rabaisser son popo

[Fabien]

t'es allé voir sous la juppe de mon camion pendant que je dormai ! dis donc !

ben oui mais malgres le fait qu'ils soient tassés sur le miens et le popo de sai ce qui est super intéressant c'est la différence de comportement. Le miens est un peu trop rigide, celui de sai trop moux. Comportement en débattement de ceux de Sai, quasiement identique aux origines, avec le confort des suspension courtes.

j'vais attendre qu'ils se fassent un peu, et je verrai bien, mes amortisseurs longs d'origine me semblent pas du tout adaptés...

j'vais voir pour prendre des photos, mais en ce moment avec ma semaine sur bordeaux c'est la course ! tu parle d'une semaine de repos c'est n'importe quoi.

[zygpapa]

Ok , je patiente, bonne course

[Fabien]

alors, deux ptites photos





alors, devant ça va, a l'arrière... oui c'est tassé
mais pourtant pas de différence au niveau du comportement routier avant arrière. Difficile de vraiment savoir pour l'instant, les amortos n'ont que 500 bornes, je vais attendre que ça se mette en place.
Apres a voir, mais va falloir surement que je trouve des amortisseurs qui correspondent, en voilà une autre affaire

par contre une évidence même si ce n'est pas parfait, je les garde. Je suis plus a stresser par grand vent a savoir quand je vais traverser l'autoroute de droite a gauche, et a me cramponner au volant pour compenser les rafales... ça bouge quasiement plus. Certains disent que ça aurait fait pareil en mettant des amortisseurs normaux mais neufs, ben j'en ai essayé deux paires neuves a l'avant, et pourtant pas du premier prix, sur l'un c'etait pire, sur l'autre pareil...

[les chouchs]

hello
moi je viens de monter un kit ressorts ammortos -45 acheté en Allemagne via ebay...
j'ai du faire a peu prés 1500 bornes depuis et j'en suis super content ( comportement bien améliore) ca lui a mis une meilleur assise et je passe encore dans presque tout les chemins
j'avais monte sur mon ancien popo le kit de chez sk et j avais été très déçu....
de plus ce kit que je viens de prendre est moitie moins cher que SK
j'en ai profite pour changer roulements et rotules

[Darlow]

Yep ! Une question en passant '
Peux t-on monter des amortisseurs un peu plus court sans changer les ressorts ?
Ou bien il faut forcément changer l'ensemble

Merci

[Fabien]

Yep ! Une question en passant '
Peux t-on monter des amortisseurs un peu plus court sans changer les ressorts ?
Ou bien il faut forcément changer l'ensemble

Merci

???

quel intérêt ?

tu te souviens de quel kit il est question chouch ?

[Darlow]

??? quel intérêt ?

bah justement j'en sais rien, je pose la question ...

[ludoutdoor]

hello
moi je viens de monter un kit ressorts ammortos -45 acheté en Allemagne via ebay...
j'ai du faire a peu prés 1500 bornes depuis et j'en suis super content ( comportement bien améliore) ca lui a mis une meilleur assise et je passe encore dans presque tout les chemins
j'avais monte sur mon ancien popo le kit de chez sk et j avais été très déçu....
de plus ce kit que je viens de prendre est moitie moins cher que SK
j'en ai profite pour changer roulements et rotules

Bonjour "Les chouchs"

Je suis moi même a la recherche d un kit complet et les prix varient pas mal sur le net, aurais tu la référence de ceux que tu as acheté sur ebay je serais intéressée si c'est moins cher et aussi bien !

Merci d avance

[les chouchs]

salut ludoutdoor
j'ai pris le kit sur ebay dans un shop allemand "tuningandstyle"
4 ressorts rabaissement -40 (-45 réels) + a ammortos courts
normes ISO et certificat homologation allemand TUV
possibilité de rabaisser plus l avant (-60av et -40 arr a préciser a la commande...)
279euros + 22 frais de ports ( 4 jours chez moi avec UPS)
très bonne qualité
il reste confortable
pour rappel kit chez sk a + de 600 roros
d'ailleurs a discuter avec pascal (boss SK) a FLEY

[ludoutdoor]

salut ludoutdoor
j'ai pris le kit sur ebay dans un shop allemand "tuningandstyle"
4 ressorts rabaissement -40 (-45 réels) + a ammortos courts
normes ISO et certificat homologation allemand TUV
possibilité de rabaisser plus l avant (-60av et -40 arr a préciser a la commande...)
279euros + 22 frais de ports ( 4 jours chez moi avec UPS)
très bonne qualité
il reste confortable
pour rappel kit chez sk a + de 600 roros
d'ailleurs a discuter avec pascal (boss SK) a FLEY

Merci beaucoup, je vais le commander!
Bonne route au plaisir.

[Fabien]

chouch tiens, t'as une photo des amortos arriere en place ? ou tu peux en prendre une qu'on compare avec ceux de sai et les miens qui sont a fond ?

merci

[les chouchs]

bin ...pour les photos je veux bien, mais meme avec le bon format j'arrive pas a les mettre en ligne
j'avais d'ailleurs arreté ma presentation a cause de ça (petites reflexions...)
en tout cas c'est un peu moins tassé a l'arriere que tes photos et carrement moins a l'avant...

