frein bloqué sur roue avant avec etrier et plaquettes neuves

blackchon · Message par **blackchon** » vendredi 07 août - 19:43

salut,

Je viens de recevoir mes deux etriers avec les flexibles et vu que je me suis fait dépouiller je me demandais si je pouvais peu etre faire le montage moi meme tout seul .

ce qui me freine c'est la purge !

marco · Message par **marco** » samedi 08 août - 0:06

blackchon a écrit :salut,

ce qui me freine c'est la purge !

ça freine avant la purge

Marco

ALIKA · Message par **ALIKA** » samedi 08 août - 21:02

Hello!

La première chose à faire c'est de se sortir les doigts du cul et chercher un peu.

Quelques posts un peu plus bas, tu as çà: viewtopic.php?t=82164

blackchon · Message par **blackchon** » dimanche 09 août - 20:39

c'est exactement ce que je cherchais comme conseil

ce post la je l'ai déjà lu et j'ai trouvé qu'il ressemblais a une compétition de taille de bite.

non sérieux, je sors les étriers je vire les flexibles, je pose les nouveaux étriers et flexibles et apparemment je dois purger comme indiqué dans le manuel : arriere droit et arriere gauche puis avant droit et avant gauche .

Est ce que je dois mettre du dot 5.1 qui j'ai lu est compatible avec le dot 3 et 4?

what else

ALIKA · Message par **ALIKA** » lundi 10 août - 3:13

blackchon a écrit :c'est exactement ce que je cherchais comme conseil

ce post la je l'ai déjà lu et j'ai trouvé qu'il ressemblais a une compétition de taille de bite.

non sérieux, je sors les étriers je vire les flexibles, je pose les nouveaux étriers et flexibles et apparemment je dois purger comme indiqué dans le manuel : arriere droit et arriere gauche puis avant droit et avant gauche .

Est ce que je dois mettre du dot 5.1 qui j'ai lu est compatible avec le dot 3 et 4?

what else

J'aurais plutôt vu çà positivement moi, comme un étalage de différentes solutions innovantes à un problème donné.

Bon courage....

blackchon · Message par **blackchon** » jeudi 13 août - 15:31

je me suis sortis les doigts du ...

1 ère étape terminée : installation des etriers flexibles et plaquettes

demain la purge , j'ai finalement choisit la méthode a l'ancienne

Je pompe 3 fois et je bloque la pédale avec une planche en bois le temps de purger, en commençant par l’arrière droit puis gauche puis l'avant droit puis gauche .

avec du dot 4.

ALIKA · Message par **ALIKA** » jeudi 13 août - 18:17

Aïe aïe aïe, c'est tout neuf!

t'as pas une copine ou un pote pour presser sur la pédale de freins?

La dure vie de célibataire

blackchon · Message par **blackchon** » jeudi 13 août - 22:49

j'ai fais deux gamins exprès pour avoir des apprentis ,mais celui de 7 ans est en colonie , l'autre n' a que 2 ans: trop juste pour appuyer sur la pédale

.

concernant le montage il ya un truc qui me chiffonne c'est a droite une fois l’étrier monté et serré aux colonnettes , le disque tourne facilement avec un léger frottement sur les plaquettes alors qu'a gauche une fois l’étrier serré il tourne beaucoup moins facilement.

est ce que ca vas ce corriger tout seul une fois que le piston va se mettre en place ??

j'ai une caution de 50€ net apres déduction des fdp a récupérer si je renvois les deux anciens étrier en Allemagne, je me demande si ca vaut pas plus le coup de les garder ou de les revendre

ALIKA · Message par **ALIKA** » vendredi 14 août - 7:27

Logiquement ca devrait se mettre tout en place. Tes colonettes sont en bon état? Tu les as polies et graissées?

Ca se garde pas bien les étriers, ca rouille dedans... pour ce que çà vaut, renvoies -le, c'est tjs çà de récupéré

blackchon · Message par **blackchon** » lundi 17 août - 15:27

Opération terminée,

Finalement j'ai fait travailler madame pour appuyer sur la pédale de frein ,

purger tout seul est impossible...

petit souci j'ai pas pu purger l’arrière gauche la vis de purge etait cassée.

donc j'ai purgé l’arrière droit puis l'avant droit et gauche.

