Votre avis sur l'état de mes freins

[kru]

Salut !

J'ai un petit problème avec mes freins : après avoir roulé quelques kilomètres, la roue avant droite couine un peu.

Du coup, j'ai déposé la roue pour voir un peu l'etat des freins. Il s'agit d'étriers mobile. J'ai pas pu les démonter faute de clef alène de la bonne taille.

Cependant, je trouver l'ensemble hyper rouillé, vraiment en mauvais état. De plus, il est difficile de tourner la roue à la main.

Voici la vidéo :

[ut]U1Jg7W6htOI[/ut]

N'etant pas un pro de mécanique, mais ayant vraiment envie d'apprendre, j'ai besoin de vos conseils :(

• Difficile de faire tourner la roue à la main : est-ce normal ? Ca ressemble à un petit grippage ça non ?
• Sur ce que vous voyez sur la vidéo, tout parait normal ? Ca me parait ultra rouillé et en mauvais état. Quel est votre avis la dessus ?

Merci pour votre aide !

[paint68]

déjà pour commencer une bonne purge de frein

[paint68]

et sait un étrier flottant ;)

[anatolltubronze]

salut

sur ton film, le bouchon recouvrant le roulement de roue est manquant!
est ce toi qui là enlevé?
si ce n'est pas toi, tu l'as perdu et le problème peut venir de là

regarde ce dossier tech tu comprendra mieux
http://stanso.free.free.fr/dostek/0006.htm

[toto65]

Apres en entretien tu peux démonter-nettoyer, voir si le piston coulisse bien, graisser les coulisseaux et une bonne purge

[kru]

déjà pour commencer une bonne purge de frein

Ok :)

et sait un étrier flottant ;)

Je cherchais le mot et la RTA est dans la boite a gant du popo :)

sur ton film, le bouchon recouvrant le roulement de roue est manquant!
est ce toi qui là enlevé?
si ce n'est pas toi, tu l'as perdu et le problème peut venir de là

Oui oui, sur cette roue, j'ai perdu a la fois le cache + le capuchon. J'ai pas trouvé la pièce sur mecatechnic / SK :(

Sinon, le bruit disparait quand je freine, donc, je penche plutot pour les freins que les roulements non ?

Apres en entretien tu peux démonter-nettoyer, voir si le piston coulisse bien, graisser les coulisseaux et une bonne purge

C'est compliqué de tout démonter ?

Merci à tous pour votre aide !!!

[Barbassu]

Apres en entretien tu peux démonter-nettoyer, voir si le piston coulisse bien, graisser les coulisseaux et une bonne purge

C'est compliqué de tout démonter ?

Merci à tous pour votre aide !!!

Si tu avais un peu fouillé le forum, tu aurais trouvé dans le salon "Mécanique Générale" en post it un sujet contenant des manuels d'atelier VW à télécharger.
Tu trouveras toutes les réponses dans "Châssis suspension".

[anatolltubronze]

tu roule depuis un moment sans le bouchon,
trouves en un autre! dare-dare
demande à Ebayman du forum en MP si il n'a pas en stock!

tu devrais nettoyer et changer le roulement qui est à la poussière en premier,

si ça le fait toujours, ils te restent plusieurs pistes à vérifier,
- le flexible de frein qui se détériore de l'intérieur et qui empêche le liquide de repartir après freinage
- le grippage du piston de l'étrier peut être aussi la cause
- une bonne purge, en dernier après vérification du reste

moi à ta place, (et trouve toi un bouchon!)
je changerais les disques, les roulements, les spi, la graisse,les boulons de serrages à mater
les flexibles,
je referais les étriers en y changeant les joints avec cache les poussières,
les plaquettes et ce des deux cotés pour être tranquille, + une purge
avec, de bon frein ta vie et celle des autre peuvent en dépendre!

[kru]

Si tu avais un peu fouillé le forum, tu aurais trouvé dans le salon "Mécanique Générale" en post it un sujet contenant des manuels d'atelier VW à télécharger.
Tu trouveras toutes les réponses dans "Châssis suspension".

