[1,6TD] pedale de frein dure au ralenti..

Ben · Message par **Ben** » vendredi 05 oct. - 10:34

salut, encore un nouveau truc, sur le td 1,6
voilà les symptomes : lorsque je demarre, la pedale des freins est dure , par contre , au bout de quelques minutes ( 3/4 mn) , la pédale redevient normale. là où ça se complique : si je reste au ralenti trop longtemps -> pedale dure, j'accélère ->pedale normale. le phenomène s'accentue à chaud.

diagnostic : defaillance de l'assistance.
origine?:
mastervac : le joint d'arrivée du tuyau de depression a l'air correct
le tuyau de depression: j'arrive pas à le sortir au niveau du servofrein.??mais son etat general est correct.
la pompe à vide : n'aspire vraiment pas fort ( normal?) au ralenti..

on dirait que c'est la pompe a vide qui est morte, car pas la meme depression suivant le regime moteur....

ce diagnostic vous semble t il correct???

merci Ben

DEAN64 · Message par **DEAN64** » vendredi 05 oct. - 11:05

Bonjour Ben

Cela ressemble a une pompe à vide fatriguée, joint défectueux ou clapet anti retour seulement

quelquefois.

Vérifie si tu n as pas de fuite sur la ligne de la pompe à vide aussi.

L'idéal c'est d'essayer avec une autre que l'on te prête pour tester avant d'en acheter une autre.

Pas donné tout de même cette petite chose !

A+,bon courage.

Ben · Message par **Ben** » vendredi 05 oct. - 15:15

si le joint dont tu parles est celui entre la pompe et le bloc, ça devrait fuir, non? pour le clapet, il faut demonter le haut de la pompe?
merci

DEAN64 · Message par **DEAN64** » vendredi 05 oct. - 16:18

Re Ben

Je te laisse un post qui traitait du sujet:

viewtopic.php?t=64384&start=0&postdays= ... lapet+anti

J'espère que ça va t'aider.

DEAN64 · Message par **DEAN64** » vendredi 05 oct. - 16:28

Il existe aussi un kit de réparation si c'est la pompe

http://www.autopieces.pro/liste.aspx?ID ... &PIEID=839
http://www.mecatechnic.com/T25_KH24502_ ... Diesel.htm
http://www.mecatechnic.com/T25_KH24501_ ... Diesel.htm

A+

Ben · Message par **Ben** » vendredi 05 oct. - 19:24

merci pour les infos ...

je regarde ça, demain. je te tiens au jus.
a +

sebo · Message par **sebo** » vendredi 05 oct. - 20:51

bizarre ton kit de réparation de pompe a vide, on dirais plutôt un kit pour le mastervac non?

Ben · Message par **Ben** » vendredi 05 oct. - 21:16

effectivement , en y regardant de plus prés (j'suis au boulot

) ça ressemble à des kits pour le mastervac ( membrane, joints, boulon...)
ceci dit, j'en aurai peut etre besoin

Ben · Message par **Ben** » samedi 06 oct. - 16:55

bon, je viens de démonter cette pompe.. ce qui est bien: c'est super facile...
par contre, une seule des 4"plaquettes" circule librement, les autres forcent a la main. de plus, il y a un jeu de 8 à 10 mm au niveau de la roue crantée( c'est normal?), et le dessous du couvercle est usé/usiné par le passage répété de l'espèce de roue intérieure . je vais en trouver une d'occase que je pourrais facilement démonter pour vérifier l'état.

à suivre...

le bordelais · Message par **le bordelais** » mardi 09 oct. - 9:38

Bonjour, dans l'immédiat, tu peux déposer la pompe pour nettoyer correctement les ailette, et leurs logements, pour avoir de nouveau de l'assistance, en ce qui concerne le jeu, j'ai peur qu'il soit nécéssaire de changer l'ensemble (pompe à huile et pompe à vide).
je pense que le chapeau a tendance à s'user, à cause du pignon d'entrainement qui en tournant, tend à être poussé l'ensemble vers le haut.

Ben · Message par **Ben** » jeudi 11 oct. - 14:13

je viens de changer cette pompe. et tout marche bien

la pompe que j'ai trouvé est identique au niveau de la partie dans le bloc, engrenage etc et légèrement plus grosse a l'exterieur...
phenomène étrange : le moteur fume moins

j'y vois aucune raison... ( ou alors de la buée dans les yeux), enfin , à confirmer..