purge de frein

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sebastien
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purge de frein

Message par sebastien »

salut a tous !

jai un probleme avec la purge de mes freins ! jai changer pratiquement tous le systeme de frein, repartiteur de pression de frein arriere , durite arriere en cuivre , flexible de tambour , flexible de frein a disque , et quand je fais la purge de mes freins en commencent par arriere et revenir sur l avant normale , et la rien ne sort !!
si jamais quelqu un a un petit conseil je suis preneur
bye
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MacWilliam
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Message par MacWilliam »

canalisation bloquée.

Debloque un des flexibles avant. Ça te permettra de voir si c'est boqué en amont dans la tuyauterie, ou en aval.
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zygpapa
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Message par zygpapa »

Quelle technique de purge utilises tu?
sebastien
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Message par sebastien »

salut pour la purge je commence par la roue arriere droite ensuite roue arriere gauche ? roue avant droite et roue avant gauche ,
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le bordelais
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Message par le bordelais »

Bonjour, oui, mais, n'oublie pas de faire la purge roues au sol.
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Message par zygpapa »

sebastien a écrit :salut pour la purge je commence par la roue arriere droite ensuite roue arriere gauche ? roue avant droite et roue avant gauche ,
Ok, ça c'est la base. Mais purges tu à deux en pompant ou en solo en mettant le bocal sous pression?
sebastien
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ouff !

Message par sebastien »

c bon jai reussi a purger les freins ! sa a mis quand meme du temps avant de sortir " il n ai pas precoce " hihihi
merci pour vos conseil !
quand je pompai je remontais la pedale a la main pour mieux faire passer le produit , et vue quil avais du mal a passer , jai pomper avec une purge ouverte et ensuite pour pousser le produit je pomper avec la purge fermé et la le produit na pas mis longtemps a sortir , et voila maintenant sa freine du tonnere
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paint68
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Message par paint68 »

slt pour une purge avec ou sans changement de liquide il faut commencé par le plus cour donc av g ,av d ,ar g ar d le mieu encore rincer le circuit avec de l 'alcool a bruler pour tout nettoyer ensuite du dot4 neuf le mieu sous pression maxi 1 bars .
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fredo37
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Message par fredo37 »

paint68 a écrit :slt pour une purge avec ou sans changement de liquide il faut commencé par le plus cour donc av g ,av d ,ar g ar d .
Yellow_Flash_Colorz_PDT_22
C'est l'ordre inverse de tout ce qui se dit habituellement !!!
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paint68
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Message par paint68 »

oui dans les rta ils dissent l' inverse quand j ai fais ma formation ATE la version est différente et plus logique
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Message par schamel01 »

une purge se fait toujours du plus loin au plus proche du maitre cylindre
"Your Volkswagen is not a donkey but the communication considerations are similar" John Muir
'81 2L CU Weinsberg Terra, resto complète en cours
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Message par paint68 »

slt je suis désolé pour toi lol et bien c non encore une fois
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Message par paint68 »

quand tu purge au plus pres les bulles et autre impurter sorte et le vase est propre
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Message par BrunoREY »

schamel01 a écrit :une purge se fait toujours du plus loin au plus proche du maitre cylindre
2eme post sur la purge, 2eme contradiction :
Alors, Paint, où est la vérité ? :06:
Qu'en pensent les briscards de la zone ?
Djodje, my popo : http://t3zone.fr/viewtopic.php?t=58067 et bien sûr DAILY Driver
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Message par zygpapa »

Du plus loin au plus prés, popo ou pas.
Confirmé ici, bonne lecture
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgfrein.htm#purge
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Message par eldav »

paint68 a écrit :oui dans les rta ils dissent l' inverse quand j ai fais ma formation ATE la version est différente et plus logique
aller fait profiter les copains ...................
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Message par zygpapa »

C'est comme dans "femme actuelle": il y a toujours une recette qui prétend faire mieux que la recette traditionnelle. Résultat, c'est dégueu!
En méca c'est pareil, un perché, incompétent, qui se la pète en se regardant le nombril qu'il a si beau, remet en cause une technique traditionnelle ayant fait ses preuves depuis des lustres. Sauf qu'il n'a pas pratiqué, ou pratiqué de la main gauche.
Paint, fais comme tu le sens, mais la sagesse voudrait que tu commences par la méthode tradi et, si problème, essayer la méthode rebelle.
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Message par MacWilliam »

zygpapa a écrit :C'est comme dans "femme actuelle": il y a toujours une recette qui prétend faire mieux que la recette traditionnelle.
tu me gardes l'édition du mois d'aout? on a pas chez nous.
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Message par zygpapa »

Jamais, tu veux devenir bête? Imagines les recettes traditionnelles du sud ouest, sans gras de canard, sans féculents, sans alcool....des ersatz!
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paint68
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Message par paint68 »

de toute façon que tu purge du plus loin ou du plus pres en premier si tu purge sous pression peut importe l'odre tu pousse le liquide qui es dans le bocale , alors si tu as du dépot et impurter dans le circuit il es fortement conseiller de le faire sortir par la voie la plus courte,et on ne touche pas la pédade de frein ni d'embrayge.en mode manuel il faut etre deux un qui pompe el 'autre qui purge .le voiture du style mercesdes ou meme R 25 on un circuit double et croiser dit en X et bien d 'autre modele encore , les freins ces comme la bouffe tu apprend tous les jours , et je parle meme pas des problémes de capteur ABS ASR et autres freins électrique ect apres 25 ans dans la mécanique tu apprend tous les jours lol
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Message par MacWilliam »

c'est clair paint68..... Mais on s'éloigne un peu des petites durites des années 80/90 sur le coup. :06:
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Message par zygpapa »

Allez, pas la peine de s'énerver, voilà la méthode atelier Vw ( insomnie utile, n'est il pas ::D: ):

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Message par BrunoREY »

zygpapa a écrit :Allez, pas la peine de s'énerver, voilà la méthode atelier Vw ( insomnie utile, n'est il pas ::D: ):

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Voilà qui clôt le débat. Merci (encore une fois) Zygpapa ! :smile:
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Message par paint68 »

voila les différents schémas de circuits de freinages et à chaque fois un ordre différent de puge
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et avec ABS et sans ABS la procédure est différente
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