Arf, je l'ai telechargé en plus... mais je l'ai pas encore ouvert :) Je voulais juste savoir si c'etait pour vous plutot compliqué ou accessible. Je decouvre la mécanique, je suis désolé. Je vais potasser tout ça :) Merci du conseil.

tu roule depuis un moment sans le bouchon,
trouves en un autre! dare-dare
demande à Ebayman du forum en MP si il n'a pas en stock!

tu devrais nettoyer et changer le roulement qui est à la poussière en premier,

si ça le fait toujours, ils te restent plusieurs pistes à vérifier,
- le flexible de frein qui se détériore de l'intérieur et qui empêche le liquide de repartir après freinage
- le grippage du piston de l'étrier peut être aussi la cause
- une bonne purge, en dernier après vérification du reste

moi à ta place, (et trouve toi un bouchon!)
je changerais les disques, les roulements, les spi, la graisse,les boulons de serrages à mater
les flexibles,
je referais les étriers en y changeant les joints avec cache les poussières,
les plaquettes et ce des deux cotés pour être tranquille, + une purge
avec, de bon frein ta vie et celle des autre peuvent en dépendre!

Tu es d'accord qu'il y a d'abord un bouchon puis le cache des jantes ? Il manque bien 2 pieces hein ?

Pour le reste, merci de tous ces precieux conseils. Je ne sais pas trop par ou commencer :) Autant, purger les freins, ok. Autant, changer le roulement, je pense que je vais passer par un specialiste ...

Quand vous levez la voiture, le pneu tourne-t-il librement ? Le fait que mon disque soit difficile a faire tourner à la main veut quand même dire que les plaquettes touchent le disque en permanence non ? Pareil, en fin de trajet, les jantes sont chaudes. C'est un signe de frottement non ?

Merci à toi !

[joelausec]

il y a d'abord un bouchon puis le cache des jantes ? Il manque bien 2 pieces hein ?

Si ce que tu appelles cache des jantes est l'enjoliver, ça sert juste à enjoliver, sans réelle fonction vitale. Par contre le capuchon cache poussière du roulement, celui-là est impératif.

Moi je trouve ton disque quand même bien abimé.



C'est par là que je commencerais, avec bien sûr des plaquettes neuves après nettoyage des pistons des étriers et peut-être aussi changement des joints des pistons.
Si tu mets des plaquettes neuves sur un disque aussi abimé ça va te faire tout drôle lors des premiers freinages, ça ne va rien freiner tant que les plaquettes n'ont pas pris la forme des disques.
Opération réalisable par un novice en mécanique pour peu qu'il ait un esprit logique et qu'il soit méticuleux. Toutes les questions que tu peux te poser là dessus on déjà été traitées sur le forum. Familiarise toi avec le moteur de recherche d'abord et ensuite si tu n'as pas de réponses à certaines de tes questions, on te guidera.

A priori ton T3 est resté longtemps sans entretien courant, beaucoup d'éléments sont fatigués voir abimées. C'est bien que tu le prennes en main, mais je crois que tu n'es pas encore au bout des surprises. Bon courage.

[Zono]

A ca stade, tu as déjà, c'est certain, sur un (au moins) etrier grippé.
Donc demonte-les (les 2) et tente sortir les pistons. Selon l'etat, si pas de degats du a la rouille tu peux les refaire en achetant les kits de joints et de la graisse adequats. Si le pistons ou cylindres sont attaqués, tu va devoir changer les étriers. Dans les 2 cas prevoir remplacement du liquide de frein à faire tous les 2-3 ans sinon... Re-rouille ;-)

Ensuite, les disques ; comme le dit Joel, ils semblent en bout de course. Tu peux verifier l'epaisseur (mini 11 mm, je crois) et voir... moi, je les remplacerais et du coup les roulements et les spi avec, (et les plaquettes oeuf corse) en remnontant bien les cache-poussieres, ça va de soi.

Tu n'a plus qu'a verifier tous tes soufflets de rotules, remplacer, si besoin et tu auras un train av presque neuf, à l'exception des silent-blocs, mais c'est encore en autre histoire.

[kru]

Ok merci !

[kru]

Merci à tous pour vos conseils.

J'ai pris la décision de faire les choses bien, je vais tout changer et repartir sur du propre. Roulement mal protégé, disque abimé, etrier grippé ... Autant refaire clean.

J'ai demandé a ebayman (qui en plus connait mon popo je crois - je l'ai trouvé dans le 30) et à un garage pas loin de chez moi pour le cache roulement. Je le trouve un peu cher sur MT.

Sinon, voici ce que je compte acheter (je poste des liens oscaro, mais j'ai pas encore pris ma décision sur l'endroit où je vais acheter (d'ailleurs, si vous avez des conseils))
- Roulements : http://www.oscaro.com/roulement-de-roue ... 0106-654-p
- Disques : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 69-10018-p
- Etriers : http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-a ... 38262-78-p
- Plaquette : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 70-10017-p

Soit 469€.

