Suspension renforcées / Garde au sol

[Jean'Rob]

Salut à tous,

Je suis actuellement en train de restaurer mon T3 89', Campereve.
Il vient de sortir de peinture, et un fois la remise en jambe, je vais m'attaquer aux trains roulants:

-Probleme: Tassement de l'arrière (MAIS : Une fois l'amenagement viré, l'assiette reprend une hauteur quasi normale.)

Je veux eviter de perdre ma garde au sol, pour deux raison:

-Jantes Mercedes en 5.5 ET 37, pneumatiques en 215/70 15. (pas encore monté, donc non, je ne sais pas si sa passe)
-Quand je vois un chemin, c'est plus fort que moi... Ahahahah!

Si les pneumatiques ne passent pas je me rabattrais sur du 205/70 15.

Option N°1:

Quoi qu'il en soit je change les 4 combinés + ressorts, donc du type origine avec ressort, en neuf,
Risque: que l'arrière se retasse au bout de peu de temps.

1ere question: Existe t il des ressort plus dur, en hauteur d'origine?
J'ai bien trouvé des "Renforcé", mais renforcé de quoi?? Ahahahaah!

Sinon rehaussé l'arrière à l'aide de petite calles: +1 ou 2cm.

Option N°2:

http://www.ebay.de/itm/VW-T2-T3-BUS-Tra ... 1c28424ca1

-45 / -35 mm

2eme question: Quelqu'un a tester du 205/70 15 avec petit rabaissement de ce type?

Merci,

Jean

[ARMAGNAC]

Déjà essayé c de la daube ... les ressorts ne tiennent pas la charge ....

[Jean'Rob]

Merci de me conforter dans mon idée. Ahahahaha!

[schpounzz]

Salut
Je suis en ressorts et amortisseurs bilstein renforcés, jantes de merco en 15', pneus 205/70/15 AT,,
J ai du mettre en plus des cales de 1.5 cm à l avant pour corriger
l assiette ,
Mon West avec réhausse rigide faisait plus de 2 T au dernier Ct,
c est sur qu au niveau garde au sol , c est top, mais aprés tout s engrange,
Spacers de rotules à l avant , ralonges d amortisseurs avant et arrière,
noix de cardans renforcées,
Au niveau finances , ça commence à causer et le confort à vide du coup est assez compromis sauf qu il ne tangue pas par grand vent latéral,
pour moi c est cool , je ne suis jamais à vide et comme toi, dés qu une rubine se présente , j enquille

Maintenant la question , tu veux rabaisser ou réhausser pour passer partout ( ou presque) ?

[sebo]

pour l'avant pas de soucis c'est a l’arriére que ça ce gatte, le kit -6 a fini par ce tasser, et j'ai remplacer les ressorts AR par des BMW break.

si ca bouge la prochaine fois je met des ressorts a air

[Jean'Rob]

Salut!

Eh bien justement,
j'aimerai gardé ma hauteur de caisse (pas besoin de rehausse, pour faire du TT j'ai ce qu'il faut a la maison... ).

DONC: pour eviter que l'arrière ne se tasse, la solution la plus simple est du -45/-35, sa compense un peu, et meme si sa finit par se tasser mon assiete sera "droite".
Evdiemment, quizz du rabaissement en 205/70 15 (Theoriquement sa passe, juste, mais sa passe )

MAIS si il existe une solution pour eviter que l'arrière ne se tasse en hauteur d'origine, je suis preneur.

Voila ma reponse parait claire, enfin j'essai.

[MacWilliam]

Maintenant la question , tu veux rabaisser ou réhausser pour passer partout ( ou presque) ?

En effet.. J'ai du mal a comprendre la question. On parle de garder la hauteur d'origine ou de monter des ressorts courts?

[Jean'Rob]

Cela m'est egal, s'il n'y a pas moyen de garder ma hauteur de caisse sans que l'arrière ne se tasse, alors je le rabaisserai de maniere a ce que mon assiette soit "horizontale":

De part un rabaissement plus important devant que derrière...

Je passerai partout quand meme

[schpounzz]

+ 1
Car renforcés, ce sont des ressorts avec le débatement d origine mais qui ne s affaissent pas à la moindre charge,
Il en existe d origine sur les utilitaires,
Là , je crois que tu confonds avec amortisseurs " sport" rabaissés et donc durcis pour ne pas talonner mais avec un débatement bien moindre donc confort aux oubliètes.
Et là si tu prends de la m...e, au bout de 6 mois tu te retrouve avec un 0 pointé en débatement

[schpounzz]

Pas égal , non,
d une part les T3 ont plutot tendance à se tasser de l avant et un véhicule dont l assiette est droite est beaucoup plus sain au niveau du comportement et des transferts de masse aussi bien en freinage qu en virage.

[Jean'Rob]

Ah oui, excusez moi, en plus de mon probleme de diction, j'ai oublié de vous préciser une chose: le confort est le dernier de mes soucis

Attendez j'appel mon pote chez VW, je suis sur qu'il aura la solution fatale pour me trouver ce dont j'ai besoin...

[Fabien]

ha ben si il te trouve une solution en -40 qui se tasse pas avec le temps et ou les spires ne se touchent pas, tu vas en trouver du monde content...

70/15 en circonférence ça équivaut a du 80/14

faut juste rajouter des cales devant de 5mm en fonction de ton montage d'etrier (parfois ça touche)

[reeck]

Ah oui, excusez moi, en plus de mon probleme de diction, j'ai oublié de vous préciser une chose: le confort est le dernier de mes soucis

Attendez j'appel mon pote chez VW, je suis sur qu'il aura la solution fatale pour me trouver ce dont j'ai besoin...

Salut,
quel serait ton poids chargé estimé ?
T3 2WD renforcés / +1cm , ton bonheur ?

[Jean'Rob]

Une fois de plus, mes excuses pour le retard...
En plus de ne pas vous repondre, il n'avance pas ce foutu T3!

Bon et bien c'est simple: hors de prix, et stock seulement dispo chez VW Classic Parts.

A 200€ mes 4 amortos -45/-35, je pense avoir trouver mon bonheur!

Sa depend Reek, seuleument les ressorts, ou amortisseurs inclus?

Car au pire si je perd juste 4cm de garde au sol, je peux faire avec...

[Jean'Rob]

PARDON!
Oui T3 2WD / +1cm , SA ME VA!