2WD façon 4WD

[lorenzo]

Bonjour à tous.

J'ai chercher, j'ai pas trouver ( pas encore en post it??!!)

LA question : Comment rehaussé un Transpo en 2WD pour avoir un Look 4WD (avec jantes en 15 et BF ALL Terrain)

De maniére à avoir un véhicules confortable et pilotable?

Ressort de syncro?
Cales?
Amortisseur spécifiques(+long)?
Réglage Train roulants?

Vos avis et expériences?

Merci à tous !

[ALIKA]

Hello Lorenzo!

Ressorts de Syncro à l'arrière,
cales à l'avant.

vois comment çà se comporte et plus tard pour les amortos

Tu vas devoir refaire ta géo à l'avant

[ormain]

Je ressors le sujet, après avoir passé un peu de temps sur le forum je ne sais toujours pas quoi monter!
Je voudrais donc réhausser mon 2wd, sans non plus mettre une fortune, donc à priori la solution la plus économique serait les cales.
Est ce que je peux en mettre en l'avant et l'arrière?
J'ai trouvé ça
http://busschmiede.de/shop/T3-2WD-4WD-F ... ro-seite_1
Mais à priori ce n'est que pour l'avant
Est ce que quelqu'un aurait un lien, ou quelque chose pour un kit de cales av et ar
J'ai bien vu ce sujet
viewtopic.php?f=70&t=54181
Même avec les plans je suis incapable de les fabriquer, chacun son métier
Et lorsque j'ai mes cales, que dois faire par la suite, parallélisme, géométrie??
Merci

[Popaul13]

Salut!

Tu as ça aussi... Pour l'arrière

http://vw-t3-bus-shop.de/en/aluminum-di ... ithout-tuv

Sur mon syncro j'avais des cales à l'arrière et des ressorts plus long à l'avant (pas de cales).

[tomatich]

Tu trouves les cales av et ar sur le site de Juan, slowworks (pas sur de l’orthographe).
Et il te faut les rallonges d'amortisseur.

[ormain]

Au top!! Je vais regarder tout ça, merci!

[ophidite]

Les yankees appelent ca les Prerunners.

il y a un bon fil sur le samba :

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... er&start=0

[ultramars]

Bonjoir,

les pneus AT en 215/75-15, ça passe sur les popos 2WD sans changer les ressorts ni les amortos, et tu gagnes ainsi 26mm de garde au sol rien qu'a cause des roues, c'est a dire la différence de hauteur entre un syncro et un utilitaire 2WD.
Essayes peut-etre d'abord de changer les roues pour du 215/75-15, et si le résultat te convient en terme d'esthétique et de tenue de route, peut-etre n'aura-tu pas besoin de réhausser au niveau supension.

Les jantes méfro sont en ET31, contre ET39 pour les jantes popo ordinaires, donc passer en méfro augmente la largeur de voie, mais je ne sait pas si ça suffit a compenser ce que tu perds en tenue de route en remontant le centre de gravité...

[ormain]

Ah oui si je peux changer juste les pneux ça serait bien! Car je ne cherche pas non plus à ressembler à un monster truck , juste l'aspect 4wd, ça reste un 2 roues je ne veux pas aller me mettre dans un bourbier au milieu des bois

Je n'ai pas les jantes d'origine, les pneus sont en 195/70/15 avec un ET 24.5, jantes merco il me semble.

Je vais décortiquer le fils des yankees!

Merci pour toutes ces infos

[chataigne]

ben les yankees ils trouvent des pneus qui semblent compliqués à dégotter chez nous : des BFG AT en 27*8.5 r14, qui se monteraient directement sur les jantes en 6" alu des multivan et carat. En tous cas y en a un qui a ça sur le fil. Ca fait pas des roues vraiment plus grosses, mais ça doit bien aider sur sol gras.

[COXSIX]

Ah oui si je peux changer juste les pneux ça serait bien! Car je ne cherche pas non plus à ressembler à un monster truck , juste l'aspect 4wd, ça reste un 2 roues je ne veux pas aller me mettre dans un bourbier au milieu des bois

Je n'ai pas les jantes d'origine, les pneus sont en 195/70/15 avec un ET 24.5, jantes merco il me semble.

