, il deviens 100% légal après avoir eu un COC

Donc plus de soucis de papiers :)

Sinon tu as ça :
https://cults3d.com/:1005250

Pour graisser les SB avant la pose
Et sans avoir besoin de les percer

Wow,
J'avais pas mes lunette, je croyais que tu avais poser un flipper dessus en attendant le courant

Aaaaah ça sens bon tout ça!

Et un mec dans la zone un midi au quel tu loue les services ?

Tu as trop de mp, vide ta boîte de message et accepte de recevoir les messages en attente

elgato_breton a écrit : ↑jeudi 28 déc. - 15:39 J'en suis, je veux bien être de la partie pour deux kit.
@Kub on pourra faire un seul envoi vers chez toi. Je passerai si ça te va.

Sans souci :)