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Posté : samedi 16 nov. - 10:56
bonjour à tous,
Adepte des T4, je roule depuis des années avec, très fiable surtout dans mon travail (maréchal ferrant), chemins pourris, ferrage dans les champs, etc... et c'est chez une cliente que j'ai trouvé ce T3, par hasard. Je pensais que c'était un vieux Nissan :
- Vous le vendez
- oui, c'est un WV
- ha,ha!!!
Je suis allé le chercher le lendemain (faut pas laissé traîner les bonnes affaires), mais bon il a démarré mais l'embrayage naze, j'ai fait 10 bornes en 3ème.
Alors moi qui ne suis absolument pas mécano, j'ai du refaire (avec des conseils bien sur) les tringleries récepteur émetteur d'embrayage.
Et j'ai passé le CT, au départ le gars m'a pris pour un fou avec mon vieux popo, mais finalement ça c'est bien passé, j'ai changé les 4 roulements, les freins émetteur récepteur. Nous devions partir en vacance en Espagne avec le samedi, j'ai fini le jeudi d'après à 19h et nous sommes finalement partis pour des vacances un peu raccourcies. Nous n'avons eu aucun problème avec les cols (nous sommes passés par les Pyrénées Catalanes), juste le temps de s'adapter aux vitesses.
Et quand nous sommes arrivés sur la cote, le voyant de la batterie s'est allumé, petit contrôle nous n'avions plus de courroie d'alternateur. J'ai essayé le bon vieux truc du bas pour la remplacer, mais il n'a pas durer longtemps (problème de qualité?). Nous avons donc pris un RV dans un garage. Nous avons été bloqué deux demi journée car il n'avait pas commandé la bonne. Puis il l'a finalement changé et nous sommes repartis. Quelques kilomètres plus tard, une odeur de fumée, de la fumée, un bruit et...plus de courroie. Nous sommes rentrés comme ça, avec quand même un remorquage sur l'autoroute pour aller acheter une batterie (le gars voulait absolument emmener le T3 dans son garage pour changer la courroie, mais en insistant en lui disant que cela avait déjà été fait et que cela nous avait coûté 70€ pour rien, car il devait y avoir un autre problème. ) un coup de booster et nous voila chez nous.
Adepte des T4, je roule depuis des années avec, très fiable surtout dans mon travail (maréchal ferrant), chemins pourris, ferrage dans les champs, etc... et c'est chez une cliente que j'ai trouvé ce T3, par hasard. Je pensais que c'était un vieux Nissan :
- Vous le vendez
- oui, c'est un WV
- ha,ha!!!
Je suis allé le chercher le lendemain (faut pas laissé traîner les bonnes affaires), mais bon il a démarré mais l'embrayage naze, j'ai fait 10 bornes en 3ème.
Alors moi qui ne suis absolument pas mécano, j'ai du refaire (avec des conseils bien sur) les tringleries récepteur émetteur d'embrayage.
Et j'ai passé le CT, au départ le gars m'a pris pour un fou avec mon vieux popo, mais finalement ça c'est bien passé, j'ai changé les 4 roulements, les freins émetteur récepteur. Nous devions partir en vacance en Espagne avec le samedi, j'ai fini le jeudi d'après à 19h et nous sommes finalement partis pour des vacances un peu raccourcies. Nous n'avons eu aucun problème avec les cols (nous sommes passés par les Pyrénées Catalanes), juste le temps de s'adapter aux vitesses.
Et quand nous sommes arrivés sur la cote, le voyant de la batterie s'est allumé, petit contrôle nous n'avions plus de courroie d'alternateur. J'ai essayé le bon vieux truc du bas pour la remplacer, mais il n'a pas durer longtemps (problème de qualité?). Nous avons donc pris un RV dans un garage. Nous avons été bloqué deux demi journée car il n'avait pas commandé la bonne. Puis il l'a finalement changé et nous sommes repartis. Quelques kilomètres plus tard, une odeur de fumée, de la fumée, un bruit et...plus de courroie. Nous sommes rentrés comme ça, avec quand même un remorquage sur l'autoroute pour aller acheter une batterie (le gars voulait absolument emmener le T3 dans son garage pour changer la courroie, mais en insistant en lui disant que cela avait déjà été fait et que cela nous avait coûté 70€ pour rien, car il devait y avoir un autre problème. ) un coup de booster et nous voila chez nous.