[eldav]

quand je vois çà je doute de l'efficacité du ressort ...

[zygpapa]

Ce que je pense aussi, en fait de ressort il n'y a plus que la butée caoutchouc qui encaisse, telles les vraies Austin Mini.
Et ça ce n'est pas bon, certes l'apparence du popo est tape à l'oeil, mais c'est bien tout.
Il nous faudrait mesurer la course restante entre butée caout et son point d'appui.
J'imagine que des ressorts adaptés à ce peu de course devraient être "hyper" durs pour encaisser les variations de l'assiette du véhicule avec si peu de débattement.
Le but de ma recherche en compréhension

[sebo]

ceux que j'avais a l'arriere etait pareil, j'ai remplacer car j'ai eu peur qu'ils cassent.

[zygpapa]

M'est avis que tu as bien fait. Ces spires en contact sont une aberration mécanique.
Ce qui fait la stabilité du popo c'est un peu les ressorts et (très) beaucoup les amortisseurs.
Ah ces jeunes!!!!

[Fabien]

non mais faut pas douter les gars

c'est pas vraiment pour mon cas, voir pas du tout l'effet tappe a l'oeil, mais vraiment une recherche pour arrêter le côté balancier limite dangeureux, voir carrément, lors de grand vent.
Sur ce point je suis carrément satisfait, sur l'autre, a savoir l'effet d'un tel montage à l'arrière, c'est sur que c'est carrément limite.

J'attends la photo que doit m'envoyer chouch en privé pour jeter un oeil sur les siens, je la ferai suivre ici.

Sebo tu peux nous poster la bouille des tiens a l'arrière ?

[Fabien]

Les amortos de chouch :







Ce sont les mêmes ressorts que les miens, mais moi j'ai gardé les amortisseurs a hauteur d'origine.

deja, l'évidence, mon popo est plus lourd que le sien

Sebo t'as a peu pres je pense la meme config au niveau poid que le miens, tu veux pas mettre les photos qu'on compare

[sebo]

mes anciens ressorts

[SyncroNoNo]

Pour comparer les poids prenez votre dernier contrôle technique.
C'est une info primordiale pour choisir des ressorts...

[MacWilliam]

quand je vois çà je doute de l'efficacité du ressort ...

Ca reviendrais pas moins cher de souder une barre?

[Fabien]

quand je vois çà je doute de l'efficacité du ressort ...

Ca reviendrais pas moins cher de souder une barre?

je sent une pointe d'ironie mc


Haa sebo, et les nouveaux ça donne quoi ?

[MacWilliam]

nan...un point de soudure. Tu verrais pas la difference.
Les routes doivent etre nickel chez toi. T'aventure pas en Irlande, tu y laisserais ton dentier.

[zygpapa]

Même pas besoin de souder.
Un pet de chalumeau pour détremper partiellement chaque spire d'un ressort Vw suffirait.
Question: de combien baisse un popo dont une spire de ressort est suprimée thermiquement?
A vos tablettes, pas les trucs à la pomme bande jeunes. Relevé des copies dans un moment*.

*moment: notion de temps indéfinie.......

[Fabien]

nan...un point de soudure. Tu verrais pas la difference.
Les routes doivent etre nickel chez toi. T'aventure pas en Irlande, tu y laisserais ton dentier.

ha en fait tu connais pas la définition du mot "ironie"

[sebo]

les nouveaux impec, pareil en fait meme hauteur et tout

[Fabien]

Pour comparer les poids prenez votre dernier contrôle technique.
C'est une info primordiale pour choisir des ressorts...

t'as déjà vu des ressorts avec une indication de masse ou de poids ?

Et c'est quelle marque que tu as pris Sebo ? en -40 aussi ?

[Fabien]

Ceux que l'on voit avec une masse indiquée, ce sont ceux qui sotn "équivalents" a la hauteur d'origine, mais qui peuvent varier en hauteur de 70 a 50... t'as qu'a voir la marge
genre http://www.ebay.de/itm/KAW-Tieferlegung ... 3a64cfc7da

[SyncroNoNo]

Pour comparer les poids prenez votre dernier contrôle technique.
C'est une info primordiale pour choisir des ressorts...

t'as déjà vu des ressorts avec une indication de masse ou de poids ?

Et c'est quelle marque que tu as pris Sebo ? en -40 aussi ?

Il y a un système de touches de peinture de couleur sur les ressorts VW en fonction du modèle de T3, et donc du poids du camion.
Acheter des ressorts sans savoir pour quel poids ils sont donnés est une hérésie.

[Fabien]

mon dieu tu dis n'importe quoi des fois syncro

rouler en popo est en soit une heresie, soit t'es blindé de thunes et tu fais tout faire par vw, y compris les pièces de rechange (et encore t'as du bol s'y t'en trouve), soit t'es comme 99% des gens de ce forum et tu prend parfois des pièces neuves sans trop savoir d'ou elles viennent et ce qu'elles valent, en prenant le risque que ça tombe pas pil poil, que ça casse un peu n'importe quand ou de les rechanger dans environ deux ans. Le popo c'est l'affaire de la demerde, des essais, des lectures, de l'apprentissage, et parfois des ratés, mais ça fait partie du jeu. Ou alors on achète une 306 neuve