Un T3 syncro Ardéchois dans la zone
Posté : dimanche 19 avr. - 9:03
Salut à tous
Depuis le début d'année, nous sommes les heureux propriétaires d'un T3 Syncro Campèrêve de 1987 avec moteur diesel JX de plus de 350000km.
Notre décision de changement a été prise lors d'un rassemblement de 4x4 a Valloire. Nous étions en DEFENDEUR 90 avec une tente sur le toit et une partie vie en bas. Le 4x4 des baroudeurs, mais pas vraiment le top en aménagement, si ce n'est d'y mettre les moyens.
Dans un coin du rassemblement une bande de Syncro m'interpelle et c'est le déclic, il nous faut un T3 syncro.
Arrivée a la maison, je me rends vite compte que la tache sera rude, pas facile a trouver vu sa rareté et leurs prix actuels.
Au bout de 8 mois, nous trouvons enfin le T3 dans les Alpes du sud pour un tarif raisonnable, vu la conjoncture, non VASP et en très bon état pour ses 35 ans.
Depuis le début d'année, nous y sommes dessus, afin d'avoir un véhicule fiable, cabine, train avant, train arrière, moteur/boite... Nous sommes en plein travaux
Depuis le début d'année, nous sommes les heureux propriétaires d'un T3 Syncro Campèrêve de 1987 avec moteur diesel JX de plus de 350000km.
Notre décision de changement a été prise lors d'un rassemblement de 4x4 a Valloire. Nous étions en DEFENDEUR 90 avec une tente sur le toit et une partie vie en bas. Le 4x4 des baroudeurs, mais pas vraiment le top en aménagement, si ce n'est d'y mettre les moyens.
Dans un coin du rassemblement une bande de Syncro m'interpelle et c'est le déclic, il nous faut un T3 syncro.
Arrivée a la maison, je me rends vite compte que la tache sera rude, pas facile a trouver vu sa rareté et leurs prix actuels.
Au bout de 8 mois, nous trouvons enfin le T3 dans les Alpes du sud pour un tarif raisonnable, vu la conjoncture, non VASP et en très bon état pour ses 35 ans.
Depuis le début d'année, nous y sommes dessus, afin d'avoir un véhicule fiable, cabine, train avant, train arrière, moteur/boite... Nous sommes en plein travaux