Il était un...un faux départ

[tabadamtafi]

Bonjour,
Inscrit sur ce site il y a plus de 6 ans. De retour parmi vous seulement cet été. Voilà notre triste histoire qui n'a pas encore vraiment commencé... Vous pouvez vous asseoir !
J'ai convaincu ma compagne de faire tous les deux l'acquisition d'un T3 en 2019. N'y connaissant rien et après consultation d'amis et d'un garage "spécialisé", j'ai jeté mon dévolu sur un Multivan de 1987 2.1 essence,112 cv. Moteur DJ 4 cylindres à plat, refroidissement à eau, injection.13 cv, boite 5 vitesses. 180000 km d'après les anciens proprios.
- Moteur refait à neuf par un professionnel spécialisé combi fin 2018
- Réhausse rigide - Peinture d’origine - Importé d'Allemagne par le proprio précédant nos vendeurs.
Surtout, il avait 6 places avec ceinture ! Et notre toute nouvelle famille recomposée comptait 6 aventuriers !

Nuit 1 : Voyage en Flixbus de Lyon à la gare de Bordeaux. Jour 1 : Train jusqu'au village des vendeurs. Essai tout doux concluant. Je commence à réaliser un voeu qui m'était cher... J'ai dit "cher" ? Ah ! Oui, oui...cher ! Retour au Sud de la Loire : le T3 surconsomme (19l/100km) et peine énormément dès que la route s'incline... Les usagers de l'A89 nous klaxonnent : on nous prend pour un tracteur. Le Massif Central, c'est pas la plaine girondine ! Mes premières inquiétudes ne pèsent pas lourds face à mon excitation et ma naïveté. "Peut-être que c'est l'âge... De 1987 quand même ! Peut-être que c'est vraiment trop lourd comme véhicule !..." Je pense déjà qu'il y a un souci mais pour rien au monde je ne voudrais renoncer à notre cadeau ! Empoisonné... La prune pour excès de vitesse (51 au lieu de 50) arrivera quelques jours plus tard chez les anciens propriétaires ! Un comble !!
On ressort le chéquier...et ce n'est que le début de nos ennuis.
Après une quinzaine de jours, je dépose le T3 fatigué dans LE garage spécialisé du coin... On me change ceci cela mais rien côté moteur. Etrange, non ? Je le récupère une première fois mais il tourne évidemment toujours mal. Il monte et descend dans les tours au ralenti et il cale si je n'accélère pas à temps. je le ramène à ce garage et 9 mois plus tard... On m'a (parait-il) reconditionné les injecteurs. Peut-être les a-t-on même permutés avec ceux d'un modèle 1.9 de leur parc en panne. On m'embrouille et me balade ! On me facture même la réparation du compteur qui n'a pas été réparé ! On me rembourse l'heure et demie de travail annoncée. Je m'en vais fâché. Rien n'est résolu. Le T3 a toujours son hoquet. On fait une première vraie sortie en amoureux dans la Drôme. Vlan ! Réveillés en pleine nuit, verbalisés car parking non autorisé de nuit dans cette magnifique zone Natura 2000. Comme on n'avait rien entreposé ni jeté, le procureur ne nous enverra qu'un rappel à la loi. Allez, on tente un voyage plus lointain : le Doubs. Vlan ! Une durite inox lâche à 50m de l'arrivée ! Ca fume comme dans les films. Dépanneuse, garage bisontin et retour dans la Loire en taxi pour la p'tite famille. Je vous épargne mon trajet en train pour récupérer le T3 quelques jours plus tard.
Allez, on retente la Drôme ? On se gare dans un no man's land pour randonner et on se perd...Pas de réseau. On est d'abord pris en stop par un chasseur sympa qui nous file les masques (son chien bavant sur mes cuisses n'en porte pas, lui !) et nous remet sur le droit chemin. Un autre transport. La nuit tombe. Et le couvre-feu du Covid menace ! Le 3e convoi avec des Belges très sympas également (cette fois, j'ai un carom sur les genoux !). Mais le paysan nous tombera dessus en soirée car on était garé sur son terrain. Normal. On rentrera avant l'heure limite à 5 min près.
Au printemps 2021, nous repartons à deux pour la Drôme et vlan ! Panne moteur. Il a décéléré et calé. Dépanneuse, garage, prêt de véhicule pour le WE. Retour en taxi !
4 mois plus tard, le garagiste m'appelle un vendredi pour me prévenir que les semaines suivantes nous seront facturées 400e car j'ai trop tardé à récupérer le T3...qu'il n'a pas su réparer ! Nous choisissons précipitamment un nouveau garagiste proche de chez nous qui prendra en charge notre T3 8 jours plus tard. Il semble motivé pour le réparer. Chouette ! S'en suivent de longs mois d'attente... L'injection, l’ancien, c'est compliquée !... Nous passons quasi quotidiennement devant le parking où dépérit notre T3 et nos projets d’aventuriers avec. La végétation semble l'engloutir. 1 an et demie plus tard, j'apprends que son garage ferme. Sans nouvelles, après de nombreuses relances, je me décide à porter plainte. Nous n'étions pas les seules victimes de ce monsieur. S'en suit un 1er jugement. Personne ! 2e jugement. Il devra nous rembourser les frais d'assurance et de gardiennage. J'ai omis de dire que les gendarmes avaient enlevé et déposé le T3 dans un garage où chaque jour nous était facturé. Il avait une roue crevée, des ronces dans la calandre et les pare-chocs, les sièges entamés par les rats... 2 mois sont passés : on attend toujours le remboursement de ces frais. Entre temps, un ami a tracté notre T3 avec son T3 dans un autre garage de confiance... Enfin ! Ce serait le calculateur qui aurait grillé. Merci aux internautes et T3Zone qui m'ont répondu : vérifier les condensateurs avant de tout changer.
Voilà. J'aurais tellement voulu en profiter avec nos enfants réunis. Echec. En 6 ans, ils ont bien grandi...
J'espère vous annoncer de joyeux rebondissements prochainement.

