Couinement essieu avant

[Surlenet]

Salut à tous,
Sur mes 3 dernières sorties (quelques centaines de kilomètres) j'ai eu un bruit qui a apparu au niveau de l'essieu avant, un couinement qui semble se faire à chaque tour de l'essieu et impossible de savoir s'il est plutôt à gauche ou à droite.
Que je sois en train d'accélérer, d'avancer en roue libre, ou de freiner, aucun changement d'intensité.

Par contre ça le fait très nettement à froid quand je pars, et ça diminue d'intensité pour disparaitre au bout de 30min de route, donc peut-être quand les roulements seraient chaud.

Sur ma dernière sortie ce weekend, le bruit est devenu vraiment fort et du coup préoccupant, j'ai pas la moindre idée de ce que ça pourrait-être

L'un de vous a eu une expérience similaire ?

[Zono]

C'est peut être un étrier de frein grippé

[Surlenet]

Ça serait pas impossible, et je préférerais ça.
Mais du coup lorsque je freine le bruit ne devrait pas changer d'intensité ? Voir même disparaitre si la mâchoire de frein serre le disque ?

[krikrof]

Ça serait pas impossible, et je préférerais ça.
Mais du coup lorsque je freine le bruit ne devrait pas changer d'intensité ? Voir même disparaitre si la mâchoire de frein serre le disque ?

si, le bruit devrait changer en freinant, tu peux tenter de serrer ton frein à main en roulant pour distinguer l'avant de l'arrière.
Autre piste, toucher tes jantes après avoir pas mal roulé, si l'une d'elle est plsu chaude, ça peut être un étrier grippé.
Encore une autre piste, vérifier les jeux au niveau de tes 4 roues

[tomatich]

Lève une roue et fais la tourner à la main, tu sauras le coté incriminé.

[Zono]

Ça serait pas impossible, et je préférerais ça.
Mais du coup lorsque je freine le bruit ne devrait pas changer d'intensité ? Voir même disparaitre si la mâchoire de frein serre le disque ?

Si le freinage n'influe pas sur le bruit, je pencherais plutôt roulement.

Préferer un étrier à un roulement... pas vraiment d'accord.

C'est très facile à changer un roulement AV sur un T3. Un étrier, c'est pas que c'est plus compliqué mais selon les dégats, tu n'es pas certain de pouvoir le récupérer.

Au passage si tu dois changer 1 roulement contôle l'epaisseur de tes disques car il sont aussi moyeux. Minimum 11 mm de mémoire, en dessous, il faut les remplacer... et comme le roulement et dedans

[Surlenet]

Merci pour vos conseils, je vous tiens au courant

[COXSIX]

Lève une roue et fais la tourner à la main, tu sauras le coté incriminé.

Et pas l'inverse....

Si tu lève une main et fait tourner la roue...C'est la roue de la fortune

[Surlenet]

Bon, je fais du déterrage de post, mais ça pourra peut-être servir à quelqu'un.
Le bruit avait disparu l'année dernière avec les beaux jours, sur le pont, train roulant contrôlé, ras, impossible de sortir le moindre couinement de l'essieu avant, donc dur dur à identifier.
8000km plus tard, l'hiver revient, et le couinement avec... On a laissé trainé suite à une immobilisation forcée pendant quelques mois (remplacement du moteur) et puis un soir, le T3 sur le pont, je repense au couinement, on en parle, on rigole, on fait tourner la roue avant et là COUIC, le retour du couinement !!
Donc on insiste en cherchant l'origine du problème, qui, à l'oreille, semble venir de la droite de l'essieu avant gauche... Oui, c'est bien ça, le câble d'accélérateur de compteur !!!

Démontage côté compteur, une bonne dose de WD40, et 24h plus tard, une bonne dose d'huile, problème réglé

[the_moult]

cable de compteur non?

tu peux en acheter un d'avance si c'est le cas, le miens a fait du bruit, puis a lâché qqes mois plus tard

moult

[Surlenet]

Tu as tout à fait raison, je me suis trompé dans mon message précédent.
Et je me suis justement fait la réflexion, un câble mécanique qui couine sur 10000 km, il doit être sérieusement entamé
Du coup j'en ai un neuf dans les bagages qui attend son heure