refus controle technique ressorts suspension

billoutte · Message par **billoutte** » lundi 26 mai - 20:36

en plus de s'être pris une contre visite pour pneu arrière non conformes (alors qu'ils sont en 185R14C)
l'autre objet de la contre visite, les ressorts de suspension Av qui n'allaient pas .
En fait j'avais déjà eu des pb pour bien mettre le ressort dans son logement sur le bras inférieur et c'est vrai qu'il s'est un peu démis (des deux cotés AV).
Est-ce plutôt à cause de ça que ça n'est pas passé au CT plutôt que les ressorts scié (une des raisons invoquées par le contrôleur c'est que comme ils ont été sciés, ils se sont démis et ça va pas...)? (pour rappel ce sont des ressorts courts)
J'enverrai les photos demain pour visualiser le trucs...

sebo · Message par **sebo** » lundi 26 mai - 20:45

bonjour, ici c'est pas un libre service, un minimum de politesse est requit

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 7:05

ah désolé, c'est que j'avais déjà posté un message sur une autre rubrique du forum, du coup j'ai pas redit bonjour..
EUhh bonjour!

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 7:30

salut, tu as des photo ?
la marque de ressort court qui est monter ?
histoire de voir ce qu'il ne faut pas monter !

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 7:48

je mets des photos dès que possible.

the_moult · Message par **the_moult** » mardi 27 mai - 9:40

salut,

donc globalement tu nous explique que

1.la monte de tes ressorts a été changé b(pas d'origine, non homologué par le constructeur)

2. lesdits ressorts on été coupé (modification non homologué par le constructeur)

3. les dits ressorts ne tiennent pas dans leur logement (ceci étant sans doute dû aux deux point précédents)

En résumé tu roules avec un véhicule sans ressorts, donc la liaison au sol de ton véhicule n'est absolument pas garantie (sauf à l'arrêt grâce à la fabuleuse découverte de Newton)

Je comprends parfaitement que le contrôleur ai refusé le CT

et j'espère ne pas avoir à te croiser sur la route, sans vouloir être désagréable

retrouve un jeu de ressort d'origine et tu règleras tout d'un coup

bon courage

moult

cb44 · Message par **cb44** » mardi 27 mai - 9:45

billoutte a écrit :en plus de s'être pris une contre visite pour pneu arrière non conformes (alors qu'ils sont en 185R14C)
....

soit honnête/clair et dis précisément les choses...

car ici :
viewtopic.php?p=868306#868306

tu donne une autre dimension : 185/75x14"...

ce qui, bien que ce soit une monte acceptable en remplacement, n'est pas exactement la même choses !

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 10:21

pardon les pneu c'est bien
AV 175r14c 99/98Q
AR 185/75 R14 C
je vais un peu vite...
pour les suspensions apparemment il y en a plein sur la zone qui mettent des kits ressorts courts, je croyais que ça passait pour un CT.

Après le popo je l'ai acheté comme ça et je ne connais pas tout l'historique des modifs qui ont été faites (je sais juste qu'il a été monté des ressorts courts car j'ai quelques factures de l'ancien proprio...)

Zono · Message par **Zono** » mardi 27 mai - 14:43

billoutte a écrit :pardon les pneu c'est bien
AV 175r14c 99/98Q
AR 185/75 R14 C
je vais un peu vite...
pour les suspensions apparemment il y en a plein sur la zone qui mettent des kits ressorts courts, je croyais que ça passait pour un CT.

Après le popo je l'ai acheté comme ça et je ne connais pas tout l'historique des modifs qui ont été faites (je sais juste qu'il a été monté des ressorts courts car j'ai quelques factures de l'ancien proprio...)

175R14, c'est pas bon. La monte d'origine c'est 185R14 . La valeur 98 ou 99 correspond à l'indice de charge, qui donne une information sur la masse en kg que le pneu peut supporter. Sur les 185R14 la valeur est supérieure (102 pour les michelin Agilis par exemple)

Iindice 98 : 750 kg
Indice 102 : 850 kg

cms · Message par **cms** » mardi 27 mai - 14:54

Zono a écrit :
billoutte a écrit :pardon les pneu c'est bien
AV 175r14c 99/98Q
AR 185/75 R14 C
je vais un peu vite...
pour les suspensions apparemment il y en a plein sur la zone qui mettent des kits ressorts courts, je croyais que ça passait pour un CT.

Après le popo je l'ai acheté comme ça et je ne connais pas tout l'historique des modifs qui ont été faites (je sais juste qu'il a été monté des ressorts courts car j'ai quelques factures de l'ancien proprio...)
175R14, c'est pas bon. La monte d'origine c'est 185R14 . La valeur 98 ou 99 correspond à l'indice de charge, qui donne une information sur la masse en kg que le pneu peut supporter. Sur les 185R14 la valeur est supérieure (102 pour les michelin Agilis par exemple)

Iindice 98 : 750 kg
Indice 102 : 850 kg

viewtopic.php?t=76151&start=0&postdays= ... highlight=

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 18:21

billoutte a écrit :je mets des photos dès que possible.

alors , elles sont ou les photo des ressorts ?

