Purge frein+ chgt soufflet rotule suspension supérieure

[mavaya]

Salut. Ca ne pouvait plus durer, tout allait trop bien sur le pop' dernièrement (Swap, installation batterie aux, silent-bloc barre stab...). Je décide donc de purger le circuit de frein. Je fonce chez "Norpoupou", j'achéte le kit Vizibleed, je re-fonce dans l'autre sens, je me change et j'attaque.
Je commence évidemment par l'ARD, pas souci, la soupape de purge (dixit tante kate) vient bien, je fais ma petite affaire et direction l'ARG.
Là, 1er bléme, ma clef de 7 est trop grande , tiens, bizzare! Je prends la 6, trop petite ! La soupape est vieille, rouillée et usée, soit, je mets 2 gouttes de W40 puis avec une pince j'essaie de déserrer... et là, soupape de purge cassée! Grrrrrrrrrroeeuc,fuis,v,wsgpraajkefkejbkhesn,vcnjesc (je ne traduirais pas c'est insoutenable!) Le pas de vis est resté dans le cylindre récepteur et l'autre bout dans ma main... mais pas de fuite. J'ai tout remballé. j'ai quand même regardé les 2 soupapes à l'avant, idem pour celle de droite, la clé de 7 tourne dans le vide, mais pas pour celle de gauche.
Résultat des courses, un peu plus du quart de purgé .
Donc, vos avis m'intéressent. Que feriez-vous? Un essai pour oter ce qui est dedans? Changement du cylindre récepteur? et pour devant? Tout changer? A 3 semaines des vacances... Fais chier tout ça... ...

[cb44]

purger à "l'africaine" avant les vacances et réparer tranquillou au retour !
car ce genre de pbx peux très bien se régler assez facilement...
comme se barrer en couille!

et quand ça se barre en coui... tu reviens à pieds

donc méthode de purge "à l'africaine" :
tu purge les freins par les raccords des tuyauteries rigides, si tu as une clé à raccord c'est plus sur, et ce d'autant que dans ton cas c'est probable que les raccords soient pas trop neuf, eux aussi !

la technique est identique à celle d'une purge classique sauf qu'il faut être deux, un à la pédale dans la cabine, l'autre au raccord...
desserrer le raccord/tuyau, et gueuler à l’apprenti "appuie"
l'air et le liquide sortent;
resserrer, gueuler relâche (on parle de la pédale de freins là, hein bande de vicelards!)

etc, jusqu'a avoir fait le tour!

quoi, qu'est ce qui a qui va pas ?


ha oui, le liquide de freins dégouline partout !

ben oui c'est "africain" comme dépannage, quant t'es au fin fond du Mali en rade tu te débrouille comme tu peux

mais ça marche !

[mavaya]

Merci cb. comme je disais, y a pas de fuite. Mais imaginons que ça me prenne comme une envie de pisser... et que je la fasse à "l'africaine", pas de risque qu'il y ait des bulles entre le raccord et étrier/cylindre?

[MacWilliam]

Donc, vos avis m'intéressent. Que feriez-vous? Un essai pour oter ce qui est dedans? Changement du cylindre récepteur? et pour devant? Tout changer? A 3 semaines des vacances... Fais chier tout ça... ...

Meme chose ici il y a quelques mois. j'ai commandé deux cylindres et une paire de bouchon/purgeur pour changer ceux de devant. Vu que tu va devoir y passer, autant le faire tout de suite. Un soucis de moins sur le parcours

[mavaya]

Meme chose ici il y a quelques mois. j'ai commandé deux cylindres et une paire de bouchon/purgeur pour changer ceux de devant. Vu que tu va devoir y passer, autant le faire tout de suite. Un soucis de moins sur le parcours

Changer les 2 cylindres, c'est ce que je comptais faire, plutôt que de bidouiller pour essayer de virer le bout resté à l'intérieur.
Concernant l'avant, j'ai ça, 2 vis de purge?

Et enfin la différence entre 11 et 11A sur ce schéma?

[sebo]

oui une pour chaque piston

[zygpapa]

Déjà, tu faisais une purge de confort, si pas purge ce n'est pas pour autant que tes vacances seront foutues.
Banco pour la méthode "africaine", ça marchera. Sauf si comme le dis Cb44, les écrous sont aussi pourris que les purges. Quand le six pans est arrondi ça se complique. Chauffe Marcel.
Pour la vis de purge cassée, un extracteur pas à gauche, après avoir chauffé au rouge le bout de vis, Marcel chauffes, devrait le faire.
Chauffer au rouge, n'est ce pas Marcel, il n'y a que ça qui dégrippe ces divers raccords, les dégrippant étant, à mon avis, notoirement inefficaces.
Trucs en plus, la clé de 7 mets là de biai sur le six pans et tentes de desserrer d'un coup net et sec, brutal quoi. En général ça vient mieux que la force tranquille.
Et comme tu vas y arriver, tu ne vas remonter ces soupapes de purges. Alors pour ne pas être emmerdé par des non concordances, approvisionnes chez vw.
Enfin les purgeurs inférieurs des étriers n'y touches pas, l'air étant plus léger que le liquide. Ils ne sont là que parce que l'étrier est gauche et droit à la fois.

[cb44]

.........
Enfin les purgeurs inférieurs des étriers n'y touches pas, l'air étant plus léger que le liquide. Ils ne sont là que parce que l'étrier est gauche et droit à la fois.

