T3 inconfortable

pedro41 · Message par **pedro41** » mardi 05 juin - 21:06

bonjour à tou(te)s

je rencontre un souci sur mon west de 80.

après un contrôle des trains, j'ai constaté que les 2 ressorts avant et 1 arrière étaient cassées. aucune différence de conduite ou de confort, c'est à dire nickel...

pour me dépanner rapidement j'ai monté 4 ressorts courts qu'un pote avait acheté pour le sien mais t3 vendu avant.
http://www.justkampers.com/shop/lowered ... 11497.html

montage avec des amortisseurs "d'origine" mais km inconnu.

meilleure tenue de route sur le plat et les ronds points mais un vrai tape c.. sur la moindre imperfection et l'avant rebondi un moment sur la moindre bosse.

du coup, commande de 2 koni rouge montés tel que livrés, pas touché au réglage
http://www.koni-shop.com/product.php?id_product=642

tenue de route toujours nickel, moins de rebond mais toujours raide mais un peu moins.
ressorts "origine" qui étaient en place n'ont pas l'air hs.

à force j'ai le dos en compote au moindre raccord de goudron et j'ai l'impression de tout casser à la moindre ornière... ce qui n'était pas du tout le cas avant. Je n'ai pas changé de conduite ou de route...

je suis passé d'un popo super confort à un truc qui ne me donne pas envie de rouler avec...

Est ce normal avec ce niveau de rabaissement et ce kit ressort?

problème de montage? (à savoir que tout est d'origine sur le train sauf les silentblocs de triangle (10000km)

incompatibilité ressort/amortisseurs?

Merci de vos aides parce que là je désespère...

olivier3077 · Message par **olivier3077** » mardi 05 juin - 21:27

bonsoir tu as mis combien de pression dans tes pneus

Barbassu · Message par **Barbassu** » mardi 05 juin - 21:32

Salut
Sur tes ressort d'origine, il y as des bandes de couleur pour indiquer le type de ressort.
Tu es sur d'avoir remonté les mêmes?

pedro41 · Message par **pedro41** » mardi 05 juin - 21:52

Je suis en jante 14" origine pneu uniroyal 185r80C et la pression est celle de l'autocollant de la porte. De tête je ne sais plus.

Les ressorts d'origine sont cassés, remplacés par ceux de chez just napper du lien de mon premier post ;-)

Merci de vos pistes ;-)

SyncroNoNo · Message par **SyncroNoNo** » mardi 05 juin - 22:09

Des ressorts courts tappe cul?
Etonnant?

Remet d'origine!

pedro41 · Message par **pedro41** » mercredi 06 juin - 6:09

Étonnant? Non pas vraiment... :-)
Mais je pensais pas tape cul à ce point...

Un autre pote a eu un westy rabaissé avec le kit ressort+amortisseur jaune en - 4,5 qu'on peut trouver en allemagne et c'était plus ferme mais toujours confortable.

Et tous ceux qui roulent rabaissés non pas de problème de dis quand même? :-)

C'est pour ça que je ne comprends pas trop... :-(

le bordelais · Message par **le bordelais** » mercredi 06 juin - 9:44

Bonjour, si tu as monté des ressorts courts, il faut peut être mettre des amortisseurs adaptés,
il est possible que les amortisseurs d'origine viennent en butée, (s'ils sont trop longs)

cox-verte · Message par **cox-verte** » mercredi 06 juin - 10:00

il a mis des koni a l'avant il a dit

et sinon tes ressorts sont a moins combien ?

chataigne · Message par **chataigne** » mercredi 06 juin - 10:41

En même temps, en mettant des ressorts courts + amortisseurs "sport", faut pas s'étonner que ça devienne une planche à roulettes...

pedro41 · Message par **pedro41** » mercredi 06 juin - 11:02

alors pour résumé

ressorts -60mm rouge justkampers à l'avant et l'arrière
Koni rouge en réglage usine à l'avant
amortisseurs stock à l'arrière kilométrage inconnu

donc si c'est normal que ce soit "planche à roulette", je vais trouver et remettre des ressorts "origine". au départ je ne voulais pas le rabaisser mais la casse ressort et opportunité de ressort court a fait que...

