Sensation bizarre suite a changement maitre cylindre

Fabien · Message par **Fabien** » vendredi 13 janv. - 17:08

salut la Zone !

bon j'me suis décidé a changer mon maitre cylindre qui etait mort de chez mort.
Purge complète du systeme en automatique, plus de bulle, dans le bon sens (ard, arg, avd, avg), dot 4.
J'suis allé tester, ma pédale reste stable, ne s'enfonce plus, mais je dois aller chercher plus loin qu'avant pour freiner, et appuyer vraiment a fond presque au plancher pour freiner fort. j'ai pourtant mis du ATE.
Un avis, une idée ? Repurge ?

ALIKA · Message par **ALIKA** » vendredi 13 janv. - 18:36

Je n'ai jamais eu a changer le maitre cylindre,mais pour avoir monté un servo de BMW dans le T3,le reglage de la tige au cul du maitre cylindre a son importance.Une piste peut etre?

La purge automatique n'est peut etre pas fiable? comment se purge le maitre cylindre?
tes flexibles de freins ont quelle gueule?Ca ca peut jouer sur une pedale spongieuse

tchussssss

guimano · Message par **guimano** » vendredi 13 janv. - 19:00

Qu'est ce que ça fait si tu "pompes" sur la pédale ?

Fabien · Message par **Fabien** » vendredi 13 janv. - 19:13

salut !
ouai j'ai bien pensé a cette tige... j'ai pas pensé a verifier avant de changer, mais du coup ça implique de tout revidanger et repurger, sans savoir comment la rallonger au cas ou... ou alors paté de soudure

pour purger la methode que m'a montré zyg, j'ai fabriqué un bouchon avec valve dessus, je remplis a raz la gueule le bocal, je referme et j'envoie 2 bars de pression dedans... j'vais a la vis de purge et je laisse ouvert tant que y'a des bulles, et j'recommence pour le suivant.

j'ai bien pensé a pomper pour voir avant de freiner, mais ça fait rien de plus... tu pense a quoi guimano ? une mauvaise puge ? j'pense pas...

hormis la longueur de la tige, je vois pas trop...

le bordelais · Message par **le bordelais** » samedi 14 janv. - 3:32

Bonjour, je ne pense pas que la tige soit en cause, tu peux tout de même t'en assurer, en vérifiant la garde, je pense que tu devrais refaire une bonne purge, roues au sol, et peut être vérifier le réglage des mâchoires arrières, du jeu dans les roulements coniques av peut également t'allonger la course de la pédale.

Est ce que le fait de mettre le frein à main te donne une meilleure pédale, voire une bonne pédale ?

Fabien · Message par **Fabien** » samedi 14 janv. - 18:16

Ban j'ai essayé de pomper 5 ou 6 fois rapide avant de freiner fort, et apparemment ça fonctionne un peu mieux. J'vais refaire une purge automatique demain, avec pédale enfoncée pour voir (je crois que c'est ce que préconise Vw)

Fabien · Message par **Fabien** » dimanche 29 janv. - 9:14

alors fin de l'histoire

essai avec purge automatique pedale enfoncée, leger mieux, mais leger leger...
Alors essai a la bonne vieille méthode, et les shadoks pompaient pompaient... tout est revenu a la normale. Apparemment la methode automatique c'est bien quand le maitre cylindre est plein de liquide, mais quand il est neuf, nada y'a un truc qui coince...

zygpapa · Message par **zygpapa** » dimanche 29 janv. - 10:26

J'ai eu le même pb sur la Golf et sur le popo (un maitre cylindre neuf pour rien). A deux bars, pédale maintenue enfoncée ou pas quasiment rien ne sortait des purgeurs. En pompant, réservoir sous pression, la purge fut enfin efficace

Fabien · Message par **Fabien** » lundi 30 janv. - 12:01

salute !!

ben pour moi le maitre cylindre il etait plus que temps, t'as pas vu la fin, fallait que j'anticipe de pouvoir pomper 4 ou 5 fois avant de freiner

Rho dis t'as essayé la lampe strobo ?

zygpapa · Message par **zygpapa** » lundi 30 janv. - 13:13

Impec la lampe

Dispo quand tu veux.

Fabien · Message par **Fabien** » lundi 30 janv. - 13:37

rho génial. J'sais pas trop quand mais je l'appelle