Je verrai par la suite pour changer le cylindre.

Les colonnettes ont été graissé , de la graisse silicone était fourni avec les étriers + des soufflets

ALIKA · Message par **ALIKA** » lundi 17 août - 18:24

blackchon a écrit :Opération terminée,

Finalement j'ai fait travailler madame pour appuyer sur la pédale de frein ,

purger tout seul est impossible...

petit souci j'ai pas pu purger l’arrière gauche la vis de purge etait cassée.

donc j'ai purgé l’arrière droit puis l'avant droit et gauche.

Je verrai par la suite pour changer le cylindre.

Les colonnettes ont été graissé , de la graisse silicone était fourni avec les étriers + des soufflets

Pour ta vis de purge cassée, si tu veux vraiment purger, devisses la durite métal d'un tour au recepteur et fait dégueuler comme çà. Mais logiquement si t'as touché qu'aux freins avant et purgé ARD en premier, ca devrait etre tout bon

Avoir une assistante c'est le jour et la nuit

blackchon · Message par **blackchon** » jeudi 10 sept. - 11:35

bonjour,

petit retour après utilisation...

J'ai un souci de pédale qui durcit ,

quand je démarre je sens que l 'assistance marche la pédale est molle puis au fur a mesure du trajet et que je freine la pédale durcit jusqu' a être dure (je peux quand même freiner mais c'est dur).

le niveau de liquide n'a pas bougé / purge faite
?? une idee??

ALIKA · Message par **ALIKA** » jeudi 10 sept. - 18:45

Bijor,

Coupes le moteur, pompes sur tes freins jusqu'a ce que ce soit dur.

Pied sur le frein, redémarre le moteur, la pédale doit descendre. C'est le servo frein qui aide. Il fuit peut etre, ou alors tu as une fuite sur ton circuit dépression ou bien ta pompe à vide fait des siennes.

Tchussss

blackchon · Message par **blackchon** » vendredi 18 sept. - 14:46

Help!
Je m'en sors plus avec mon train avant

historique:
les deux étriers se sont grippes et j'ai décidé de les changer car ils avaient déjà été dégrippé puis les vis de purge étaient cassé net sur les deux.
symptome etrier grippé : van qui rame, plaquettes qui brulent. avec odeur!

travaux effectués par mes soins
: changement des deux étriers par des neufs + flexibles + plaquettes+ purge intégrale

symptomes actuels : je roule au bout d'une heure ou des fois + des fois -, le van commence a ramer, pédale de frein très dure 'impossible d'appuyer et le van qui BOITE, comme si je roulai sur des rondins de bois!! volant qui tremble roues qui font cloc cloc, odeur de freins ,freins bloqués

Ma question : quand les etriers ont grippes la premiere fois les plaquettes ont brulé le disque était bouillant et j'ai la graisse du roulement qui avec la chaleur a fondu et giclé coulé (je pense que c'est la graisse du roulement le liquide etait bleu), donc est ce que d'apres vous les roulements avant sont HS, je préfère demandé avant de les commander.

merci.

la_sardine · Message par **la_sardine** » vendredi 18 sept. - 16:32

Souleve tes roues avant et regarde si tu as du jeu.
Fait les tourner pour voir si ça fait du bruit.

Regarde au niveau de la pompe a vide si la durite n'est pas percée ou déboitée.

Tu es sur que ca vient de devant?

ALIKA · Message par **ALIKA** » vendredi 18 sept. - 18:14

blackchon a écrit :Help!
Je m'en sors plus avec mon train avant

historique:
les deux étriers se sont grippes et j'ai décidé de les changer car ils avaient déjà été dégrippé puis les vis de purge étaient cassé net sur les deux.
symptome etrier grippé : van qui rame, plaquettes qui brulent. avec odeur!

travaux effectués par mes soins
: changement des deux étriers par des neufs + flexibles + plaquettes+ purge intégrale

symptomes actuels : je roule au bout d'une heure ou des fois + des fois -, le van commence a ramer, pédale de frein très dure 'impossible d'appuyer et le van qui BOITE, comme si je roulai sur des rondins de bois!! volant qui tremble roues qui font cloc cloc, odeur de freins ,freins bloqués

Ma question : quand les etriers ont grippes la premiere fois les plaquettes ont brulé le disque était bouillant et j'ai la graisse du roulement qui avec la chaleur a fondu et giclé coulé (je pense que c'est la graisse du roulement le liquide etait bleu), donc est ce que d'apres vous les roulements avant sont HS, je préfère demandé avant de les commander.

merci.