+1 c'est la raison de leurs présence...
les étriers première générations sont identiques et réversibles.
rationalisation de production oblige

[mavaya]

Merci les zamis. J'essaierai de voir tout ça ce soir.

[mavaya]

Comme convenu, petit démontage du tambour ARG ce soir, histoire de voir. Un capuchon de protection niqué et bien gras tout autour du cylindre de roue. J'ai donc commandé 2 cylindres. J'attaquerai l'avant sérieusement à la rentrée.

[zygpapa]

Sois tranquille, c'est facile à faire

[mavaya]

Sois tranquille, c'est facile à faire

Au pire si j'y arrive pas, tu passes à la maison

[mavaya]

Salut. Hier réception des cylindres neufs. Pose de l'ARD sans souci. Puis au tour de l'ARG et là .... durite bien grippée et crack!!! cassée . 'tain de merde de cou..... Rembalage du bordel et durite commandée dans la foulée. A suivre...

[mavaya]

Salut. je passe la livraison pourrie du colis... c'est remonté, purgé et ça freine . Je ne touche plus à rien avant les vacances!!!


C'est beau quand c'est neuf

[zygpapa]

Sms reçu.
Moteur tournant, frein à main serré, appuies sur la pédale de frein pour "sentir" son comportement. Dure, c'est bon. Élastique, souple, c'est que de l'air traine dans les tubes alimentant les étriers avant.

[mavaya]

Sms reçu.
Moteur tournant, frein à main serré, appuies sur la pédale de frein pour "sentir" son comportement. Dure, c'est bon. Élastique, souple, c'est que de l'air traine dans les tubes alimentant les étriers avant.

Je vois ça demain matin.

[zygpapa]

Et tu pourras modifier ton titre dans le genre tout fini bien.....

[mavaya]

Et tu pourras modifier ton titre dans le genre tout fini bien.....

Beeeeen on verra, car je pense que ça va être souple, que donc il faudra purger l'avant et que, je flippe de peter encore quelque chose...

[MacWilliam]

Enduit tes durites de graisse si elle sont en metal, ça leur evitera de rouiller prematurement. Pas une tonne, mais suffisement.

Si t'as de la cire à corps creux c'est encore mieux

[mavaya]

Enduit tes durites de graisse si elle sont en metal, ça leur evitera de rouiller prematurement. Pas une tonne, mais suffisement.

Si t'as de la cire à corps creux c'est encore mieux

Merci pour lui (le tuyau! )

[mavaya]

Salut. On rentre de 4 jours entre Collioure et Cadaqués (on s'est régalés...J'vous raconterai). Sur le retour, j'entends des couinements sur la roue AVD, quand je freine, ça disparait 5 secondes puis ça revient. Pause clope/pisse etc aprés Béziers et je constate des traces grasses sur les jantes avant... Les freins sont OK. Otez-moi d'un doute , à 15 jours des vacances, je suis bon pour les roulements ou bien?

[mavaya]

Salut. Ce ne sont pas les roulements. J'ai remué, fait tourner les roues, c'est OK. Ca couine un peu des freins.

Par contre, en inspectant derriére les roues, j'ai constaté que le soufflet de rotule de suspension supérieur avd a l'air fatigué; z'en pensez quoi?

[thiery D]

j'en pense que si ta rotule n'a pas de jeu tu passe chez VACCA a marseille rue du rouet et tu achet le joint de rotule pour la somme astronomique de deux euros piece

[mavaya]

Merci thiery

[mavaya]

Ca y est c'est acheté. des trucs, astuces, réglages pour déposer/reposer?

[mavaya]

Salut. Petit déterrage. . Hier, j'ai voulu changer les 2 soufflets de rotule mais bien sûr, j'avais pas la bonne clé pour cet écrou. .


sur ce postet sur celui-là on parle d'une douille/clé de 24. J'ai sorti le pied à coulisse et ai trouvé 26 . Ca dépend de l'année du popo ou ma prise de mesure au pied n'a rien à voir avec la taille de l'écrou?

[mavaya]

On n'est jamais mieux servi que par soi-même...

Cet aprém, j'ai attaqué.

1/ On met les chandelles et on vire la roue:



2/ On desserre l'écrou de 24, c'est venu tranquille



3/ Les BTR (allen de huit) par contre, beaucoup moins tranquille Chauffe marcel!




4/ Ca va tout suite mieux




5/ On chasse la rotule par le dessous





6/ La rotule





7/ Paix à l'âme du soufflet... Récupérer les 2 circlips
Pour info, ref notée sur le vieux soufflet: 030 0002 103 009







8/ On vire l'ancien soufflet, on nettoie, on enquille le gros circlip, on enquille le soufflet neuf, on le bourre de graisse et on enquille le petit circlip.
C'est beau!





9/ On refait tout dans le sens inverse. Et voilà.

[MacWilliam]

Ca y est c'est acheté. des trucs, astuces, réglages pour déposer/reposer?

Tu laisse murir les piéces pendant 7 mois et ça va bien le faire.

[mavaya]

Ca y est c'est acheté. des trucs, astuces, réglages pour déposer/reposer?

Tu laisse murir les piéces pendant 7 mois et ça va bien le faire.

Les piéces étaient à point!

[mavaya]

salut. Cet aprem, j'ai purgé le liquide de frein. Ca freine mieux. A l'avant, j'ai purgé par la vis du bas. Otez moi d'un doute: j'aurais dû purger par la vis du haut aussi?