[edez66]

Pas une super histoire de popo

Tu confirmes pleins de mésaventures qui se produisent tous les jours par ci par la. Sur les popo il faut être prêt a faire quasi tout soit même et c'est vraiment pas toujours facile, mais ce sera toujours plus economique ...tout le monde ne peux pas ou n'est pas prêt a le faire . Je dis sur le popo mais je pense que ça devient vrai pour tout vehicule que tu achetes...

La qualité des véhicules, la complexité, les règlementation, ça pousse tout le monde a consommer les voiture en LOA ... pour ceux qui possèdent leur véhicule , c'est un parcours du combattantça dépend un peu ou on habite mais en général j'ai l'impression que ça devient vraiment complexe de trouver le bon garagiste, les bonnes pièces et le bon prix...

Je viens d'avoir une panne sur la voiture(- de 3 mois) , l'assurance refuse de me remorquer (j'ai demandé l'option remorquage a domicile mais il y a une franchise de 50km entre les lignes, c'est donc marqué en noir sur blanc, remorquaque 0km : OUI puis franchise de 50km), je me suis débrouillé, toujours une barre dans le coffre.., le vendeur pro ne repond plus et a coulé sa boite pour m'eviter....(no comment) et le garagiste me dire changement de moteur...j'ai trouvé peut etre un autre garage, reporquage...j'attend 1 mois c'est la saison et il a plus de 80 vehicule en panne...bref c'est un mon de pou.. soit pret le faire toit ou depense le moin possible et consomme comme tout le monde

Perso ça m'est arrivé de tomber en panne a 1000km de chez moi, l'assurance remorque ma voiture et je dis au dépanneur, laissez la devant je veux pas que vous y touchiez (le mec a aluciné) c'était le calorstat j'ai attendu le lundi j'ai acheté les outils et la pièces et ç m'est revenu a moins de 200€

Idem embrayage a 1200km (je pouvais pas faire pus loin en france) je dis au garagiste c'est la butée, vous changé la buté , je recois une facture de 2500€ pour embrayage essuis glace, vidange, ....limite le lavage, je dis au gars au telephone ," quand vous serez raisonnable rappelez moi "et je raccroche ça a durée 3 semaines , le devis est descendu a 600€ et je suis aller chercher la voiture. (une voiture dont je me foutais bien sur, je lui ait dis "si vous devenez pas raisonnable elle va pourrir dans votre parc un bon moment ...et comme il l'vait ouverte... bref , je prefere dire tout de suite au garagiste ce que j'en pense, et ce qu'il va se passer si ca le fait pas ...et s'il est sympa et proffessionnel j'y emmene mes voitures et je lache les billet sans problemes...
Ca m'a chauffé ton hostoire, recupère ton van et mets les mains deddans , tu peux compter sur la communauté et tu pourra rencontrer plein de nouveaux popo

aller je part en vacance avec le T5 (385000km)

[chataigne]

Il y a plusieurs problèmes différents. La surconsommation est peut être différente de ton problème de calculateur.
Normalement, tu dois être autour de 12-13l en rehausse rigide sur autoroute vers 110kmh

Il roule jusqu'à saint Étienne ton bus ?

