Purge de freins

[léo]

je l'ai déjà fait sans rester appuyé, ça prend plus de temps mais ça marche aussi.

Sinon tu bloques la pédale avec le cric au niveau du siège.

[El Toto]

Et quand tu pompes, tu fais juste un A/R à la pédale entre chaque ouverture/fermeture de vis, ou bien plusieurs A/R ?

[dqr33]

Tu appuie sur la pédale, tu ouvre, tu referme, tu lâche la pédale, tu "pompe", tu appuie, etc...

Si tu lâche la pédale alors que c'est ouvert, tu va ravaler soit du liquide, soit de l'air, mais de toute façon, les bulles d'air qui sont dans le circuit et que tu auras fait avancer en appuyant vous reculer lorsque tu va relâcher "ouvert". Ça risque d'être long de purger...

(d'où le système avec un clapet anti-retour de certains)

[léo]

quand tu pompes la pédale ce durcit, une fois dure reste appuyé et ouvre, referme et même opération.....

[El Toto]

quand tu pompes la pédale ce durcit, une fois dure reste appuyé et ouvre, referme et même opération.....

Je l'ai déjà fait 1000000 fois >>>> vu tout ce qui a été démonté et changé, je pense qu'une VRAIE première purge avec le VRAI matos du garageot ne fera pas de mal.

Ici, il y a trop à faire pour une méthode "à l'ancienne"

Merci quand même pour votre soutien, vos idées et vos solutions Je les garde en veille pour les purges "de principe ou d'entretien"

[joelausec]

Ici, il y a trop à faire pour une méthode "à l'ancienne"

Alors il nous emmerde pendant trois jours avec sa purge, fini par nous dire qu'on est tous des vieux et se casse chez le garagiste... Ben dis donc, je sais pas si tu vas avoir droit d'accès à Vassivière cette année, on n'y accepte pas les assistés... où alors tout le week end à la corvée des chiottes!

Je monte à Paris pour le mois d'aout, alors tu te casse pas, que je puisse t'engueuler en vrai, ça a plus de charme .

[le bordelais]

Salut,( une autre méthode infaillible et simple) consiste à faire la purge à l'envers, tu mets un petit entonoir sur le tuyau plastic trensparent, l'autre extrémité sur le purgeur, tu maintiens ou tu fais maintenir l'entonoir plus haut que le niveau du bocal, tu remplis l'entonoir de liquide, tu ouvres le purgeur, et le liquide va passer de l'antonoir dans le bocal en chassant la totalité de l'air, tu fermes le purgeur et tu passes à l'autre roue et ainsi de suite, à chaques fois, tu enlèves l'exédent de liquide dans le bocal, avec cette méthode, tu n'as pas besoin de pomper sur la pédale, c'est exactement la même méthode que pour purger les circuits, de refroidissement,

[El Toto]

Mébon, t'as raison, il faut parfois savoir donner des sous aux garagistes.

Surtout qu'hier, je me suis ramassé sur un énième soucis : réservoir de gazole percé.

No comment

[El Toto]

Alors il nous emmerde pendant trois jours avec sa purge, fini par nous dire qu'on est tous des vieux ......

Je monte à Paris pour le mois d'aout, alors tu te casse pas, que je puisse t'engueuler en vrai, ça a plus de charme .

Ba écoute, je suis pas encore parti, vu toutes les merdes que je me tape en ce moment.

Par contre, si le popo n'a pas encore vu le garageot quand tu va monter, tu sais ce qui t'attend

[Jean-Luc]

Salut,( une autre méthode infaillible et simple) consiste à faire la purge à l'envers, tu mets un petit entonoir sur le tuyau plastic trensparent, l'autre extrémité sur le purgeur, tu maintiens ou tu fais maintenir l'entonoir plus haut que le niveau du bocal, tu remplis l'entonoir de liquide, tu ouvres le purgeur, et le liquide va passer de l'antonoir dans le bocal en chassant la totalité de l'air, tu fermes le purgeur et tu passes à l'autre roue et ainsi de suite, à chaques fois, tu enlèves l'exédent de liquide dans le bocal, avec cette méthode, tu n'as pas besoin de pomper sur la pédale, c'est exactement la même méthode que pour purger les circuits, de refroidissement,

Oui, une bête seringue facilite ce genre de manip. Certains garages le font comme ça.

Il faut bien protéger l'entourage du bocal, ainsi que son niveau (2ème seringue...).

J-L

[dqr33]

Ce qui me plait moins dans cette méthode, c'est que la m..., si m... il y a, est plutôt côté cylindre, et que faire ainsi va faire que la m... va remonter au lieu d'être évacuée.

Je préfère alors de beaucoup la méthode inverse, c'est à dire en mettant le bocal sous pression. Mais il faut plus de "matériel"...

Mais bon, la bonne vieille méthode classique marche bien, mais c'est plus long et faut être deux !

[joelausec]

Par contre, si le popo n'a pas encore vu le garageot quand tu va monter, tu sais ce qui t'attend

Ok, et s'il ne veut rien entendre j'amène mon médiateur avec moi

[El Toto]

Ok, et s'il ne veut rien entendre j'amène mon médiateur avec moi

Laisse tomber le médiateur, j'ai le même à la maison

Joël, on est fait pour s'entendre

[joelausec]

Laisse tomber le médiateur, j'ai le même à la maison

Joël, on est fait pour s'entendre

Je le laisse tomber sur ton popo où sur ta tête?

[El Toto]

Je le laisse tomber sur ton popo où sur ta tête?