Je vais décortiquer le fils des yankees!

Merci pour toutes ces infos

Si tu montes des BF en 215 sur tes jantes à étoiles tu aura le résultat souhaité...reste que selon ta motorisation tu vas avoir du mal à tirer tes gommards..

Regardes bien ce qui se fait en 195/80/15 chez Goodyear, Faken ou Hankook ça peut être un bon compromis confort, hauteur et performances...et ausi prix...

Les BF modifient passablement la tenue de route d'un T3 et le bruit de roulement est aussi à prendre en considération

[ultramars]

Je n'ai pas les jantes d'origine, les pneus sont en 195/70/15 avec un ET 24.5, jantes merco il me semble.

Un ET rare a trouver en jante merco: tu as de la chance! ne pas oublier qu'en augmentant le diametre des roues, tu diminue le freinage dans la meme proportion.

Mon doka syncro m'a été livré avec du 205/80-14, soit environ 5% de taille en plus par rapport au roues ordinaires, et je n'ai pas tellement remarqué qu'il freinait moins bien.

Si tu as des roues en 15", tu peux monter des disques plus grand a l'avant. Il y a un kit pour faire ça fabriqué artisanalement en espagne. Ex-jeeper sur le forum pourra t'en dire plus.

[Derby]

Salut,
pour ma part,sur mon t3 1l6 TD, boite 3h, j'ai des FALKEN Landair AT Traction en 195/80 R15 montés sur jantes tôles Mercedes. J'en suis très content! gain de garde au sol ( en plus des ressorts d'utilitaire ). Environ 5 km/h de gagné au même régime moteur. Au compteur je suis juste optimiste de 1 km/h. Une première qui sert enfin a quelque chose. une accroche correct sur route et chemin. Vu qu'ils ne sont pas trop large, pour les manœuvres type créneau c'est pas trop la galère.

Ps: dimension non homologuée sur route

[ormain]

Je vais regarder pour améliorer le freinage alors, Après le bruit et la conso c'est accessoire, je ne roule pas en popo pour entendre voler les mouches ni pour faire du 5L au 100!

[ormain]

Salut,
pour ma part,sur mon t3 1l6 TD, boite 3h, j'ai des FALKEN Landair AT Traction en 195/80 R15 montés sur jantes tôles Mercedes. J'en suis très content! gain de garde au sol ( en plus des ressorts d'utilitaire ). Environ 5 km/h de gagné au même régime moteur. Au compteur je suis juste optimiste de 1 km/h. Une première qui sert enfin a quelque chose. une accroche correct sur route et chemin. Vu qu'ils ne sont pas trop large, pour les manœuvres type créneau c'est pas trop la galère.

Ps: dimension non homologuée sur route

Justement je regardais pour ces pneus là, les bfg sont top mais un peu cher, ça dépendra du porte feuille! Autrement les falken sont pas trop mal? J'ai lu tout l'un ou tout l'autre, un gars en toy bf qui disait ne jamais avoir eu aussi nul et un autre tout l'inverse... A savoir que niveau route je fais un peu plus de 5000/an, Donc peu, Et c'est seulement en trajet vacances, c'est à dire 70/80 km/h. Je ne vais pas faire de tout terrain, c'est juste pour le côté 4wd et pouvoir bivouaquer dans les bois en étant un peu plus serein dans du chemin propre.

[ultramars]

c'est juste pour le côté 4wd et pouvoir bivouaquer dans les bois en étant un peu plus serein dans du chemin propre.

T'as pensé au michelin crossclimate dans ce cas?

On en parle ici: viewtopic.php?f=54&t=86533

Les avantages d'un bon pneu routier, de surcroit toutes saisons, sans rester collé sur place des que tu met les chaussettes hors de l'asphalte. J'ai pas encore éssayé moi-meme.

[tomatich]

Au top!! Je vais regarder tout ça, merci!

Regarde aussi (en anglais) :

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=irivSB669Ao[/bbvideo]

[yltt]

J'ai des jantes en 15 et pneu mud à vendre pour celui que ça intéresse

[ormain]

Merci pour toutes ces infos, c'est bien plus clair désormais.

