t3zone.fr

Bonsoir à tous.
Je suis nouveau dans le forum, j'ai déjà eu un T3 TD il y a 20 ans, et là nous avons envie de revenir vers ce modèle pour partir en vacance en famille. Notre choix se porte sur un T3 westfalia. Nous avons peut être trouvé le bon. L'aménagement est nickel, il y a du boulot en carrosserie mais ça passe dans notre budget, la seule interrogation c'est le moteur. C'est un 1,6 l essence refroidissement à air. Il a l'air très bien entretenu, il a été changé par l'ancien proprio et le nouveau à l'air très soigneux. Je suis inquiet au niveau de la puissance. Je suis conscient qu'un T3 ne va pas vite et c'est pas grave mais je me demande si ce moteur n'est pas vraiment trop faiblard. On va faire des balades en montagne est ce que cela passera sans être obligé de rouler à 30 kmh ?.
Voila merci de me faire partager vos expériences.
Lilic

Bienvenue

Si le moteur a été bien refait il y a pas de soucis se coté la

Si pas d autoroute , tu conduit cela a la cool en prenant le temps no soucis et surtout pas pied aux plancher vitesse de croisière 80km/h

C est pas un foudre de guerre mais t amèneras partout surtout si tu l entretien bien ou si tu le fait entretenir par des pro Aircooled et non des marchand de tapis

Par contre si tu veux un truc plus céloce laisse tomber et cherche un WBX ou un DG voir un Swap TDI

Car avec un 1L6 CT on roule a l ancienne et pour les distance no soucis ça les avale sans probleme mais a sont allure et la dessus tu as un boute courte modèle DH donc ça grimpe a ça vitesse mais ça grimpe

@++jl

Merci Jean luc pour ta réponse, je suis entrain de ma laisser tenter par le coté cool

Et si tu as besoin d 'info

n'hesite pas a poster dans mécanique R

Pour info un 4 a plat dont fait partir le 1.6 CT qui est un hybride de Type1 et type4
Se regarde sous le moteur pour voir si est vraiment en bon etat

Tu ne doit pas avoir de fuite d huile cela doit etre clean

Jonction entre la boite et le bloc
Niveau tube envelloppe
Coté pompe

Si le moteur est fuyard peu y avoir des travaux a faire assez urgent
Je dis cela car on a tous l habitude de regarder le compartimement moteur mais plus des 3 quard du moteur est couvert par des toles de refroidissement
Et on vois pas grand chose en passant par dessous et en regardant bien si ton moteur est bien huileux tu peux commencer a te poser des question

Et si la été nettoyer avant la vente se qui pourrais arriver tu fait tourner 15 minute le temps de chauffer

Et 15 minute après tu vas inspecter cela t éviteras d avoir des mauvaise surprise ou de pouvoir négocier

Sache que sur le Ct les piece sont abordable comme presque tout est de type 1=Cox
Mais si un moteur est rincer tu en a pour 2000 balle aux bas mots

Voila les info que je peux te donner

Merci pour ces réponses,
j'ai fais mon choix et j'ai craqué, donc c'est validé pour l'achat du Joker 2 de 1981. Je me suis dit que je roulerai tranquille et qu'il n'y aura pas une différences énorme avec mon T3 TD que j'avais il y a 20 ans. Par contre au moment "d'essayer" d'organiser mon déplacement un gros doute m'assaille. Le véhicule est passé à l aDRIRE ou autre organisme par rapport au nouvelle norme. Il apparait donc VASP caravane mais 2 places. Chose incompréhensible car il est équipé de ceinture et l'a toujours était. renseignement pris il me semble que le véhicule rentre dans la circulaire du 2 mars 1987, mais j'ai quand même un petit doute est ce que cette circulaire concerne uniquement que le fourgon CCTE ou bien est ce que les VASP rentre aussi dans cette circulaire ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut,

Pour moi, c'est pour les utilitaires seulement.

Au depart, je venais te dire que la montagne et 50cv, c'est la misere ! mais trop tard apparement !!

Ca avance quand meme, t'inquiete !

A++
Ced

Oui, que pour les CTTE. Pour les VP et les VASP, pas le droit de dépasser le nombre de place sur la CG.
Il est VASP, mais quelle carrosserie ? S'il est pas "Caravane", pas le droit d'avoir un aménagement camping car.

Et entre un 1.6d et 1.6td, il y a une bonne différence quand même...

salut voisin,
je suis archi nul en méca, g un T3 TD jx et cet été on a fait les cols du lautaret, gallibier à 4 avec le coffre plein, aucun soucis, si tu ménages ta monture t'iras loin.

x@v

Merci pour vos réponses
Il est bien en caravane donc pas de soucis pour ca donc vous me confirmez que même si il est d avant 1987 on peux pas dépasser le nombre de la cg

Oui, cette tolérance n'est valable que pour les CTTE. C'est clairement marqué dans la circulaire.

Bon ça compromet totalement l'achat. est ce que c'est compliqué de le faire passer en 4 places. ? il y a les ceintures

il faudrait tout reprendre l’homologation à zéro.

Mais les normes ont changé, ce qui veut dire que ce qui passait il y a quelques années ne passe plus aujourd'hui (surtout installation gaz)

Et de toutes façons, la circulaire précise que l'autorisation est donné à titre occasionnel. Emmener toute sa famille régulièrement, je ne sais pas si ça rentre dans le cadre de l'occasionnel.

En fait il sort de l'homologation tout a été refait au niveau du gaz et tout.

Ben c'est vraiment bête de ne pas voir demandé plus. C'est peut être le fait qu'il y ait eu les ceintures. Les montages maison étant interdits, il ne faut pas de ceintures lors de la présentation à la DREAL

c'est pas un montage maison, c'est un westfalia d'origine avec la plaque fabriquant, les ceintures sont d'origines. Je ne comprends toujours pas pourquoi il était pas en 4 places d'ailleurs. Je vais essayé de contacter westfalia pour voir si avec le numéro il peuvent en dire plus.

Il y avait des kits Mozaik, montés en deuxième monte sur n'importe quel T3.
Et puis un Joker ça se désosse, et se remonte dans une camionnette. A la fin, c'est la carte grise qui dit ce qu'on a le droit de faire.

Pour info, d'origine, il est aujourd'hui impossible d'homologuer le gaz d'un Joker. Il faut un causse étanche pour la bouteille qui n'existait pas à l'epoque

Ah oui effectivement j'avais pensé que l'intérieur pouvait avoir était monté sur une autre caisse. mais tu es sur pour l'homologation ? le véhicule sort de la DREAL et a été homologué VASP Caravane.

Oui, mais il a sans doute fait des modifs pour le gaz

oui il a fait des travaux. Et pour les deux places apparement à l'époque on pouvait acheter les west en 2 places pour récupérer la TVA.

Pas sûr que c'était des Joker. Tu as une photo de l'intérieur. Un bon indice c'est de voir si le pavillon arrière est plat ou bombe

Tu peux aussi vérifier l’origine de ton aménagement s’il s’agit bien d’un joker ou non...
http://www.type17.net/type17_infos/doc/ ... tfalia.pdf

merci la plaque est bien présente mais la photo est de mauvaise qualité j'arrive à lire le numéro de dessous mais pas celui de dessus