t3zone.fr

salut
bienvenue sur le forum
je ne veux pas te faire peur, mais la rouille de surface que tu vois dans le passage de roue AR est perforante
a quel prix achète tu ce magnifique popo ?

Salut et bienvenue,

c'est un classique sur nos engins, si tu grattes toutes les cloques et la rouille, tu devrais arriver assez rapidement à l'intérieur du bus.
Rien d'extraordinaire, quand à savoir si c'est grave ou pas, tout dépend le prix d'achat, car la carrosserie coute chère si tu la fais faire par un pro.

tu as quoi comme motorisation diesel dessus?
Bonne route!

Salut, d'accord avec les autres, très certainement rouille perforante sur l'aile arrière gauche... Je ne mettrai pas plus de 5000 euros à cause de la rouille, en plus le 1,6 d est très poussif, pas du tout adapté à la montagne.
Tchuss

je sais que l'on est pas très gentil avec toi, c'est un peu la douche froide, mais,
il vaut mieux le savoir avant ... qu'après le retour avec le 1,6 D qui est plus que poussif en montagne

ne te précipite pas des bonnes occases, il y en aura d'autre, surtout, après le retour de vacances, justement les mecs qui s'en sont acheter pour les vacances et qui découvre l'étendu du problème ...

si tu es bricoleur, ou, et, que tu as de bon copain, ce bus n'est pas un souci, moteur changé pour un swap 1,9 D/TD/TDI, et carrosserie TIG/MIG etc
dans le cas contraire fuit

Salut et bienvenue!
Si il est bien de 88, ce n'est pas un 1.6d (peut-être 1.6td).
A partir de 87, plus de 1.6d atmo, on est passé au 1.7d.

Ouah, tu es susceptible. Dis toi bien que c'est déjà arrivé, à ceux qui te conseillent, ce genre de mésaventure. Mais toute réparation est possible si tu as eu un coup de cœur; cela te coûtera un peu plus.
Dans d'autres forums on te passera plus la pommade? J'en doute.

Slash38 a écrit : ↑lundi 14 sept. - 18:13 C’est pas la question d’être succeptible, mais tu passes par la case présentation Avec photo puisqu’il faut en passer par là et c’est bien normal, et la première question qu’on te pose c’est le prix de ton achat, et en gros on te dit de fuir car le T3 est une ruine... J’aurai juste dû dire mon nom et mon lieu de résidence
J’ai franchement connu mieux comme accueil...
Et pour fréquenter d’autre forum, c’est en effet la 1ère fois que je vois ça

Mais non, prends pas la mouche, tu verras que ce forum est réputé pour son entraide et sa réactivité. Tu trouveras même des conseils dans la partie carrosserie si tu bricoles et les spécialistes te répondront volontiers. Tu pourras peut être rencontrer de visu des personnes de ta région.
Quand au prix, chacun y met ce qu'il peut, sachant que les prix ont grimpé et que un t3 coûte aujourd'hui plus cher que l'année dernière, au grand dam de plusieurs.

Slash38 a écrit : ↑lundi 14 sept. - 18:13 C’est pas la question d’être succeptible, mais tu passes par la case présentation Avec photo puisqu’il faut en passer par là et c’est bien normal, et la première question qu’on te pose c’est le prix de ton achat, et en gros on te dit de fuir car le T3 est une ruine... J’aurai juste dû dire mon nom et mon lieu de résidence
J’ai franchement connu mieux comme accueil...
Et pour fréquenter d’autre forum, c’est en effet la 1ère fois que je vois ça

Il est bien marqué sur les aile arrière, mais rien d'insurmontable. Mais les copains ont raison, tu verras le dedans du camion depuis l'extérieur. rien d'extraordinaire toutefois puisque c'est la maladie. Il a connu des hivers sur routes salées, c'est pour ça. Si tu n'es pas manchot, avec un copain qui sait pointer au mig par exemple c'est fait.
Dans un premier temps tu peux te contenter de neutraliser la rouille, démontage des caches intérieurs, brosse rotative recto verso (bien dégager autour de la rouille, c'est la que tu verras que c'est bien perforant), un coup d'acide phosphorique partout sur la rouille, attendre 48H que ça noircisse, rustol partout, 48h de séchage, apprêt en bombe. C'est la que tu aviseras en fonction de ce qu'il te reste de tôle, petits patchs soudés ou tôle complète.
par contre le reste à l'air un bon état, baie de pare brise, baie de haillon, joint de vitre, intérieur avec ses appuis têtes. Et puis c'est ton achat avec ton budget, donc il te convient. Tu verras dès les premiers kilomètres, tu n'auras plus envie de t'en séparer. Même si il te laisse en panne à mi chemin !
C'est comme ça, ces petites bêtes on s'attache très vite !

