qualité pièce Serial Kombi

[jpelulu]

Pompe lave glace d'origine estampillée 251 955 651 , 35 ans HS .
Introuvable en origine, pour le CT j'en reçois une aujourd’hui (peut être) !) de la repro de m... trouvée.
L’autopsie destructive me dira la raison, probablement la causticité des liquides ingérés !

Je pars en chasse pour du durable ensuite. (VW, Febi ?)

[anatolltubronze]

salut
une autre solution est de contacter, les revendeurs de pièces d'occasion, genre Ebayman sur le forum, ou Vqp, la tu es sur de la qualité de la pièce

[ALIKA]

Pompe lave glace d'origine estampillée 251 955 651 , 35 ans HS .
Introuvable en origine, pour le CT j'en reçois une aujourd’hui (peut être) !) de la repro de m... trouvée.
L’autopsie destructive me dira la raison, probablement la causticité des liquides ingérés !

Je pars en chasse pour du durable ensuite. (VW, Febi ?)

Montes une pompe des années 2000 d'occaz, plus puissante. Juste le connecteur à remplacer.

[Dallas]

Pompe lave glace d'origine estampillée 251 955 651 , 35 ans HS .
Introuvable en origine, pour le CT j'en reçois une aujourd’hui (peut être) !) de la repro de m... trouvée.
L’autopsie destructive me dira la raison, probablement la causticité des liquides ingérés !

Je pars en chasse pour du durable ensuite. (VW, Febi ?)

Montes une pompe des années 2000 d'occaz, plus puissante. Juste le connecteur à remplacer.

Salut, je fais du déterrage de poste, mon contrôleur CT m'indique que mon lave-glace est peu puissant.
J'ai un montage d'origine.
De l'autre côté, sur la Dacia de madame, je suis surpris par la qualité du lave-glace.(j'ai bien sûr regardé la pompe Dacia qui ne montera pas sur le bocal T3)
Par quelle pompe de lave glace (pare-brise ou phare) remplacer celle d'origine ?
Si quelqu'un a une piste.
Merci

[elviscox54]

As tu vérifié toutes les connexions? Car s'il y a de l'oxydation, il y a présence de résistance, donc baisse de tension aux bornes de la pompe.
Nettoie bien les cosses "+" et "-".
Avant de dire que ce n'est pas bon, demande toi est-ce que c'est sortie d'usine comme ça ou c'est devenu moins bon avec le temps?

[Dallas]

As tu vérifié toutes les connexions? Car s'il y a de l'oxydation, il y a présence de résistance, donc baisse de tension aux bornes de la pompe.
Nettoie bien les cosses "+" et "-".
Avant de dire que ce n'est pas bon, demande toi est-ce que c'est sortie d'usine comme ça ou c'est devenu moins bon avec le temps?

Salut, j'ai tout frotté et mis du WD40 .
Ma question reste, y a-t-il une pompe plus puissante provenant d'un autre véhicule ?

Merci

[thiery D]

pour les cosses oxidées
1 les tremper dans un transformateur de rouille a base d'acide phosphorique
2 le rincer dans de l'eau
et la traiter avec un produit aidant au contact electrique comme certaine graisses conctat au cuivre

[Fabien]

j'ai toujours pensé a l'acide phospho pour les connecteurs, mais j'ai jamais osé en me disait que ça diminuerai surement apres traitement la connection electrique. Tu as quoi comme recul la dessus Thierry ? Et sur les "hautes" intensités ?

[thiery D]

5 ou 6 restauration de véhicule
faut pas qu'elle soit pourries non plus
c'est juste pour les désoxydées
et le rinçage pour arrêter l'action de l'acide
et un petit coup de pince pour les retendrent
et la graisse contact pour les protéger

jamais eu de soucis et cela des la mise en route des vehicule .............; sauf erreur de ma part

[jpelulu]

Les cosses sont principalement en laiton,cuivre ou cuivre étamé.
L'oxydation naturelle étant le vert de gris, le vinaigre blanc . le bicarbonate ou l'acide citrique opèrent rapidement.
Un bon rinçage et lubrifiant ne m'ont jamais trahi.

[thiery D]

Les cosses sont principalement en laiton,cuivre ou cuivre étamé.
L'oxydation naturelle étant le vert de gris, le vinaigre blanc . le bicarbonate ou l'acide citrique opèrent rapidement.
Un bon rinçage et lubrifiant ne m'ont jamais trahi.

alu (merdique) inox, acier zingué,