Mais pour le coup, soit je suis fragile du dos, soit ceux qui roule bas aiment se faire mal...

Quel sera le résultat des ressorts origine avec des koni?

SyncroNoNo · Message par **SyncroNoNo** » jeudi 07 juin - 16:05

Justkamper dit que ses ressorts peuvent être montés avec les amortisseurs d'origine.

Justkamper dit que le rabaissement -60 est en fonction du poids du véhicule. C'est pas con ça! sauf qu'il ne disent pas quel est le poids idéal du véhicule.

A savoir qu'un T3 prend une tonne de charge environ, cela fait une sacré différence sur chaque ressort.

Pour moi et pour chaque choix de ressort il faudrait connaître le poids "courant" du véhicule.
Pour nous qui n'avons pas une utilisation utilitaire du véhicule, (rappel + ou - une tonne), c'est quelque chose de fiable.
Tu va mettre + ou - 4 passagers et éventuellement des bagages, soit + ou - 300 à 400 kg.

Bref dans ton cas et n'ayant pas d'autres infos sur les ressorts, il ne te reste plus qu'à aller voir si ils sont en butée ou proches, et/ou essayer de sentir en roulant, si il viennent trop souvent en buttée.

Si c'est le cas, ils ne sont pas adaptés à ton véhicule et son chargement.

Accessoirement, je pense que plus on joue avec des ressorts courts plus on a de chances de venir en butée.
Et je pense aussi que tous les véhicules rabaissés sont plus tape cul que l'origine.

pedro41 · Message par **pedro41** » dimanche 10 juin - 20:01

merci pour vos réponses.

;-)

quelques photos pour illustrer

pour le poids, t3 joker, avec 40l de 95 au moment des photos

;-)

enfin bref, je vends les 4 ressorts si ça intéresse quelqu'un

Et retour à l'origine

sebo · Message par **sebo** » dimanche 10 juin - 22:45

le mien est en -6 et aussi confortable que l'origine, mais avec une tres tres nette amélioration de la tenue de route.

a savoir que quand tu rabaisse la géométrie complète est a refaire. sinon ca ne sert a rien.

pedro41 · Message par **pedro41** » lundi 11 juin - 11:52

salut Sebo

avec des -6 de chez justkampers?

quels amortisseurs?
quels jantes/monte de pneus?

pour la géométrie, elle n'a pas été faite vu que je n'ai pas envie de mettre 80€ dans un para pour recommencer si je remets des ressorts d'origine.

mécaniquement, je vois bien le lien entre para et usure des pneus, tenue de route mais pour le confort/raideur des ressorts, je ne vois pas?

;-)

KUB · Message par **KUB** » lundi 11 juin - 11:58

Les konis sont réglable non?
Met les tout mou sinon!

pedro41 · Message par **pedro41** » lundi 11 juin - 13:46

Réglable sur ce modèle veut dire qu'il y a 3 tours de réglage mais d'après la notice, c'est principalement fait pour les "re-durcir" au fil des kms quand ils prennent de l'usure.

de base ils sont livrés en position la moins dure.

sebo · Message par **sebo** » lundi 11 juin - 18:12

ressort apex devant, derrière ce sont des ressorts de BMW E34 les konis sont reglables et il y a une grosse difference, le mien est regler en souple 1.5 tours.

je suis en 205 15 pouces

pedro41 · Message par **pedro41** » mercredi 11 juil. - 22:04

Merci pour vos aides ;-)

retour à l'origine en vue...

je vais en profiter pour changer les silents blocs mais je suis un peu perdu.

Mon t3 est de 80, la barre stab fait 20mm.

Mais comme vous pouvez le voir, j'ai des biellettes droites... alors qu'elles devraient être coudées??

Où alors j'ai un train complet après 84? comment en être sûr?

merci encore de votre aide