[2LCU] Barre anti roulis cassée. Danger ?

Emile · Message par **Emile** » mardi 16 juil. - 9:44

Bonjour à tous !
En changeant les plaquettes, j'ai vu par hasard que la barre anti roulis était cassée. Je suis sur la route des vacances et à mon avis, je roule comme ça depuis un petit bout de temps. C'est dangereux ?? Je sens bien qu'il a un comportement style 2CV sur les ronds points, mais sans plus...
Là pour l'instant je suis à Tours, mais j'aimerai bien filer vers le sud, et je sais pas si c'est raisonnable de rouler comme ça. Merci de me dire ce que vous en pensez.
AmiEmi

Khomas · Message par **Khomas** » mardi 16 juil. - 9:49

Vérifie si elle ne peut rien aller casser d'autres ( soufflet, coincé la direction etc)

Après perso je ferais gaffe dans les virages, mais je pense que tu peux aller dans le sud sans soucis

elviscox54 · Message par **elviscox54** » mardi 16 juil. - 10:01

La barre anti roulis sert à maintenir ton véhicule à plat pendant les virages.

Quand tu prends un virage à droite, le poids du véhicule vas à gauche. Donc la caisse descend sur la roue gauche et la roue droite est délesté. Elle a tendance à se lever. La barre permet de limiter cette effet. Quand la roue gauche est en appuis, la barre viens soutenir la roue droite, donc limite le délestage de la roue droite. Ainsi le véhicule vire un peu plus à plat.

Donc rouler sans est possible, mais attention aux virages rapides.
Si effectivement tu roules comme ça depuis un moment, tu es habitué.

Pour le vérifier, regarde à la cassure, si c'est brillant ou si c'est un peu oxydé.

Emile · Message par **Emile** » mardi 16 juil. - 10:48

Merci pour les explications les gars, ça me rassure.
La cassure est visiblement assez ancienne. C'est juste au-dessus de la biellette dans la petite partie articulée de la barre anti-roulis.
On peut- peut-être juste changer cette partie ?
Si je trouve un moyen de le faire sur la route , je verrai.
Sinon, j'y vais mollo de toutes façons...
AmiEmi

elviscox54 · Message par **elviscox54** » mardi 16 juil. - 14:42

Emile a écrit :C'est juste au-dessus de la biellette dans la petite partie articulée de la barre anti-roulis.

AmiEmi

Une partie articulé de la barre anti roulis?
Il n'y a pas de partie articulée
C'est la pièce 1. Tu par de la même pièce?

Emile · Message par **Emile** » mardi 16 juil. - 16:45

Oui, mais c'est la pièce référencée n°8 sur le schéma qui a cassé au niveau du filetage, pas la barre "principale".
Coté passager.

chrisbox · Message par **chrisbox** » mardi 16 juil. - 16:58

Deux solutions:
-tu commandes et tu changes (l'autre aussi car elle pétera bientôt).
-Tu roules en enlevant complètement la barre .

J'ai choisi la deuxième option et a part dans les rond point, ça change rien.

En conduite sportive ça serait gênant mais avec nos T3, RAS.

Si tu la changes quand même, vérifie bien ton modèle, y en a eu plusieurs, prend les silentblocs avec de nouvelles entretoises (pièces 4,6,2) et graisse à mort.

Les biellettes cassent car elles rouillent au niveau de l’entretoise et ne coulissent donc plus dedans, le montage devient rigide et pan, ça pète.

Les pièces aftermarket actuelles sont loin de la qualité d'origine, tu seras surement bon à refaire ça d'ici 2 ou 3 ans. C'est pour ça que j'ai tout viré.

J'ai depuis retrouvé une barre complète et d'origine VW mais je la laisse au chaud dans le garage...

savatedeuxdoigts · Message par **savatedeuxdoigts** » mardi 16 juil. - 17:10

chrisbox a écrit :Deux solutions:
-tu commandes et tu changes (l'autre aussi car elle pétera bientôt).
-Tu roules en enlevant complètement la barre .

J'ai choisi la deuxième option et a part dans les rond point, ça change rien.

En conduite sportive ça serait gênant mais avec nos T3, RAS.

Attention quand même... En cas de manœuvre d'évitement par exemple...

A 60 km certaines voitures actuelles ont fini sur le toit (classe A, smart, logan, némo/bipper/qubo et surement d'autres).

Un popo en parfait état subirait sans doute le meme sort. Un popo sans barre stab ça craint...

Un piéton qui traverse sans faire attention, une voiture qui grille une priorité, un obstacle sur une chaussée, un gros coup de frein devant qui oblige à se déporter brusquement... C'est des choses qui arrivent même à 50 km/h.

De là à abréger les vacances alors que la cassure date peut être de plusieurs mois peut etre pas, mais c'est quand même à réparer assez rapidement. Et je ne pense pas qu'il soit judicieux de proposer la suppression de la barre comme solution durable.

chrisbox · Message par **chrisbox** » mardi 16 juil. - 17:12

C'est pas faux, mais sur le syncro, avec les 4 roues qui travaillent, tu sens pas la différence. Je roule comme ça depuis plusieurs années.

C'est vrai que j'ai pas essayé avec un 2WD.

Refait la alors

Emile · Message par **Emile** » mardi 16 juil. - 17:13

OK merci. Le Joker doit être plus exigeant que le Transporter avec sa barre (poids ?) Je devrais trouver ça neuf ou en occase en face de chez moi, en Allemagne.
Je ferai ça à mon retour de congés.
A+AmiEmi

chrisbox · Message par **chrisbox** » mardi 16 juil. - 17:14

prend le modèle avec toi, ou alors si tu trouves pas, achète l'ensemble complet d'une autre année, ça s'adapte (sur un syncro en tout cas...)

SDJD · Message par **SDJD** » mardi 16 juil. - 19:33

fais la réparation au retour des vacances, en attendant, fait gaffe de pas casser la vaisselle dans les ronds points