Question : vous conseillez de changer les flexibles ?

Voila, je suis bon où, niveau matériel, il manque des trucs pour vous ? Pour la graisse, j'ai vu passer ce lien :
viewtopic.php?t=64865

Voila, vos conseils sont les bienvenus :)

[anatolltubronze]

Merci à tous pour vos conseils.

J'ai pris la décision de faire les choses bien, je vais tout changer et repartir sur du propre. Roulement mal protégé, disque abimé, etrier grippé ... Autant refaire clean.

J'ai demandé a ebayman (qui en plus connait mon popo je crois - je l'ai trouvé dans le 30) et à un garage pas loin de chez moi pour le cache roulement. Je le trouve un peu cher sur MT.

Sinon, voici ce que je compte acheter (je poste des liens oscaro, mais j'ai pas encore pris ma décision sur l'endroit où je vais acheter (d'ailleurs, si vous avez des conseils))
- Roulements : http://www.oscaro.com/roulement-de-roue ... 0106-654-p
- Disques : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 69-10018-p
- Etriers : http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-a ... 38262-78-p
- Plaquette : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 70-10017-p

Soit 469€.

Question : vous conseillez de changer les flexibles ?

Voila, je suis bon où, niveau matériel, il manque des trucs pour vous ? Pour la graisse, j'ai vu passer ce lien :
viewtopic.php?t=64865

Voila, vos conseils sont les bienvenus :)

salut
pendant que tu y es change tes flexibles avant et arrière, de toutes façons il faudra que tu fasse une purge après, n’oublies pas d'acheter du liquide de frein

[kru]

Je vous donne des news :

- J'ai tout commandé : disque, etrier, roulements, flexibles, cache, ... et même un autocollant "whitestar" pour me récompenser quand la pose sera terminée :) J'ai fait un mix oscaro (disques plaquette) / sk (etrier + autocollant + flexibles) / mecatechnic (caches divers + roulements)

- J'ai trouvé un self garage pas loin de chez moi (http://www.selfgarage-jema.fr/SelfGarage.aspx). Le but du jeu, ca serait de profiter du matos sur place + du pont elevateur + du coaching si j'ai des soucis. Si c'est possible, ca serait top pour apprendre et faire soi meme.

Je vous tiens au courant :)

Merci pour votre aide.

[kru]

Des news :

Les etriers commandés n'étaient pas les bons -> boulet que je suis. Bim, 7 jours dans les dents.

En attendant, j'ai posé les nouveaux disques et roulements. A ce propos, je trouve qu'il manque des choses dans le dossier technique : index.php?page=dostek_0006

Heureusement, le garagiste chez qui j'étais m'a expliqué deux trois trucs, comme "marquer" le boulon d'axe de roue, pour éviter qu'il ne se dessert. C'est pas expliqué ça dans le dossier technique. Attention aux surprises si il se dessert sur la route ...

J'ai aussi un probleme avec les flexibles : impossible de desserrer, l'ecrou est pourri-rouillé. Il va falloir que je fasse refaire les petits tuyaux de cuivre pour changer les flexibles. Ca sera pour plus tard.

[Barbassu]

En attendant, j'ai posé les nouveaux disques et roulements. A ce propos, je trouve qu'il manque des choses dans le dossier technique : index.php?page=dostek_0006

Les infos complémentaires se trouvent dans le post de discution du DosTek:
viewtopic.php?t=920&start=0

[kru]

Ca y est, je viens de récupérer mon petit popo avec des freins avant rutilants. Le freinage est bien meilleur... Par contre, je me suis fait siphonner le reservoir sur le parking du garagiste... Je suis parti, je me suis rendu compte que j'étais à vide, pas eu le temps de faire demi tour, bim, panne seche ...

A priori ton T3 est resté longtemps sans entretien courant, beaucoup d'éléments sont fatigués voir abimées. C'est bien que tu le prennes en main, mais je crois que tu n'es pas encore au bout des surprises. Bon courage.

Tu avais raison, malheureusement... Il y a du boulot :) Prochaine étape, les freins arrières...

Merci à vous pour vos conseils en tout cas.

[joelausec]

Bonne route et au plaisir de te croiser ici lors de tes prochains travaux.