[tabadamtafi]

Merci pour vos témoignages et retours. Non, le T3 ne peut pas rallier St Etienne sans être remorqué. Et le Pilat entre nous compliquerait le trajet.
J'attends un retour de mon nouveau garagiste. Peut-être en vacances actuellement. J'ai aussi posté un mail à un garage spécialisé dans l'injection en Isère.

[KUB]

Putain la loose
J'espère qu'il fonctionnera pour de bon bientôt :)

[chataigne]

Si tu trouves un spécialiste, dis lui que l'injection est une L-Jetronic. C'est le nom que lui a donné Bosch. Digijet c'est du marketing VW, pour un truc qu'on retrouve ailleurs.
La seule spécificité c'est la gestion ralenti par le cigare alors que souvent c'était un autre système

T'as accès au véhicule et tu peux bricoler dessus ou seul le garagiste peut y toucher ?

[jeanluc3131]

Salut

quelle galère et c est pas pour te rassurer mais il y a plein dans ton cas
on en entend moins parlé car c est moins fun ou les gens vende et passe a autre choses

Le probleme les garage d aujourd'hui la jeune génération connaisse la valise mais le reste pas trop!

les piece de repro en tout genre et de toute marque la aussi mauvaise cote,mauvaise fonderie ,mauvais assemblage,reduction des cout donc des matiere.......et j en passe

Et meme en mettant le prix

pour la plupart des T3 en vente aujourd hui meme chez des Pro qui appelle restaurer pour moi c est juste du maquillage

quand j ai eu le mien 3 qui etait tout jolie a l achat mais au final une grosse bouse moteur Hs (Merci a Brise a c est epoque qui m as aider a refaire mon premier 1600CT

Et en inspectant ben le reste n etait pas mieux merci au forum pour toute les info et les méthode de travail

Le mien aurait fini sois a la decoupe sois a la casse et franchement avec le recul a savoir je l aurais jamais acheter!

Mais bon j ai été obliger de mettre les mains de partout ,j ai pris l option de mettre les main dedans
rien que pour la carrosserie on me demandais 13000€ se que j arrive a comprendre vu dans l état qui etait (isoler a la laine de verre et mousse expensive dans les longerons bonjour les dégars)

Allez ça vas le faire !
au pire çi tu arrive pas a faire regler ton injection L-Jetronic,tu lui fait coller 2 carbu et ça roule

Bon courage a toi et donne nous des news

[tabadamtafi]

Si tu trouves un spécialiste, dis lui que l'injection est une L-Jetronic. C'est le nom que lui a donné Bosch. Digijet c'est du marketing VW, pour un truc qu'on retrouve ailleurs.
La seule spécificité c'est la gestion ralenti par le cigare alors que souvent c'était un autre système

T'as accès au véhicule et tu peux bricoler dessus ou seul le garagiste peut y toucher ?

Salut à vous,
Je n'y connais rien ni en méca ni en élec. Mise à part vidanger ma 104, puis mes 205 à l'époque ! Ou déposer un phare... Alors, Châtaigne, même si le garage me laissait intervenir, ce qui me paraît envisageable, je ne saurais pas comment m'y prendre. Je n'ai pas tout saisi dans ton message ! Alors, on part de loin ! Merci pour vos retours.

[amicombi]

le problème avec le 2.1 dj est que c'est les première injection et que personne ne sait vraiment réparé a part aux usa canada ou il y en a eu beaucoup. en france les pros de la mécaniques ancienne propose le passage aux carbus !
le mieux c'est le 1.6 Ct et 1.7 diesel. les plus simple et lent...

[Raïos]

Salut,

J'ai pas eu autant de merdes que toi, mais des garagistes spécialisés et qui sont nuls, j'en ai fait 3 et peut être un 4ème.
Mais du coup en bientot 3 ans, je n'ai jamais roulé avec mon T3...
Courage!