Mon premier t3 - Doka 1.7d de 1987

[Vw17]

Bonjour à toutes et à tous,

Moi c’est Fabien, fan de VW depuis toujours.
J’ai 40 ans et a la base je suis fan de VW aircooled. J’ai possédé plusieurs cox et aujourd’hui mon garage comporte un Karmann type 14 et une cox à restaurer.
Vu que je ne suis pas sectaire, j’ai également possédé quelques watercooled, dont une golf 1 cabriolet et une golf 2 diesel.
Il y a peu, j’ai eu l’opportunité d’acquérir un t3 Doka de 1987, équipé d’un 1.7d KY et d’une boite 5 vitesses.
200000km, première main, carrosserie et soubassements dans leur jus mais extrêmement sains. Il n’a pas roulé depuis environ…17 ans!
Du boulot en perspective !

[croisillon]

salut et bienvenue

[julien29]

bienvenu, bon courage pour la remise en route.

[Vw17]

Merci pour votre accueil !

[trixman]

salut ,
le doka c'est le top.
je roule en doka daily depuis 2013. toujours autant la banane!!!

[PRERUNNER]

Salut voisin...Ahhhh le doka....trèèèès attachant...chuis love du mien...U welcome....fais attention à l'infiltration d'eau par le système de verrouillage des ridelles, sous les ouies de ventilation, de l'eau venant stagner dans le bas du panneau AR gauche...J'ais fais un bouchon avec de la colle a chaud.

[PRERUNNER]

Plus clair avec des photos...

[Vw17]

Ah oui merci pour l'info, je vais vérifier ça! Je ne connaissais pas ce point faible.

Les travaux ont bien avancés depuis mon précédent message :
- La distribution a été remplacée, ainsi que les joints d'arbres
- Pompe à eau complète neuve
- Remplacement du joint de carter d'huile, de remplissage d'huile
- Contrôle de la pompe à huile et nettoyage de la crépine
- Remplacement des courroies accessoires, sablage et peinture des toles et poulies
- Remplacement des conduites de gasoil
- Filtre à air, filtre à huile
- Joint de couvre culasse, contrôle de l'arbre à came, des poussoirs et des jeux
- Pipe d'eau sur culasse
- Nettoyage des vases d'expansion
- Remplacement du radiateur, sablage et peinture du support de ventilateur
- Traitement Ferose et peinture de l'intérieur de la face avant, qui présentait quelques points de rouille, avant remontage du radiateur. Ca évitera de tout redémonter quand il passera en carrosserie.





Bientôt démontage du réservoir pour nettoyage, changement des joints et des tuyaux de carburant. Ensuite on tentera un démarrage avant d'attaquer les trains roulants. J'ai hâte !

[Vw17]

Salut à tous, le réservoir est déposé et en cours de nettoyage.
J'ai mis une poignée d'écrous et de rondelles M20 à l'intérieur, avec du dégraissant et de l'eau chaude. Puis après avoir obturé tous les orifices, brassage à la bétonnière !

Impressionnant la quantité de crasse et de dépôts qui est sortie Malgré ça, il reste comme des croutes marron sur les parois, que je ne parviens pas en enlever (ce n'est pas de la rouille). Avez-vous une astuce ou un produit qui permettrait un nettoyage plus poussé ?

Pendant que le réservoir était sur la bétonnière, j'en ai profité pour revoir la tringlerie de boite et changer les pièces usées :




Le radiateur neuf est installé, avec le support de ventilateur sablé et repeint. Le déflecteur d'air inférieur est fait maison, avec une plaque de PVC expansé de 3mm. Les déflecteurs latéraux sont en cours de découpe :

[martin]

Ca bosse ici !
Il va être nickel ce doka.

[Vw17]

Oui j'essaye de le mettre le plus propre possible pour en profiter pleinement !
Je n'avais pas vu que cette rubrique n'était pas dédiée à la présentation des véhicules, je vais ouvrir un sujet dans "mon popo". Vous pourrez suivre la suite des travaux là-bas.