Réanimation d un ancien baroudeur

[Scratchoc]

Bonjour à toute la team t3 et aux fidèles du forum!
31 ans et toutes mes dents, j ai décidé de réanimé le popo familial qui hiberne depuis 8 ans. Le modèle 1600 CT westfalia joker.
Le paternel avait récupéré ce jolie popo qui était déjà en panne depuis quelques années, suite à une première vie de voyage.
Échange standard, remontage de la bête... Et 1000 km plus tard la culasse lâche lors du premier road trip!!!! Les boules! Direction le hangar pour de longues années d attente en guise de punition!

Mais bon le fiston, ne pouvait pas laisser une légende dépérir sans réagir!
Mon objectif: réanimer la bête avec très peu de connaissances... Mais beaucoup de motivations! et partir à la conquête des routes.

Vu que le moteur est neuf, je cherche au pire une culasse neuve à 8 ailettes de refroidissement, et idéalement a augmenter la puissance de la bête via un kit ce qui serait pas du luxe connaissant la réputation du CT! Je souhaiterait également rajouter un Carter d huile pour aider au refroidissement et ainsi qu une sonde pour savoir quand s arrêter à temps!

Qu en pensez vous? Je suis preneur de tout conseil ou lien vers d autres posts ayant déjà traiter le sujet.

Merci pour votre aide!

[COXSIX]

Bienvenue sur la zone...

Tu as la une noble tache et pour le remise ne état d'un CT tu trouveras plusieurs pistes et divers avis et recommandations...

En voila une de Loic Charpentier, spécialiste bien connu dans le monde du Flat4 :

http://www.flat4ever.com/forums/topic/5 ... 3-1600-ct/

et là :

http://www.flat4ever.com/forums/topic/6 ... t-en-1835/

Tu l'aura compris en ayant d'autres avis par la suite, il y a les pro 1835....comme moi et ceux qui préconise une prépa sur d'autres bases ....

[raxamala]

courage pour la resto et longue vie au popo

x@v