double frein a main

minibig · Message par **minibig** » mardi 24 juil. - 13:09

salut
bon malgre mes 15 jours de congé rien su faire sur le doka (vive la flotte)

je suis toujours indecis sur la configuration final du popo !!
a savoir soit un leger rabaissement soit un look synchro !!
si c'est en look synchro j'aimerais quand meme pouvoir prendre les petit chemin tranquillement (pas rester embourber a la premiere trace de boue

)

d'ou ma question est ce que quelqu'un a deja montée ça sur un popo et utilisée evidement

sur les cox ça marche donc pourquoi pas sur nos popo !!!

donc si vous avez des retour je prend
merçi

bon il y a du soleil vais taffer un peu sur le popo

le bordelais · Message par **le bordelais** » mardi 24 juil. - 16:26

Bonjour,
frein à main ou frein à pied ?
pourquoi te chercher des emmerdes ?
Avec des machoires neuves, des bons tambours, des cylindres qui ne fuient pas, tout ça bien réglé, ça freine très bien.

freedu · Message par **freedu** » mardi 24 juil. - 16:31

Je pense qu'il veut l'utiliser comme "blocage" en tt...

minibig · Message par **minibig** » mardi 24 juil. - 16:39

freedu a écrit :Je pense qu'il veut l'utiliser comme "blocage" en tt...

yes uniquement comme blocage et a mains

minibig · Message par **minibig** » mardi 24 juil. - 16:41

voila installé se que ça donne

hd211 · Message par **hd211** » mardi 24 juil. - 23:49

euh sa semble etre des commande hydraulique ça, pas meca

'fin bon c'est qu'un detail, le principe est le même ^^"

minibig · Message par **minibig** » mercredi 25 juil. - 3:04

ah ben vi de l'hydro d'office bien mieux que les cables !!!!

et apres quelque cherche dans le monde de la cox TT sa marche tres bien et il existe assez bien de pieces comme celle la pret a poser de different modele du style on pouse le levier vers l'avant c'est la roue gauche qui bloque et si on tire ben c'est la droite !! je suis trop fort en logique

savatedeuxdoigts

et au controle technique ?

caradoc · Message par **caradoc** » samedi 04 août - 21:08

savatedeuxdoigts a écrit :et au controle technique ?

il faut qu'une commande bloque les deux roue en meme temps. Donc soit tu fabriques un système démontable pour retour à l'origine, soit un système "débrayable". Soit t'es baisé!

SDJD · Message par **SDJD** » samedi 04 août - 21:54

caradoc a écrit :
savatedeuxdoigts a écrit :et au controle technique ?
il faut qu'une commande bloque les deux roue en meme temps. Donc soit tu fabriques un système démontable pour retour à l'origine, soit un système "débrayable". Soit t'es baisé!

le doubl frein a main etant hydrolyque tu laisse le frein a main a cable d'origine et t'es pas emmerdé du tout ....

ALIKA · Message par **ALIKA** » lundi 06 août - 5:09

J'avais soulevé l'idée ya qques années,et il me semble qu'il en était ressorti qu'au CT ce serait problématique

A creuser

ryolithe · Message par **ryolithe** » samedi 11 janv. - 12:21

Un petit up :
Allez voir là : http://www.youtube.com/watch?v=f-JHDt5Z97I un bricolage tchèque, entièrement mécanique.
Pas bête le réglage via les molettes rouges pour équilibrer le freinage côté gauche et droite.

Et si l'on en croit le chiffre écrit qu'on repère ... 110 euros ? (les 3000 couronnes tchèques ...)
Je cherche à entrer en contact avec le constructeur, quand j'y arrive, je redis.

minibig · Message par **minibig** » samedi 11 janv. - 13:04

jolie trouvaille mais c'est le principe que j'ai retenu car déjà utilisé en off rod pour les cox

tomatich · Message par **tomatich** » samedi 11 janv. - 13:13

Il y avait un post sur le sujet, et la conclusion était qu'il fallait des gros bras pour bloquer la roue qui patine.

Edit viewtopic.php?t=71040&highlight=frein+blocage

ryolithe · Message par **ryolithe** » lundi 13 janv. - 11:19

tomatich a écrit :
Edit viewtopic.php?t=71040&highlight=frein+blocage

Merci du lien, tomatich, j'ai mis un commentaire sur ce post.

Pour ceux qui savent le tchèque et qui veulent l'adresse courriel du constructeur, passez-moi un petit MP.