[1,6TD] purge de frein

[stef 13]

bonjours a tous
je suis nouveau sur le forum et j ai quelques probleme de purge sur mon t3 TD que j ai depuis pas longtemps
j avais la pedale de frein qui etais molle et quand on tenais la pedale sous pression du pied elle descender petit a petit
donc j en ais deduit que mon maitre cylindre de frein etait HS car il laisser passer la pression
j ai acheter un MC chez mecatechnic je l ais changer j ai purger mes frein de la plus loins a la plus pres du MC et la surprise ca fait exatement pareil comme si je n avais pas changer de MC
est ce que quelqu un a un solution
merci
cordialement

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Bienvenu
As tu vérifié les cylindres de roues arrières (fuite) ?

[stef 13]

je vais les controler
je te tient au courant
mais je pense pas qu il y en est une fuite je verrais des traces de liquide de frein sur le voir les tambours non ?

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Quand on voit du ldf à l'extérieur des tambours c'est que la fuite est importante ou ancienne et là tout baigne, pas juste les caches poussières des cylindres de roues pleins .

[stef 13]

Bonjour
J ai démonter les 2 tambour arrière aucune fuite
J ai tester le circuit arrière et la pas de problème mais
Quand j ai tester le circuit avant la pedale ne tiens pas pression
Pourtant j ai purger le circuit et je suis sur qu il n y à plus d air dedans
Est ce mes étrier serais mort ?
Si qq un a une info la dessus je suis preneur

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Les étriers peuvent gripper mais comme pour l'ar si pas de fuite, pas de raison que la pédale s'enfonce, et va-t-elle jusqu'en bout de course, fait elle de même plusieurs fois de suite , moteur arrêté et/ou en marche ( cerveau frein) ?

[stef 13]

Salut
Moteur arrête elle descend pas
On met en marche je fait 20 mètres a peut près et la elle descend
je pompe et elle redevient dure
J y comprend plus rien

[elgato_breton]

Est ce que ton niveau de liquide de frein descend ?
Si il ne descend pas alors pas de fuite...

Peut etre encore de l'air dans ton circuit.
Pour faire ma purge à fond, j'utilise un petit tuyau d'aquarium (tuyau de bulleur) que j'enfile dans le purgeur d'un coté et de l'autre dans une cannette bien propre dans laquelle j'ai laissé environ 2 cm de liquide de frein pour que mon tuyau plonge bien au fond et ne soit pas à l'air.

Dans l'ordre:
Roue AR droite (passager)
Roue AR gauche
Roue AV Droite
Roue AV gauche

On commence par la plus éloignée du bocal et on fini pas la plus proche.
Pour chaque roue, je remplie le bocal sous le couvercle de compteur et je pompe après avoir desserré la purge correspondante. Attention, surveiller le bocal pour qu'il ne descende jamais en dessous du mini, sinon tu recommence tout.
Je vide l'équivalent de deux ou trois cannettes, la première je ne purge que de moitié et ne conserve pas ce que j'ai récup (c'est souvent d'une sale couleur brune) mais les autres je les redonne à manger au bocal (je sais ce n'est pas conseillé mais quand le circuit est propre et que le liquide sort de la bonne couleur..).
Faire toujours attention a ce que ton tuyau ne soit pas à l'air et trempe bien dans un fond de liquide dans ta cannette.
Tu pompe pour amener le bocal juste au dessus du mini, tu vas à ta roue et tu ferme la purge, enlève ta cannette (attention le tuyau ne doit pas trainer dans la crasse puisque tu va le remettre dans ta cannette, moi je le laisse en l'air attaché à un fil de fer).
Tu file verser ta cannette pleine de liquide propre dans le bocal et tu retourne à ta roue et réinstalle ton bousier.

Je fais ça trois ou quatre fois par roue. ça va vite, et je ne suis pas embêté.

Pas de photo, mais je peux en faire demain. Je viens de changer ma tuyauterie de frein et je purge demain.

[T3South]

Tes flexibles de frein sont dans quel état?
Quand ils sont vieux, ils peuvent "gonfler" sous la pression du liquide

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L e pb est que selon quand et comment ta pédale s'enfonce ça peut être des causes différentes.
(1) l'arrêt pédale très dure et pas de course? > démarrage,(2) immédiatement elle s'enfonce un peut très facilement,(3) tu gardes le pied dessus et elle continue de s' enfoncer très lentement (jusqu'au plancher?).(4) tu relaches et tu rappuies et là si tu gardes le pieds dessus que se passe-t-il ? (5) Tu ne touches plus aux freins et tu arrêtes le moteur, qq. minutes après tu appuies et c'est comme en 1 ou 2 ? , si comme en 2, relaches et rappuies plusieurs fois jusqu'à ce quelle redevienne comme en 1, normalement trois ou quatre fois avec un petit bruit d'aspiration. Ouf!