Je vais déja changer les pneus pour voir la geule que ça lui fait, les michelin je les trouve trop discret et j'avais vu un test sur turboost ou truc dans le genre qui disait en gros bien mais pas top.
Je mettrai soit les bfg all terrain ou falken landair at traction.
Si ça ne me convient pas je rajouterai des cales.
Et puis si ça ne me va toujours pas ça sera le kit chez gowesty, ressorts et tout et là ça devrait être assez haut

Et après avoir vu quelques vidéos des yankees en prerunner, pourquoi pas s'aventurer un peu plus loin dans les chemins en 2WD!

J'ai des jantes en 15 et pneu mud à vendre pour celui que ça intéresse

J'ai déja les jantes et je voudrais garder celle ci.

Bricolage à suivre sur la page de pompote

[ultramars]

Et après avoir vu quelques vidéos des yankees en prerunner, pourquoi pas s'aventurer un peu plus loin dans les chemins en 2WD!

Si t'as les moyens, tu peux envisager le montage d'un differentiel autobloquant, ça et le reste, ça devrait vraiment aider a en faire un tout chemin.
Il ya aussi le blocage de differentiel du pauvre: monter deux freins a main, soit un par roues arriere. Carrément moins cher ! Alika avait posté un lien youtube le sujet

Certains diront que ça restera malgré-tout moins efficace qu'un vrai syncro (déja réhaussé d'origine). Il serait judicieux pour toi d'évaluer combien coutent ces transformations que tu souhaite faire, et de comparer cela avec le cout du remplacement de ton 2WD par un syncro.

La garde au sol d'un 2WD avec des pneu AT est sans doute déja pas mauvaise pour faire du tout-chemin; un bon compromis avec la tenue de route.
Et puis sans doute te faudra-t-il commencer par virer le soiler avant ! Faut choisir: look sport ou look tout-chemins

[tomatich]

Des 2WD dans le sable après 5min30s Il les font même decoller
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=LMR9zZApG-k[/bbvideo]

[ormain]

Pour le différentiel, trop de boulot et trop de budget.
Déjà avec les pneus et des cales ça sera pas mal
Pour le spoiler.. il a déjà goutté la terre plusieurs fois

Des 2WD dans le sable après 5min30s Il les font même decoller
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=LMR9zZApG-k[/bbvideo]

Pourquoi avoir un syncro quand on peut s'éclater en 2wd!

[ultramars]

Pour le différentiel, trop de boulot et trop de budget.

Bon alors ce sera un frein a main pour chaque roue arriere

[tomatich]

Pourquoi avoir un syncro quand on peut s'éclater en 2wd!

Ca fait les bras en 2wd, et les jambes.

[Nicks]

le kit d'amortisseur gowesty est très réputé! 4cm environ, et une autre marque en fournis aussi c'est des lift kit ˆˆ

tiens nous informé et photo de la différence quand tu aura choisi ˆˆ

[Nicks]

gowesty sont en rupture tu a le kit complet chez eux sinon : https://www.brickwerks.co.uk/suspension ... 3-2wd.html

[charleston]

sinon sur leboncoin il y a un kit ressort amortisseurs fox à vendre 1000€
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=4_s

[ormain]

Les kits tout complet, pour le moment c'est hors budget, j'ai d'autres projets à court terme pour le popo, il faut que tout rentre dans l'enveloppe! :)
Dans l'ordre je vais déja monter les bf at et sûrement monter des cales et si ça ne suffit pas, je passerai au kit mais pas de suite ;)
Travaux prévu en fin d'année, je vous ferais un avant/aprés

[charleston]

moi aussi le kit n'est pas à l'ordre du jour mais j'aimerai vraiment lui donner ce look baroudeur.
Pour le moment moi je me concentre sur la mécanique moteur de mon JX et ensuite à la carrosserie et à l'aménagement. Donc c'est pas pour le moment que je ferais des photos pour montrer l'avant après.

[tomatich]

Tu as un exemple de 2wd rehauusé:
https://www.leboncoin.fr/voitures/10117 ... tm?ca=21_s