ressort court low cost

[olivier3077]

salut , je suis dans la réflexion de rabaisser mon t3 a l'avant mais étant un peu feignant de nature , je souhaiterais le faire tout en place , c'est possible ?
alors , je le vois comme ça je lève l'avant a fond ,j'enlève la roue quand même
avec des sangles de camionneur ?
des compresses ressorts (je n'en aie pas )?
une barre coincer derrière la jambe de force et le ressort et des crics de chaque coté?
puis couper a la disqueuse ,ça j'ai et j'aime !(surtout en espace confiner, ça vole de partout )
j'ai lu quelque part que c'est entre 1spire et demi ou 2 spires max pour des jantes d'origine en 14 .
alors bien sur ,il ne faut pas que le ressort soit lâche quand le débattement soit maximum (refus au CT)
vous en pensez quoi ?
c'est trop dangereux ?
c'est trop facile ?
ça vas flotter dans les prises de virages un peu serrer parce que je n'aurais pas changer la longueur de l'amortisseur ?
il me faudrait quoi comme disque ?(un fin ou un spécial )
le métal et tendre ou bien dense ?
si vous avez des photo c'est bienvenu

[ALIKA]

Oulà

C'est pas bien dur de sortir le ressort sur un T2 2WD, tu te fais chier pour rien avec le risque qu'un truc parte en couille....

Mets le sur chandelles,enlèves la roue, mets un cric bouteille sous le bras oscillant, dévisses les 2 vis de rotules supérieure, soulève le bras supérieur,ta fusée va se décaler toute seule.
Tu dévisses ton amorto en haut et en bas,tu le sors, tu vires le cric bouteille, ton ressort sort tout seul.
Si c'est pas rouillé de la mort ca prend 20 min

[wilfrid74]

Et avec un tuto c'est encore plus facile

http://t3zone.fr/index.php?page=dostek_0015

[martin]

La galère, c'est pour les deux vis de rotules :3 fois sur 4, elles sont grippées.

[Fabien]

prend donc ce kit là, tu pourras le lever et le baisser a volonté :
http://www.airbagit.com/Air-Suspension- ... 4-kit3.htm

rhaaaaaaaaaa si j'avais de la thune a mort

[Fabien]

ou alors ceux là :
http://www.truckchamp.com/Air-Lift/seri ... Suspension

ach'ment moins cher, mais ach'ment plus pourri ?

[Fabien]

ou sinon là t'as une chiée de truc en kit, amortisseur hyper renforcés, petit compresseur pour airlift, blablabla

http://www.autoanything.com/suspension- ... 50469.aspx

[Fabien]

bon puisque c'est toi, t'en as encore là

http://www.andysautosport.com/air_suspe ... t+by+Brand

ou encore la simple baballe

Alors par contre, la question magique, ou est ce qu'ils ont été trouver cet amortisseur avec ressort et réglage de durété intégré ?!


comment ça j'ai rien a fouttre ce soir ? bon ok y'a un peu de ça

[olivier3077]

hou yeah merci les gars ca fait plaisir vous vous êtes lâcher oual la la (surtout fabien )mais ou avais je la tête
du coup ,je vais suivre le tuto et couper plus loin a la disqueuse
ha ouais la baballe mais c'est couper la butée d'amortisseur ?
dés que la tronçonneuse est démarrer je fais des photo en même temps

[Fabien]

Fait gaffe comme dit plus haut, c'est pas des ressorts de mobylette, ça se manie avec précaution...

[olivier3077]

oui , je ferais attention , mais ,je vois sur le tuto qu'il faut enlever l'amortisseur ok enlever les vis de rotule et mettre le U vers le haut mais je vois pas de cric en dessous sous le bras au démontage c'est normal ca vient en buté ? et il mets le compresse ressort juste a la fin . il doit pas rester grand chose a compresser ?

[martin]

Quand ton bus est sur chandelle et que ta roue est virée, ton bras est au repos et le ressort aussi. Tu peux tout démonter sans danger.
Par expérience, pour déposer les amortisseurs, il faut d'abord enlever le cache protecteur noir puis l'amorto.
Enfin, je ne suis pas sûr d'avoir compris ta question Olivier.

[olivier3077]

non ,c'est ce que je voulais savoir ,le ressort et peu en pression (dans le tuto on voit qu'il le compresse que de quelques centimètres pour le sortir )
ok enlevez le cache poussière avant l'amortisseur ,bah ca sortira par en dessous merci

[ALIKA]

C'est plus facile d'avoir le cric bouteille dessous et de le descendre et garder de la pression dessous que de foutre un cric sous le bras au repos et d'avoir à pomper 150 fois,recaler et repomper.La course du cric bouteille sous le bras au repos est souvent trop faible pour remonter le bras à sa position adéquate....

[emeric]

Pour une solution low-cost pour rabaisser son T3 :
- Couper 1 spire sur les ressorts avant
- Récupérer des ressorts de BMW pour l'arrière

C'est ce que j'ai fait sur mon doka : viewtopic.php?t=28193

Pour le confort : ca tape le cul, c'est pas franchement agréable, mais pour de courts trajets on peut s'en passer...
Si tu veux conserver du confort, il faudra investir dans un kit avec des amortisseurs taillés comme il faut...

[olivier3077]

merci du retour ,mais n'y a t il pas une différence de longueur d'amortisseur entre un 2wd et un doka ? ou c'est que les syncro ?
sympa ce doka rat's !
je vais garder les jantes d'origine peut être que je peux descendre d'une spire en plus ?
merci pour les conseils !
ps (mes sièges sont boulonner la ou il y avait les anciennes glissières )

[VAGB]

Pour une solution low-cost pour rabaisser son T3 :
- Couper 1 spire sur les ressorts avant
- Récupérer des ressorts de BMW pour l'arrière

C'est ce que j'ai fait sur mon doka : viewtopic.php?t=28193

Pour le confort : ca tape le cul, c'est pas franchement agréable, mais pour de courts trajets on peut s'en passer...
Si tu veux conserver du confort, il faudra investir dans un kit avec des amortisseurs taillés comme il faut...

Quel ressort de BMW pour l'arrière svp merci

[ultramars]

Bonjoir,

BMW E30 ou E34 qu'ils disent ici

[olivier3077]

cool merci ultramars , plus qu'a aller les trouver !