Étrier gripé !

[golfobricolo]

C'est un popo T3 de 1980 à priori en 1.6 aircooled .

Les étriers sont fix Avec deux piston .

N'ayant pas tournée depuis 10 ans j'ai remis ce T3 en route et commencé à rentrer .
Au premier freinage un étrier est rester bloquer et rien a faire suite à la dépose de la roue déblocage puis coup de frein et hop regrippé .
J ai déposé l'étrier et pas moyen de sortir les pistons même sous 8 bar .
J'arrive à les tourner, mais rien ne sort !

Une idée ?
Une technique ?

Merci pour votre aide ;)

[le bordelais]

Bonjour, l'idéal, aurait été de les sortir à l'aide de la pédale de frein, en appuyant doucement,
en mettant une cale de manière à éviter qu'il sorte complètement,(pour éviter de vide le circuit)
ensuite tu serais passer au 2ème piston, idem,

la pression par la pédale est de loin la plus importante, et s'il ne sortent pas comme ça, il vaut mieux les remplacer.

[golfobricolo]

Ah oui, vraiment pas bête, merci l'ami

J'y fonce .

[golfobricolo]

Merci a tous, étrier degripé avec succès, sa m'on jeudi férié mais opérationnel à 100%, je sors d'ailleurs du contrôle Tech passée haut la main .

Par contre les soufflet d'étrier sont mort d'où le grippage .
J'en met en commande sur oscaro, je penses que je ferai un petit tuto pour que sa puisse aider en récapitulant le degripage .

[rvp175]

Salut !

J'ai le même problème et ta proposition de tuto m'intéresse

[golfobricolo]

yepp, alors pour l'instant, je les ai juste mi en piece puis dégrippé et remonté dans la foulé histoire de passer mon controle technique tranquille .

depuis j'ai recu mon kit de refection pour les refaire bien proprement mais là je me concentre surtout sur mes probleme de moteur .

as tu toujours besoin d'un tuto ?
quelle modele as tu ? etrier fixe un piston par face ?


Loïc

[rvp175]

Salut.

Merci de ta réponse. J'ai des étriers fixes ATE mais j'ai commandé des étriers reconditionnés en échange standard chez GUNZL. J'ai aussi commandé les flexibles car il semble qu'il soit important de les changer pour éviter d'envoyer des crasses dans les nouveaux étriers. Le tuto est donc moins urgent pour moi. C'est davantage la méthode de purge dont j'aurais voulu me rappeler mais je pense qu'il suffit d'une bonne recherche sur le forum
Bon boulot

[golfobricolo]

Je vois que tu as vu sa au plus sure, c'est bien car les freins c'est important .

pour la purge, il y a deux vis, ne sachant pas, j'ai commencé par la vis du dessous et terminé par celle du dessus en commençant par l’étrier le plus loin du maître cylindre pour fini par le plus proche .

la technique est simple, l'un a la pédale, l'autre a l’étrier, une petite durite transparente sur la vis a purger a un réceptacle .
-tu cris "appuie" (celui qui t'aide appuie sur la pédale bien au fond)
-là, toi tu ouvres ta vis de purge d'1/2 tour puis tu referme des que sa ne coule plus .
-là tu cris "relâche" (celui qui t'aide relache la pedale)
et tu recommence:
-tu cris "appuie" (celui qui t'aide appuie sur la pédale bien au fond)
-là, toi tu ouvres ta vis de purge d'1/2 tour puis tu referme des que sa ne coule plus .
-là tu cris "relâche" (celui qui t'aide relache la pedale) ..........

jusqu'à ce que tu ne vois plus d'air sortir a travers ta petite durite transparente et surtout jusqu'à ce que la pedale devienne bien dur .

j'ai toujours fais ainsi et tout mes véhicule freine parfaitement .

par contre c'est long mais bon sa t'évite d'acheter les kit de purge ...

[DavCox38]

Salut Golfobricolo,

J'espère que t'as pas fait comme moi avec ton Kit de rénovation d'étrier.
J'ai pas pris le bon.
Il me semble que tu es comme moi, en montage ATE.

[rvp175]

Merci pour la synthèse de la procédure de purge !

[golfobricolo]

Salut Golfobricolo,

J'espère que t'as pas fait comme moi avec ton Kit de rénovation d'étrier.
J'ai pas pris le bon.
Il me semble que tu es comme moi, en montage ATE.

aucune idee, je n'ai pas encore pris le temps de le poser, je penses avoir le bon, j'ai 4 joint et 4 soufflet .
sa vient d'oscaro, c'etait le seul kit avec tout en 4 exemplaires

[DavCox38]

Si t'as pris ceux làhttp://www.oscaro.com/kit-de-reparation ... 6780-405-p ce sont pas les bon car t'es en montage ATE d'après cette photo.