2 choses: tes etriers sont flottants ou fixes?

S'ils sont flottants, quelle gueule ont les colonettes?

Ton disque n'est il pas voilé?

Et quid de l'histoire du servo frein au dessus?

ALIKA · Message par **ALIKA** » vendredi 18 sept. - 18:15

Et t'as changé le moteur récemment non? Ta pompe à vide c'est celle de la cylindrée moteur? La soupape anti retour est montée à l'endroit, elle est bonne?

blackchon · Message par **blackchon** » vendredi 18 sept. - 20:35

Oui ce sont des girling flottant j'avais une colonnette qui était légèrement voilée donc je l ai changé.
c est sur que ça boite à l avant je l ai senti sous mes pieds et le bruit venait de sous les pieds aussi..
ce que je comprends pas c'est que tout marche bien et qu au bout d'un temps aléatoire les plaquettes freinent toutes seules et que ça commence à boiter .
La dernière fois que ça me l à fait je me suis arrêté les enjo étaient bouillants et j ai monté les deux roues sur cric et les roues étaient bloquées.

La pompe à vide sur les bloc tdi et td sont les mêmes donc ras.
Demain je vais essayer de bouger la roue pour voir si y'a du jeux.

la_sardine · Message par **la_sardine** » vendredi 18 sept. - 21:13

Des roulements défectueux pourraient au bout d'un certains temps produire le meme effet qu'une disque voilé en plaçant ce dernier dans une position inadéquate... tout ceci n'étant que pure spéculation!

DavCox38 · Message par **DavCox38** » vendredi 18 sept. - 22:28

blackchon a écrit :Oui ce sont des girling flottant j'avais une colonnette qui était légèrement voilée donc je l ai changé.
c est sur que ça boite à l avant je l ai senti sous mes pieds et le bruit venait de sous les pieds aussi..
ce que je comprends pas c'est que tout marche bien et qu au bout d'un temps aléatoire les plaquettes freinent toutes seules et que ça commence à boiter .
La dernière fois que ça me l à fait je me suis arrêté les enjo étaient bouillants et j ai monté les deux roues sur cric et les roues étaient bloquées.

La pompe à vide sur les bloc tdi et td sont les mêmes donc ras.
Demain je vais essayer de bouger la roue pour voir si y'a du jeux.

S'il y avait un problème de pompe à vide cela aurait également un impacte sur les freins arriere non ?

.
T'as regardé si c'était bien tes freins qui bloquent les roues ?

lorenzo · Message par **lorenzo** » samedi 19 sept. - 1:11

Salut vérifie tes roulements et surtout si l’écrou des roues se balade pas...

Les disques sont pas neuf? avec des étriers aussi beau...

ALIKA · Message par **ALIKA** » samedi 19 sept. - 8:55

blackchon a écrit :Oui ce sont des girling flottant j'avais une colonnette qui était légèrement voilée donc je l ai changé.
c est sur que ça boite à l avant je l ai senti sous mes pieds et le bruit venait de sous les pieds aussi..
ce que je comprends pas c'est que tout marche bien et qu au bout d'un temps aléatoire les plaquettes freinent toutes seules et que ça commence à boiter .
La dernière fois que ça me l à fait je me suis arrêté les enjo étaient bouillants et j ai monté les deux roues sur cric et les roues étaient bloquées.

La pompe à vide sur les bloc tdi et td sont les mêmes donc ras.
Demain je vais essayer de bouger la roue pour voir si y'a du jeux.

