Sondage:Quel kit de ressorts courts avez vous sur votre popo

ofshore · Message par **ofshore** » lundi 16 nov. - 13:07

Bon ba oscaro c au poil j'ai les amortotos!!!yaka monter tout ca!!
PS : la post ca craind a mort les cartons ouverts....

kronembourg à la poste, chronopost à la bourg!!!!

le10IP · Message par **le10IP** » mercredi 18 nov. - 22:44

Coucou les gens,j'apporte ma maigre contribution au sujet,aprés avoir longtemps hésité ,j'ai commandé un kit jaune en allemagne

posé de depuis 3 mois 5000 kms de route de campagne plus loin ....
RAS ,un peu souple a mon gout quand même!
la hauteur de caisse est pas mal avec:
Pour l'AV:-de l'axe de roue au rebord de l'aile 350 mm
-du sol au bord de l'aile 650 mm
Pour l'AR:-de l'axe ........au bord ....365 mm
-du sol au....... 665 mm
ma caravelle coach est posé sur 4 jantes alu Audi A6 ,chaussé en 190 70 15,avec des élargisseurs de voie de 25 mm a l'avant.

Malgré la souplesse le roulis de caisse est divisé par deux,la tenue de route forte agréable est sympathiquement incisive!
si vous cherchez un kit pas cher pour un popo pas trop lourd .....
enfin voila mon avis,donc plutôt satisfait car pour le moment ,
je ne frotte les roues dans les ailes!!

[/img]

cox-verte · Message par **cox-verte** » jeudi 19 nov. - 9:53

une petite question est ce que ce kit c'est tasser depuis que tu a fait ces 5000 km?

le10IP · Message par **le10IP** » jeudi 19 nov. - 23:07

ben a priori nan ou alors d'un cm mais c'est pas avec flagrant.

ofshore · Message par **ofshore** » jeudi 03 déc. - 8:57

ca y est les loulous!!!le montage est fait!!
amortos koni +ressorts h&r, et c'est juste NICKEL!!
pas tap cul, moins de roulis, c'est tout bon'quoiq'un peu cher...)

a+

cox-verte · Message par **cox-verte** » jeudi 03 déc. - 23:17

dites quelqu'un a deja commander chez van cafe ? car ils ont les bilsteins a 85 dollars

zygpapa · Message par **zygpapa** » lundi 15 févr. - 19:44

Réveil du sujet, merci Sebo

Après lecture totale, m'en vais me coucher moins bête.
Une question étant restée sans réponse à ce jour, auriez vous un retour d'expérience du matos AVO vendu par BrickWerks?

MacWilliam · Message par **MacWilliam** » lundi 15 févr. - 23:00

zygpapa a écrit : Une question étant restée sans réponse à ce jour, auriez vous un retour d'expérience du matos AVO vendu par BrickWerks?

pas personellement..Je lui ai acheté du Bilstein et j'en suis content.
Ce qu'il vends a été essayé sinan il ne le vends pas...
AVO c'est mieux, mais c'est plus cher. Simon Baxter a collaboré avec AVO pour le realisation de ces amortisseurs specifique pour T3...

Voila tout ce que je sais en la matiere..

zygpapa · Message par **zygpapa** » mardi 16 févr. - 8:58

Merci Mac pour l'info

Les kits ressorts sont à prix sympa, 190,18€, tentant pour le fils, mais il ne faudrait pas que ce soit de la m.... Et ça comment le savoir????
It is the question...

MacWilliam · Message par **MacWilliam** » mardi 16 févr. - 19:00

zygpapa a écrit :Merci Mac pour l'info
Les kits ressorts sont à prix sympa, 190,18€, tentant pour le fils, mais il ne faudrait pas que ce soit de la m.... Et ça comment le savoir????
It is the question...

Simon Baxter est le seul revendeur de pieces détachées chez qui je commande les yeux fermés. Ce gus est le fondateur des forums 80/90 et brickyard. Un frankenstein de Stephane/Alika/koyote..Il a essayé en gros toutes les modifications que tu puisse imaginer sur un popo, et n'a retenu que celles qui fonctionnent....Et il ne pousse pas à la vente. J'étais pret a tout changer, ressorts inclus, et il m'a conseillé de changer juste les amortisseurs. Il avait raison, le comportement du vehicule est impec et il m'a économisé du fric...

