Installation d'un panneau photovoltaïque sur mon T3 : besoins et conseils

[albert45]

Bonjour à tous,

Je souhaite équiper mon T3 d'un panneau photovoltaïque pour alimenter la batterie secondaire et/ou de petits appareils.

Auriez-vous des recommandations ou des retours d'expérience concernant le type de matériel, la connexion, etc. ? Pour des conseils sur les meilleurs panneaux solaires adaptés à ce type de projet, vous pouvez consulter ce guide complet sur les meilleurs panneaux solaires sur Mon Kit Solaire.

Un grand merci d'avance pour votre aide !

[elgato_breton]

Bonjour,

tout dépend de ce que tu as comme consommateur (frigo, lampe, PC portable, telephone, videoproj...etc) ET du temps du veux veux rester en autonomie sans rouler...

J'ai une installe avec :
Un panneau souple 100w 18v
Un régulateur Victron MPPT 75/10
Une batterie décharge lente 12V 100Ah
Un coupleur séparateur Cyrix-Ct 120A
Batterie démarrage origine.

Le principe de fonctionnement,
Le coupleur séparateur Cyrix va prioriser la batterie de démarrage. Une fois que celle-ci à atteint le seuil de charge pré établi dans le Cyrix (13v) alors celui ci va coupler la charge avec la batterie accessoire jusqu'au seuil de 13v8. Ce principe est valable quelque soit la source de la charge, alternateur, panneau solaire etc. la tension de connexion déconnexion est de 12v8. En dessous de ce seuil la batterie de démarrage est découplée de la batterie accessoire.
Le panneau solaire monte en tension jusqu'à 18v en plein soleil, le rôle du MPPT est de convertir les volts de "trop" (tension) en courant de charge (Ampère) ce qui le rend plus efficace qu'un non MPPT (j'ai testé les deux il n'y a pas photo sous le soleil).
Pour ma batterie j'avais fait le choix d'un batterie plomb décharge lente 100Ah pour environ 120euro il y a 3 ans. c'était bien les 3 premières années, mais la elle commence à faiblir je la change pour une LifePo4 BMS intégré 100Ah. plus légère mais surtout qui encaisse mieux les décharge "profonde". Je suis équipé d'une glacière à compression CF40 et si elle tenait un couple de jour sans soleil avec ma batterie plomb neuve, ce n'était plus du tout le cas au bout de 3 années (une journée max).
En terme de consommateur j'ai la glacière, la pompe à eau, les deux mobile, la tablette, et un PC portable parfois.
A l'usage on c'est aussi rendu compte que lorsque l'on s'installe sur un spot pour plusieurs jours on va chercher un peu d'ombre pour le camion. La fraicheur c'est bien pour le corps mais pas pour ton autonomie electrique avec un panneau solaire lui aussi à l'ombre. Le T3 est équipé d'un toit dépliable west et si tu ne tourne pas le cul de ton camion plein Sud (ce qui n'est pas toujours optimal pour avoir la porte latérale côté vue) ton panneau solaire est très mal orienté voir complètement inefficace.
Pour réglé ce dernier point nous avons fait l'achat d'un panneau solaire transportable depliable 200W 18v que l'on pose bien orienté dans la journée quand on reste trop longtemps en static à l'abri du soleil.

Voila ce que je peux te dire sur mon expérience.
Bien sur il existe des coupleurs séparateur beaucoup plus performant que le Cyrix, capable de gérer les seuils plus finement, de couper la charge en cas de monté en température des batteries.... etc (voir par exemple chez victron l'ensemble batterie coupleur régulateur).