Tu le laisses tomber chez toi

[Jean-Luc]

Ce qui me plait moins dans cette méthode, c'est que la m..., si m... il y a, est plutôt côté cylindre, et que faire ainsi va faire que la m... va remonter au lieu d'être évacuée.

Je préfère alors de beaucoup la méthode inverse, c'est à dire en mettant le bocal sous pression. Mais il faut plus de "matériel"...

Mais bon, la bonne vieille méthode classique marche bien, mais c'est plus long et faut être deux !

Je parlais pour une vidange, pas pour une purge évidemment. En rapport avec la méthode de l'entonnoir à surélever...

J-L

[le bordelais]

Tu as entierement raison dqr33, cette metode n'est à utiliser qu' en dernier recours, je l'ai utiliser pour purger seulement losrqu'il y a un problème dans le circuit, elle permet de remplir le circuit de liquide en étant certain de chasser la totalité de l'air.

[orange mécanique]

Est ce que vous me confirmez qu'il y a 1 vis de purge sur les freins arrière et 2 vis de purge sur les freins avant ?

[Jean-Luc]

Ça dépend combien tu as bu !

Prends une revue technique pour assurer, si tu es seul et n'as pas l'habitude : ta question te trahis un peu, et je dis ça en toute humilité, je suis passé par là...

Toujours une vis de purge par élément, que ce soit un frein, le récepteur d'embrayage, le radiateur etc.

Respecte aussi l'ordre de purge.

Bon courage !

J-L

[joelausec]

Est ce que vous me confirmez qu'il y a 1 vis de purge sur les freins arrière et 2 vis de purge sur les freins avant ?

1 vis par roue autant pour l'arrière que pour l'avant.

[orange mécanique]

c'est clair que je débute ... et pas trop envie de déconner avec les freins, mais ça m'a l'air abordable comme réparation alors j'ai envie de me lancer !

d'abord est-ce que j'ai raison de le faire ?
- ça fait 2 ans que j'ai le popo et je m'aperçois que depuis peu il faut pomper une fois avant d'avoir un feinage vraiment efficace .... surtout après un long parcours
- j'ai passer le contrôle technique la semaine dernière et le gars m'a dit qu'il freinait très bien ... (surement avait il pompé une fois avant le test, sans faire exprès)

Donc a priori disque/plaquette et tambour sont bons, mais une petite purge s'impose (humidité dans le liquide ?)

qu'en pensez vous ?

et donc question sur le nombre de vis, à l'arrière ça va, mais à l'avant j'ai ça :



2 tétines couverts par un capuchon ... d'où la question

s'il n'y a qu'une c'est celle du haut ?
c'est quoi celle du bas ?

sinon j'ai bien la revu technique (celle en français) , mais j'ai pas trouvé de schéma

en tout cas merci de vos réponses !

[orange mécanique]

et là j'ai peur que vous disiez ni l'une ni l'autre ... et j'aurais vraiment l'air débile !!

[orange mécanique]

oups .... je suis bon pour avoir l'air débile ...

s'y suis retourné avec une lampe, pour mieux voir, et donc réponse à ma question : le capuchon du bas ne fait que couvrir un petit écrou ...

donc la vis de purge est en haut ...

[joelausec]

oups .... je suis bon pour avoir l'air débile ...

s'y suis retourné avec une lampe, pour mieux voir, et donc réponse à ma question : le capuchon du bas ne fait que couvrir un petit écrou ...

donc la vis de purge est en haut ...

M'étonnerait pas que ce que tu appelle capuchon du bas ne soit la lucarne de réglage des tambours.

[orange mécanique]

bah je reviens à la charge avec mes freins ...

à l'arrière pas de soucis, la purge est faite.

à l'avant droit j'ai ça :



flèche du haut : tétine comme à l'arrière
flèche du bas : écrou caché sous un capuchon

à l'avant gauche j'ai ça :



flèches du haut et du bas : tétine comme j'ai à l'arrière ....

donc pas la même installation à droite et à gauche

Je suis complètement à coté de la plaque ou quoi ?

[sebo]

visiblement la vis de purge a ete remplacer sur 1, il ya bien deux vis de purge

[chataigne]

Il s'agit bien d'un purgeur. Mais je pense que son rôle est plutôt celui de drain. Il n'y a pas de bulle d'air emprisonnée là (ou si peu), mais plutôt toute la merde de l'étrier. Un petit coup de purge sur celui-ci ne peut pas faire de mal. Perso j'ai puger les deux (en commençant par celui du haut), et de celui du bas, c'est là qu'est sorit le liquide le plus pollué.

[Prosper79]

Soit tu t'y prends comme un manche, soit t'as niqué quelque chose, style maitre cylindre aux coupelles retournées, en appuyant à fond sans liquide dans le circuit.

Et c'est grave doc?

Ca se démonte pour se remttre droit ou faut changer si ça arrive?
C'est quoi les symptomes?

Merci

Jac

[le bordelais]

Bonjour, effectivement tu as 2 purgeurs d'un coté, et sur l'autre coté, un bouchon, je pense que ce sont des étriers qui sont fait pour être monté soit du coté gauche soit du coté droit, je pense également, qu'il vaut mieux purger celui du bas en premier, uniquement pour faire sortir les saletés, tu peux même ouvrir le bouchon de l'autre coté pour faire sortir aussi les saletés, ensuite, tu purges par les purgeurs du haut,

[orange mécanique]

c'est bon la purge est faite, et je freine effectivement mieux.

Par contre il y a toujours une petite différence au freinage au 2ème coup de pédale (un peu plus dur) ...