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Salut à tous,

Je prends enfin le temps de me présenter, mais surtout vous parler de Berny, notre popo de 1989. C'est un multivan 1.6TD avec un toit relevable Westfalia Mosaik que nous avons acheté en novembre dernier avec plein de rêves de voyage en famille. Pour le moment les aventures commencent un peu mal, mais je reviendrai dessus un peu plus tard.

Donc, depuis le mois de novembre 2024, je m'attèle à mettre notre cher Berny à notre goût et à lui fabriquer un petit aménagement, pas trop invasif et modulable. Ayant déjà un T3 donneur, j'en profite pour lui ajouter cette petite touche eigthy's que j'aime personnellement : les jantes, les anti-brouillard, le spoiler, le revêtement de tableau de bord avec la petite liseuse de carte, les pare soleil avec le miroir de courtoisie qui s'éclaire, ect.

J'en profite également pour fabriquer quelques meubles. Une cuisine avec frigo, réserve d'eau, évier et deux feux que je peux enlever rapidement et mettre à l'extérieur du camion sous le store, quand on se pose à un endroit plusieurs jours. Un meuble pont au dessus des places arrières avec un mini dressing pour ranger nos affaires. Enfin, je fabrique également un petit lit pliant pour notre bébé que l'on pose sur les fauteuils avant.

Enfin, j'ai ajouté un panneau PV avec coupleur séparateur et une deuxième batterie ainsi que toute l'installation électrique qui va bien pour disposer d'un peu d'autonomie lors de nos trips. Ce n'est pas le premier camion que j'aménage, je savais déjà ce que je voulais.

Voici quelques photos de Berny un peu plus bas.

Mais voilà, car il y a un mais, après l'entretien courant avant de prendre la route, je me motive pour faire la courroie de distribution. RTA en poche et avec le tuto du forum, je fais l'échange pour un kit Bosh complet. Je prend mon temps, je sers au couple indiqué. Petite précision, je ne débute pas non plus en rénovation et mécanique, car j'ai déjà refais entièrement une méhari (moteur, BV, carrosserie et peinture), et je fais également la méca sur ma moto Triumph T595 de 1997 (oui j'aime les vieilles choses, mais je me soigne!).

Et bon tout ce passe bien. Ca démarre impeccable. Nous partons en vacances... et au bout de 200km. Crac, c'est le drame! Je sais toujours pas ce qui c'est passé. La poulie d'arbre à came et le galet ne sont pas desserrés, mais toujours est-il que le constat est sans appel. Le moteur est bloqué, la distri est décallée, j'ai des bouts de poussoirs de soupapes dans le cache culbuteur!

Depuis, après quinze jours à me morfondre et m'en vouloir à mort, je viens de trouver un mécano qui veut bien me le prendre pour septembre. Mais quoi faire maintenant :
1- Changer le moteur, si j'en trouve un, par un modèle d'occasion. Cela n'a pas l'air très simple à trouver.
2- faire une échange standard. C'est un gros budget et je ne c'est pas si c'est vraiment valable? Enfin si la dépense en vaut la chandelle
3- refaire le moteur. C'est à dire changer la culasse, certainement piston, coussinets....

Berny est déjà au moins à son deuxième moteur car il possède un JR (golf 2). J'aimerais rester en 1.6TD version origine. Le swap 1.9D ne m'attire pas trop, j'aimerais rester en version origine.

Qu'en pensez-vous? Vous avez des conseils à me donner, votre avis? Et si vous avez des contacts sur le 44-56-35 je suis preneur.

D'avance merci!

Salut et bienvenue sur le forum,
Cool ton Berny, et la classe la tablette siglée
Pour ton pb de moteur je laisse les spécialiste diesel te repondre, mais tu as un bon garage sur Vannes (transporter et cie).

Salut et bienvenu.
C'est un très beau modèle que tu as.
Pour ton moulin, le plus simple est sans doute de deculasser pour voir comment sont les pistons et les chemises et de voir si ta culasse est réparable.
Au pire, une culasse de jr en occase n'est pas très dure à trouver. (Chez moi par exemple).
Comme Goulven, je te conseille Transporter&cie à Vannes. Jeff connait très bien les T3.
Sinon, peux-tu préciser le choix de ton pseudo ? (Etel dans le 56 ?)

Salut et bienvenue ! chouette popo

martin a écrit : ↑vendredi 25 juil. - 10:25 Salut et bienvenu.
C'est un très beau modèle que tu as.
Pour ton moulin, le plus simple est sans doute de deculasser pour voir comment sont les pistons et les chemises et de voir si ta culasse est réparable.
Au pire, une culasse de jr en occase n'est pas très dure à trouver. (Chez moi par exemple).
Comme Goulven, je te conseille Transporter&cie à Vannes. Jeff connait très bien les T3.
Sinon, peux-tu préciser le choix de ton pseudo ? (Etel dans le 56 ?)

Salut, merci pour la réponse. Et non désolé, mon pseudo ne vient pas de la ville du Morbihan. C'est tout bêtement le nom de mon entreprise ETudes ELectriques que j'avais monté en Guyane à l'époque.

Et oui je connais Jeff. J'ai été cherché un popo chez lui l'an dernier, mon donneur de pièces. C'est un peu loin de chez moi avec une dépanneuse VL et un popo dessus, mais déjà fait plusieurs fois. Juste un petit peu en surcharge!!! Mais c'est une option que je garde en tête.

Salut et bienvenue Etel.
Quand j'a iacheté mon T3, je l'ai fais rappatrier de bretagne jusque dans le pas de calais en passant par la plateforme shiply. Je n'ai pas été déçu! à voir si ça peut te convenir?
Par contre quand je vois que tu t'y connais, ça me refroidit de déposer ma distrib pour changer mes joints spi d'arbres moi même... Mais ça fait déjà 2 distri que je paye en garage en 3 ans et aucun n'a regardé qu"il y avait une fuite au niveau des arbres.