Une Caravelle de 1988, à deux an près on a le même âge
.L'essai s'impose et je m'étonne à prendre autant plaisir à conduire un tel parpaing. Le moteur, 1.6TD avec boite 5, me semble bien tourner, j'imaginais qu’il se trainerait plus pour arriver à 110...
Le moteur a fait l'objet d'un échange standard, il a maintenant 170000km. Le proprio m'indique qu'il a changé la culasse à 150000 et quelques bricoles depuis: démarreur, frein arrière, une partie de la direction… mais il n’a pas l’historique détaillé de ce qu’il a fait, (normal car il a tout fait faire au black je penses).
Madame redoute un peu la rouille qui apparait à plusieurs endroits... Mais après inspection je constate qu’elles sont situés sur les joints de carrosserie, rien sur la caisse et dans les passages de roue, ni sur le plancher.
Il y a du travail… Mais allez, banco! On en rêve depuis tellement longtemps
S'en suit l'inspection et la peur des surprises... Pas mal d'huile à coulé sur côté du moteur, je suspecte un problème ou niveau du filtre ou du radiateur d'huile. Je profiterais de la première vidange pour tout vérifier.
Je remarque aussi quelques gouttes qui tombent entre le moteur et la boite... Mais je m'aperçois que le bouchon de visite est resté ouvert et que l'huile ne demande qu'à s'échapper... L'ancien mécano a pas du être très consciencieux…
Je remarque aussi que la grande « rondelle" doré que l’on voit sur la photo est corné à certains endroits, ça peut devenir problématique selon vous ?
J'ai concocté un programme pour le remettre correctement sur pied dans les mois qui arrivent:
D’abord le grand nettoyage de l’intérieur, et il y a du boulot (je comprends mieux maintenant l’expression « dans son jus »).
Vidange moteur et boite pour bien repartir.
Revendre les deux banquettes trois places et faire l’acquisition d’une banquette clic-clac type westfalia pour commencer l’aménagement intérieur.
A bientôt les zonards
