Ca faisait un moment que je cherchais, et voila j'ai fait l'acquisition de mon premier t3 le mois dernier !
J'ai été le chercher au fin fond de la campagne normande, chez un petit vieux qui l'a acheté neuf en 1985, il a même versé une larme en le voyant partir.
C'est donc une première main, cependant, il n'a pas ou peu roulé ces 10 dernières années, dernier contrôle technique en 2005 (aïe), je ne savais pas du tout à quoi m'attendre en l'achetant, le vendeur s'est montré très approximatif sur les derniers entretiens, du genre "j'ai peut etre bien changé le moteur ya dix ou quinze ans, et puis le radiateur aussi"
Je me suis juste assuré qu'il n'y avait pas trop de rouille dessous et vu le prix j'ai pas posé plus de question !
Mon intention est biensur de le retaper aussi bien que possible, et l'aménager pour aller vadrouiller un peu partout.
Après avoir remorqué mon popo de chez le vendeur à chez moi, j'ai commencé par faire faire la distribution chez un mécano.
Selon lui, rien d'alarmant mécaniquement, je prend donc la route sortant du garage, histoire de l'essayer, et je me rend compte qu'il chauffe beaucoup, le voyant s'allume, je fais une dizaine de km sur du plat, la température redescend, et remonte par moment.
Jusqu'au moment ou une durite de refroidissement pète ! Nuage de fumée blanche forcement, je m'arrete aussitot.
Je le remorque jusqu'a chez moi. C'est donc la durite entre la pompe à eau et le vase d'expension.
Je me rend compte qu'il y a un peu huile dans le vase... Ainsi que dans le second vase près de la plaque d'immatriculation.
Je voudrais un avis sur la question, est ce que j'ai abimé le joint de culasse, ou ya il une autre raison possible ?
Je suis un peu inquiet !
Merci beaucoup !
Thomas