Bienvenue ici,
Je tombe sur ton post et il est vrai que ta présentation s’est transformée en aide à l’achat...
Je suis sûr que sur le fond, c’était bienveillant mais la forme est certes plus proche de conversation WhatsApp entre potes.
L’idée n’est pas de gâcher ton rêve mais de lui donner une note de réalisme.
J’ai aussi pris la mouche à mon inscription, le sentiment de rentrer dans un bistrot où je pouvais m’asseoir au fond pour regarder... mais je me suis exprimé et ça valait le coup!
En deux ans j’ai rencontré une bonne vingtaine de zoneurs et fais à chaque fois de belles rencontres souvent devenues des amis!
Bon achat et bonne route!

Désolé si les réponses t'ont semblées abruptes ou désagréables mais c'était juste pour que tu ne te fasses pas avoir. Mieux vaut attendre l'hiver pour dégotter le bon véhicule... Amicalement

samuel a écrit : ↑lundi 14 sept. - 20:07 Désolé si les réponses t'ont semblées abruptes ou désagréables mais c'était juste pour que tu ne te fasses pas avoir. Mieux vaut attendre l'hiver pour dégotter le bon véhicule... Amicalement

+1, je te laisse a tes rêveries

anatolltubronze a écrit : ↑lundi 14 sept. - 20:11

samuel a écrit : ↑lundi 14 sept. - 20:07 Désolé si les réponses t'ont semblées abruptes ou désagréables mais c'était juste pour que tu ne te fasses pas avoir. Mieux vaut attendre l'hiver pour dégotter le bon véhicule... Amicalement

+1, je quitte ce post, et te laisse a tes rêveries

Ouai, bon vent l’artiste

Salut et bienvenue.
J ai mis des tofs dans ma présentation.
Pour le travail des ailes arrières, tu verras ce qu il t attend.
De mémoire, le prix est de 7000€ c est déraisonnable à ce prix là parce que lorsque tu commence à gratter la rouille, oh que de surprise.
Apres si tu ne sais pas souder, 2 options, apprendre ou trouver un carrossier et la....
Bon courage et peut-être à ce weekend sur la route, je vais faire Lyon/ Besançon

yop. du nord isère, si t'as besoin de conseils...
au plaisir de te croiser.

Alors ? Tu l'as récupéré ce popo ?

()

Slash38 a écrit : ↑dimanche 20 sept. - 15:21 Yes, suis sur le retour depuis Strasbourg (c’est long) avec Mme qui conduit (ou qui pilote c’est selon )

Cool, faites bonne route

Salut !

Alors, pour ton T3, c’est vrai que la rouille c’est un sacré problème. Les mecs ont raison, faut vraiment gratter pour voir l’étendue des dégâts. Ça m'est arrivé avec mon premier popo, j'avais gratté un peu et j'ai fini par voir le sol à travers l’aile ! Mais bon, rien d’insurmontable avec une bonne brosse rotative et un peu de Rustol.

Par contre, t’as pensé aux décapsuleurs ? J’ai toujours un vieux décapsuleur VW accroché à mes clés, pratique pour les bières en fin de journée après avoir bossé sur le popo. Et si tu passes par l’Isère, fais signe, j'te montrerai comment je répare mes ailes et on pourra boire un coup.

Julien

Bonsoir,
Pour un tout premier message sur un forum, répondre à un sujet éteint depuis 4 ans, c'est fort

Moi, ce que j'aime, c'est "J’ai toujours un vieux décapsuleur VW accroché à mes clés" alors que tout le monde ici à un T3 attaché à son décapsuleur...

Petite paréidolie illustratrice...