Tant que c'est de la meme cylindrée oui

Mais bon, je crois qu'elle tournerait quand meme, c'est la pompe à huile qui tounerait pas, le moulin serait pas content

Le coup des roulements c'est pas con çà, à voir si l'écrou est bien freiné et le jeu adéquat.

blackchon · Message par **blackchon** » samedi 19 sept. - 21:56

bon je viens de passer commande de 2 kit roulements avant MEYLE!
Référence : 1000980029/S

sur autopieces.pro 22.55/le kit

un retour sera fait après montage.

Je pense que ce serait bien de faire un référencement des pieces de t3 qualitée germany par revendeur/site , car sur meca et sk ce n'est pas indiqué et c'est souvent la loterie ...

a+

ALIKA · Message par **ALIKA** » dimanche 20 sept. - 5:34

blackchon a écrit :bon je viens de passer commande de 2 kit roulements avant MEYLE!
Référence : 1000980029/S

sur autopieces.pro 22.55/le kit

un retour sera fait après montage.

Je pense que ce serait bien de faire un référencement des pieces de t3 qualitée germany par revendeur/site , car sur meca et sk ce n'est pas indiqué et c'est souvent la loterie ...

a+

Tu peux déjà les balancer tes roulements, 90% de ce que vend Meyle c'est de la pure merde en barre. Aux USA, c'est obligatoire de marquer où c'est fabriqué, donc ya une etiquette collée à l'arrache sur le côté de la boite d'emballage. J'ai longuement fait des recherches sur "Meyle Germany", ya que des bureaux en Germany, toutes leurs usines sont des gros producteurs no name généraux en Chine, Turquie etc... où le contrôle qualité est bidon.

Je boycotte cette marque, genre c'est fait en Allemagne... mon cul ouais! Le nom est trompeur. Tes roulements, t'aurais tout aussi bien fait de les acheter sur ebay à 5 euros pièces en provenance directe de Chine, c'est la même camelotte. Déjà que la qualité des bonnes marques baisse considérablement, je te laisse imaginer ceux-là.
La qualité ca se paye....

cms · Message par **cms** » dimanche 20 sept. - 9:45

Quelques FABRICANTS de roulements:

FAG - NTN/SNR - SKF - INA - TIMKEN - ......

SyncroNoNo · Message par **SyncroNoNo** » dimanche 20 sept. - 12:32

Je ne suis pas spécialiste mais les roulements sont des pièces plus ou moins standard.
Ça doit se trouver au coin de la rue chez un revendeur de pièces auto? Et là on doit pouvoir en connaître le fabricant.

À vouloir un prix ou que ça soit moins cher sur Internet, on se trompe peut être totalement.

fdelam · Message par **fdelam** » dimanche 20 sept. - 12:39

SyncroNoNo a écrit :Je ne suis pas spécialiste mais les roulements sont des pièces plus ou moins standard.
Ça doit se trouver au coin de la rue chez un revendeur de pièces auto? Et là on doit pouvoir en connaître le fabricant.

À vouloir un prix ou que ça soit moins cher sur Internet, on se trompe peut être totalement.

même sur internet on choisit la marque des pièces qu'on achète.

faut juste connaître ou demander conseil et le forum permet d'obtenir ces informations avant achat.

ALIKA · Message par **ALIKA** » dimanche 20 sept. - 18:23

oui

J'ai un roulement avant exterieur de modèle 87 (plus large que les premieres generations) dépareillé d'occaz depuis plus de 60 000 bornes, il a jamais bronché. C'est beau la qualité. J'en ai un dans le coffre sous le siège au cas où, mais pour l'instant il veut pas crever

la_sardine · Message par **la_sardine** » dimanche 20 sept. - 19:15

Mince... j'ai mis des rotules de suspension Meyle!

blackchon · Message par **blackchon** » dimanche 20 sept. - 19:29

En fait je me suis basé sur le matos que vends un site sérieux en Allemagne , busschmiede
Eux ils vendent que du meyle.

De toute façon j'aurai pris la cam de mecatechnic ou sk et la j aurai même pas su la provenance.

Pas grave
La prochaine fois je prendrai du skf
Pour rattraper le coup donner moi un conseil sur la graisse à utiliser quelle marque et ref ???

faut que ça glisse.....

t3zone.fr