Son seul défaut c'est de ne repondre au email que par "oui" ou par "nan"....

A toi de poser les bonnes questions!

mouks · Message par **mouks** » samedi 20 mars - 20:46

Salut,

Je comprend plus rien avec ces ressorts, depuis plus de 6 mois que j'ai mis les CSP ca a pas bougé... Si je regarde la photo de "vwmaniac" je dois bien être 5 cm plus haut avec les mêmes ressorts!

Donc je vais les changer mais je sais pas vraiment quoi prendre. Il me faudrait quelque chose qui soit 4-5 cm plus court que les CSP, c'est le seul point de repère que j'ai vu qu'apparemment les T3 ne sont pas tous pareils. J'ai vu les H&R verts qui ont l'air plus courts mais je sais pas de combien. Si quelqu'un a déjà eu l'occasion de comparer des CSP à d'autres ressorts ce serait vraiment sympa de m'aider.

Merci d'avance, A+

combi70 · Message par **combi70** » lundi 17 mai - 19:14

jaimerais bien metre les ressort -6CM de serial combi faut il changer les amortisseurs ou pas merci de vos reponses

JR · Message par JR » lundi 17 mai - 19:18

combi70 a écrit :jaimerais bien metre les ressort -6CM de serial combi faut il changer les amortisseurs ou pas merci de vos reponses

Et merci pour le lien non ? ...

sebo · Message par **sebo** » lundi 17 mai - 19:35

tu peut peut etre lire un peut ce qui a ete marquer non?

combi70 · Message par **combi70** » lundi 17 mai - 19:45

donc ca irait avec les amortisseurs d'origne a ce que jai vue sur le sujet mais les amortisseurs serait au max quoi sa risque etre tap cul.
avec les jantes d'origne en14p sa frote pas dans les ailes??? et les ressorts de serial kombi en -6cm sont bien ou pas??

G-rémy · Message par **G-rémy** » mardi 03 août - 16:14

chez H&R ce n'est que de -45 avant et arrière?ou commandez vous pour les ressort H&R?
le post est intéréssant mais un peu bordélique,
si ils disent - 45 théorique, c'est vraiment le cas en pratique? car je voudrais descendre trés bas sans pour autant frotter les ailes, c'est un westfalia d'origine donc il y a du poids!

fabien mk2 gti · Message par **fabien mk2 gti** » mardi 03 août - 16:34

G-rémy a écrit :chez H&R ce n'est que de -45 avant et arrière?ou commandez vous pour les ressort H&R?
le post est intéréssant mais un peu bordélique,
si ils disent - 45 théorique, c'est vraiment le cas en pratique? car je voudrais descendre trés bas sans pour autant frotter les ailes, c'est un westfalia d'origine donc il y a du poids!

H&R en - 45 mm théorique comme s'est ecrit ,
sa varie/poid du camion ...

pour un bon rapport qualité/prix ,
je te conseil les CSP -45mm ...
sa reste a -45 mm ...

tchuss

G-rémy · Message par **G-rémy** » mardi 03 août - 19:47

mais du coup si je vais descendre encore sans rique?jusqu'a combien vont les CSP?il n'existe que des -45?

Fabien · Message par **Fabien** » mardi 03 août - 19:52

ça m'interesse bien moi -45, mais c'est quoi les csp ? ça se trouve ou et a quel prix ?

merci

fabien mk2 gti · Message par **fabien mk2 gti** » mercredi 04 août - 7:35

Fabien a écrit :ça m'interesse bien moi -45, mais c'est quoi les csp ? ça se trouve ou et a quel prix ?

merci

G-rémy a écrit :mais du coup si je vais descendre encore sans rique?jusqu'a combien vont les CSP?il n'existe que des -45?

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/f ... ort=0&all=

avec fdp : 268.73 euro ...

