Bonjour la zone
J’ai un petit problème de frein à main, j’ai changé les mâchoires resserrer le câble du frein a main, lorsque je serre le frein à main au plus dur, ça sert mai le camion couine comme si les tambours n’arrive pas à retenir popo, et le camion recule, alors que avec les vieux tambours complétement HS je n’avais pas de problème
lE câble est bien tendu je me demande si sa peu venir du tambour ?déformer ou autre c possible ?
grunchy a écrit :Bonjour la zone
J’ai un petit problème de frein à main, j’ai changé les mâchoires et les cylindres de roues ? resserrer le câble du frein a main, lorsque je serre le frein à main au plus dur, ça sert mai le camion couine comme si les tambours n’arrive pas à retenir popo, et le camion recule, alors que avec les vieux tambours complétement HS changés ou pas ?je n’avais pas de problème
lE câble est bien tendu je me demande si sa peu venir du tambour ?déformer ou autre c possible ?
Des garnitures neuves dans des tambours usagés, demandent un temps de rodage +/- long selon l' état de ces derniers avant de freiner correctement
dormeur -->oui
ALIKA --> je n’ai pas règle la molette de rattrapage, je penser que sa se régler tous seul à force de freiner
Donc je ne commande pas des tambours neuf, il avait l’aire bien en plus
j ai aussi changer les cylindres .Les tambours pas changé par contre, je vais voir pour la molette !
Merci les gars je vous tien au jus
Tu as bien démonté et bien nettoyé le système de rattrapage de jeu avant de le remettre en place!?
Comme des coqs de combat, ils se dressent sur leurs ergots et montrent les dents
Quand la biche est aux abois, les cors sonnent l'alibi.
Les puces sont porteurs des plus dangereuse maladies. C'est pourquoi, quand un bateau arrive, il faut procéder à son dépucelage.
"La foire aux cancres" Jean-Charles. 1962
Oui dw40 power,
J’avais aussi testé de voir si tout aller bien, comme je n’avais pas encore remis le tambour
J’appuie sur le frein sa bouger, et frein à main la même