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 19:04

bon alors voici les photos...
j'avais pas trop regardé de près mais c'est vrai qu'il y a un pb pour
celui coté conducteur..(j'avais dejà essayé de le mettre dans son logement mais à chaque fois il ressort lègèrement)
coté conducteur (sans soulever avec le cric):

en soulevant avec le cric et en virant la roue

coté passager (sans soulever avec le cric)

j'ai comme l'impression qu'il y a dejà dejà une différence entre le coté passager et conducteur...
bref c'est assez étrange

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 19:08

le modèle des ressorts (enfin ce qu'il y a marqué directement dessus en blanc)
FKS 168 va

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 19:13

Y' A en un qui est cassé

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 19:14

et aussi qu'il a était couper par la suite

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 19:16

the_moult a écrit :
retrouve un jeu de ressort d'origine et tu règleras tout d'un coup

bon courage

moult

c'est le mieux changer les 2 avant par des origines

faudra regarder l'arrière si il penche

SATANAS24 · Message par **SATANAS24** » mardi 27 mai - 19:19

ca fait un peu beaucoup quand même pour un contrôleur, même si il aurait pu être prêt a être compréhensif, la y a du bouchon Maurice

Zono · Message par **Zono** » mardi 27 mai - 19:21

olivier3077 a écrit :
the_moult a écrit :
retrouve un jeu de ressort d'origine et tu règleras tout d'un coup

bon courage

moult
c'est le mieux changer les 2 avant par des origines
faudra regarder l'arrière si il penche

+1, 2 ressorts d'origine et si possible couleur noir-sale et pas rouge. Là le contrôleur ne pouvait les louper

... tant mieux quand même parce que rouler comme ça c'est pas très safe, ni pour toi, ni pour les autres.

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 19:27

olivier3077 a écrit :Y' A en un qui est cassé

tu le vois comment?
sinon pour changer les 2 de l'avant ok mais dans tous les sites de vente ils les vendent par 4
donc changer les 4 c'est bête (ceux de l'arrière ils vont bien)
si je mets des origine, ça risque de grave pencher vers l'arrière?

Barbassu · Message par **Barbassu** » mardi 27 mai - 19:32

billoutte a écrit :sinon pour changer les 2 de l'avant ok mais dans tous les sites de vente ils les vendent par 4

Je ne sais pas où tu as cherché, mais oscaro les vend par deux.

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 19:37

Barbassu a écrit :
billoutte a écrit :sinon pour changer les 2 de l'avant ok mais dans tous les sites de vente ils les vendent par 4
Je ne sais pas où tu as cherché, mais oscaro les vend par deux.

pardon je veux dire que les kits ressorts courts se vendent que par 4
oui j'avais vu que ceux origine se vendent par 2 (et même par unité)
si je remplace les 2 avant par des origines, du coup je pense que popo va grave pencher en arrière (vu qu'à l'arrière c'est des courts aussi)

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 19:37

billoutte a écrit :bon alors voici les photos...

la tu vois , compte les spirales,vers toi par rapport a la photo

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 19:45

olivier3077 a écrit : la tu vois , compte les spirales,vers toi par rapport a la photo

me suis amusé à compter les spirales quand j'étais dessous le nombre est identique (6 de chaque je crois)
par contre c'est clair que le coté conducteur à l'air vraiment bizarre
ça a peut être été scié d'un demi tour mais je ne comprends pas pourquoi ça n'a été fait que d'un coté...

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 19:53

pour cacher le défauts de ce que je dit plus haut

mais il ce sont foirer et ça a empirer

si tu fais l'autre coté l’assiette sera droite mais tu auras le même défauts que l'autre coté

,change les 2 avant et mets des petites roues d'origine

cms · Message par **cms** » mardi 27 mai - 19:55

Salut
Sur les photos pas trop facile à voir, mais il ne seraient pas montés à l'inverse l'un de l'autre (la tête en bas à gauche) ?

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 20:04

cms a écrit :Salut
Sur les photos pas trop facile à voir, mais il ne seraient pas montés à l'inverse l'un de l'autre (la tête en bas à gauche) ?

j'ai pensé à la même chose car coté conducteur l'inscription en blanc de l a référence et le "made in germany" sont à l'envers..

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 20:09

MAIS sur les 2 photo que je n'aie pas mis on voit bien le problème quand meme

billoutte · Message par **billoutte** » mardi 27 mai - 20:16

eh beh chui bon pour changer les ressorts
par contre ce qui me fait ch...c'est que j'avais fait une géométrie il y a même pas un mois et si je change les ressorts, je suis bon pour en refaire une

cms · Message par **cms** » mardi 27 mai - 20:17

billoutte a écrit :
cms a écrit :Salut
Sur les photos pas trop facile à voir, mais il ne seraient pas montés à l'inverse l'un de l'autre (la tête en bas à gauche) ?
j'ai pensé à la même chose car coté conducteur l'inscription en blanc de l a référence et le "made in germany" sont à l'envers..

C'est surtout que les spires jointives sont en haut à G et en bas à D. Une fois démontés tu pourras les comparer. Si le placement est bon à D et qu'ils sont identiques ça ira autrement change pour la sécurité

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 27 mai - 20:19

ouais +1
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Re: refus controle technique ressorts suspension