Floflo · Message par **Floflo** » mercredi 04 août - 11:59

Comme j'ai eu un peu de mal à trouver je donne le lien direct:

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/f ... sort=&all=

fabien mk2 gti · Message par **fabien mk2 gti** » mercredi 04 août - 12:59

Floflo a écrit :Comme j'ai eu un peu de mal à trouver je donne le lien direct:

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/f ... sort=&all=

raté , il y a pas de lien direct ...

tu mets en anglais en haut a droite ,
suspension ,
puis : Lowering Springs Bus 80-91
et voila ...

tchuss

G-rémy · Message par **G-rémy** » mercredi 04 août - 13:10

yes super!! plus qu'a budgeter tout ça! quelqu'un a une photo de son popo monté avec du CSP -45? genre fabien mkII? :-)

fabien mk2 gti · Message par **fabien mk2 gti** » mercredi 04 août - 13:34

G-rémy a écrit :yes super!! plus qu'a budgeter tout ça! quelqu'un a une photo de son popo monté avec du CSP -45? genre fabien mkII? :-)

avec les roues+pneus d'origine :
http://img696.imageshack.us/img696/6848/p1010290v.jpg

G-rémy · Message par **G-rémy** » mercredi 04 août - 14:57

un modèle US comme moi :-) ça rends bien mais les bas de caisse sont trompeurs non?ils n'existent rien de plus bas? du moins chez csp j'ai pas trouvé.

fabien mk2 gti · Message par **fabien mk2 gti** » mercredi 04 août - 15:01

G-rémy a écrit :un modèle US comme moi :-) ça rends bien mais les bas de caisse sont trompeurs non?ils n'existent rien de plus bas? du moins chez csp j'ai pas trouvé.

US look ...

en dessus de -45 mm faut changé de marque et faut faire gaffe au aile av vu que le tient est + lourd ...

Floflo · Message par **Floflo** » mercredi 04 août - 16:01

fabien mk2 gti a écrit :
Floflo a écrit :Comme j'ai eu un peu de mal à trouver je donne le lien direct:

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/f ... sort=&all=

raté , il y a pas de lien direct ...
tu mets en anglais en haut a droite ,
suspension ,
puis : Lowering Springs Bus 80-91
et voila ...
tchuss

Pourtant ça marchait quand ma cession était ouverte

Mais je me rends compte en relisant que c'était le même lien que toi

G-rémy · Message par **G-rémy** » mercredi 04 août - 18:07

fabien mk2 gti a écrit :
G-rémy a écrit :un modèle US comme moi :-) ça rends bien mais les bas de caisse sont trompeurs non?ils n'existent rien de plus bas? du moins chez csp j'ai pas trouvé.
US look ...

en dessus de -45 mm faut changé de marque et faut faire gaffe au aile av vu que le tient est + lourd ...

ça marche je vais rester sur l'option -45 sagement alors, par contre, du csp avec amortisseurs d'origine en état correct ça donne quoi?

fabien mk2 gti · Message par **fabien mk2 gti** » jeudi 05 août - 7:31

G-rémy a écrit :
fabien mk2 gti a écrit :
G-rémy a écrit :un modèle US comme moi :-) ça rends bien mais les bas de caisse sont trompeurs non?ils n'existent rien de plus bas? du moins chez csp j'ai pas trouvé.
US look ...

en dessus de -45 mm faut changé de marque et faut faire gaffe au aile av vu que le tient est + lourd ...
ça marche je vais rester sur l'option -45 sagement alors, par contre, du csp avec amortisseurs d'origine en état correct ça donne quoi?

je sait pas , j'ai des KONI ...

Fabien · Message par **Fabien** » jeudi 05 août - 12:15

rho super merci pour les infos.
Je m'etais renseigné aupres de transporter garage, eux ils conseillent de laisser les amortos d'origine, apparemment ça fonctionne bien.
J'ai les roues d'origines plus grandes que les tiennes et avec réhausse, mais il reste apparemment un peu de marte sur ta photo, ça devrait le faire nickel. J'en ai un peu marre de partir dans tous les sens, de serrer les fesses et de tomber a 40km heure quand il y a du vent... je sent que je vais pas tarder a faire chauffer la carte bleue

t3zone.fr

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