t3zone.fr

Bonjour,
Ré-inscription après un long moment d'absence.
Mon 2,1 dj me fait des misères de mise au point moteur.
Je reviens prendre conseils auprès de vos savoirs :)
Bonnes fêtes !

Bonjour,
il a quoi exactement ce popo ?

tu peux mettre plein de photos de ton popo ici :

viewforum.php?f=18

x@v

Bonjour,
Ce popo qui était d'origine un 1,9 dg a été swapé en 2,1 injection il y a une petite dizaine d'années.
Il un fonctionné parfaitement depuis.
Cette année plusieurs problèmes, fuites refroidissement, début de communication d'huile... M'ont amené à l'emmener pour une grosse révision. Au final tout a été repris durites, pompe à eau, culasses, pistons, cylindres ... Tout est casi neuf...
Mais le pro qui l'a pris ne parvient pas à le faire tourner correctement.
Le ralenti tiens correctement mais il ratatouille en charge.
Il tourne riche.
J'ai tenté à la stroboscopique de régler, en manipulant la vis de ralenti et de richesse mais je ne parvient pas à un résultat concluant comme j'avais avant la remise en état du moteur.
Il était d'une grande souplesse, se conduisait facilement sur le couple et prenait parfaitement ses tours !
Il y a t'il d'autres points à vérifier ?
Merci pour vos lumières :)

Ps je n'arrive pas à mettre de photos en passant par le lien proposé...
Je ne suis pas doué :)

Je vais poser une question bête de béotien, mais il y a des vis de ralenti et de richesse sur une injection comme sur un carbu?

Bonjour,
Oui sur le 2,1 dj

D'accord, merci

A toi aussi

si tu part sur un moteur neuf faut que les pièces se mette en place

Pour ma par sur un Aircooled le moteur se libere a partir de 5000 borne avant tu as un aperçus de se que ça vas donnée!(ça reste un 4 a plat)

a 1000km 2 emem vidange et je regarde çi il y a de la limaille (il y en a toujours un peu jusqu a 5000km et a partir de la révision et c est parti

pour info!

La vis de richesse, comme sur un carbu assez simple, ne sert qu'à régler la richesse au ralenti.

Une fois le moteur dans les tours, le flux d'air passant par la vis est négligeable par rapport à celui qui passe par le volet.

La richesse en charge et à régime stabilisé ne dépend que du calculateur et des infos que lui donnent les capteurs :
Température d'eau (sonde bleue, pas cher et merde régulièrement donc peut être essayer de changer)
Débit volumique d'air (potentiomètre du débitmètre)
Température d'air d'admission (sonde intégrée dans le débitmètre)
Il faut aussi un allumage bien calé bien sur.

Ne pas toucher la toute petite vis derrière le papillon, elle est réglée d'usine

Il faut aussi que le contacteur du papillon fasse bien clic quand le papillon se ferme ou quand il est grand ouvert

Merci pour vos réponses.
Mes compétences limitées dans le domaine m'amène dans une impasse...
Connaissez-vous quelqu'un qui saurait égler correctement un wbx injection ?
Je suis prêt à me déplacer.
Merci pour votre aide :)

salut toi,
plus de soucis méca ?
sur la zone il y a un post pour les garages spécialisés pour nos popos, jétes y un coup d'oeil,

courage,

x@v

Bonjour à tous, me voilà enfin sur le forum en tant que membre, auparavant je me permettait de lire des sujets traités, mais aujourd’hui nous sommes heureux propriétaire d’un t3 syncro de 88 multivan et toit relevable!!! Acheté juste pour l’occasion histoire de faire une trans américaine.
Donc nous sommes dans le Var, et ravi d’être parmi vous et vos folles connaissances sur nos popo.

salut kekelec,
t'es dans la rubrique "présentation" comme son nom l'indique on s'y présente (chose que tu n'as pas faite).

une fois que tu t'y seras présenté pose ta question dans la rubrique "méca" quelqu'un t'aidera,

x@v

ccyrilleroy a écrit : ↑dimanche 05 janv. - 19:59 Merci pour vos réponses.
Mes compétences limitées dans le domaine m'amène dans une impasse...
Connaissez-vous quelqu'un qui saurait égler correctement un wbx injection ?
Je suis prêt à me déplacer.
Merci pour votre aide :)

tu as fait monter un moteur a un mec qui sait pas le regler ?! C'est un peu flippant...

et si il a fait une connerie et que toi tu y mets les mains dedans apres, comment ça va se passer niveau garantie si c'est le cas ?