LE Silent-Bloc ULTIME pour la barre de tirant de chasse (toutes les infos dans le premier message maj28/03/2024)

[fdelam]

J ai un cazeuneve 590hby si besoin

Oh

En conventionnel, je suis déjà équipé aussi.

P1050549.jpg (127.38 Kio) Vu 985 fois

[cms]

........
Ceci dit, ce topic est tout à fait adapté à la polémique.
J'accepte toutes les discussions (si elle ont un rapport avec le sujet...ou pas, mais on peut en discuter ).
........

Du coup, je te fais part d'une remarque technique.

Vu la position des axes de rotation (le SB du bras n'étant pas une rotule et le tirant étant fixé rigide sur le bras), ne serait-il pas utile de garder une certaine souplesse afin d'éviter trop de contraintes ?

N'ayant pas les moyens de faire une simulation de fonctionnement en 3D, je te soumets ma remarque sous forme de sujet de réflexion (et non de polémique).
.

T3 bras avant.jpg (103.19 Kio) Vu 945 fois

[fdelam]

...Vu la position des axes de rotation, ne serait-il pas utile de garder une certaine souplesse afin d'éviter trop de contraintes ?

En premier lieu, je rappelle que les SBU permettent :
- l'amélioration de la tenue de route et de la qualité de conduite du T3.
- le montage facile et sans modification du véhicule.

... et justement d'éviter au maximum les contraintes sur une des articulations du triangle inférieur, ce qui entraine un meilleur fonctionnement de la suspension.

Explications :

Le train avant du T3 est à double triangle (ou parallélogramme), comme sur les voitures sportives, les quads ou les F1.

double triangle F1.jpg (136.97 Kio) Vu 922 fois

L'articulation théorique idéale de chacune des extrémités de ces triangles est la rotule.
Dans le cadre d'une utilisation routière, seules les articulations inférieures et supérieures des pivots de direction sont des vraies rotules en métal, sans jeu ni amortissement.
Les autres sont souvent des silent-bloc en caoutchouc déformable pour apporter un peu de confort en absorbant les défauts du revêtement.
En compétition piste, comme le revêtement est lisse, on a aucun besoin de confort et on met des rotules partout parce que ce qu'on cherche, c'est la rigueur dans la géométrie du train.
En rallye, on remplace les articulations caoutchouc par du polyuréthane qui est plus rigide, ce qui permet d'augmenter la rigueur, mais permet aussi d'encaisser les chocs liés au terrain de jeu.

Concentrons nous sur le triangle inférieur du T3, puisque c'est là que se montent les SBU.
Les articulations du triangle inférieur n'ont pas d'axe de rotation, mais des centres de rotation puisque, théoriquement, ces articulations devraient être des rotules.
Le silent-bloc du bras sur la caisse est contraint de se comporter comme une rotule ou presque et il y arrive à peu près, mais, ma recherche d'amélioration a montré que c'est l'articulation de la barre de tirant sur la caisse qui nuit le plus fortement à la tenue de route et à la qualité de conduite du T3.
Elle se déforme trop et dans toutes les directions et entraine des modifications sérieuses de parallélisme et de chasse en fonctionnement.

Avec ses caoutchoucs d'origine ou les alternatives polyuréthane, cette articulation fonctionne constamment sous contrainte (la déformation de ses composants) et ça entraine les phénomènes d'usure accélérée des caoutchoucs qui se craquèlent.

20200522-185521.jpg (30.67 Kio) Vu 922 fois

Les SBU viennent régler ce problème en diminuant justement les contraintes dans cette articulation.

Le SBU étant une vraie rotule (comme le montre la coupe d'une vieille version ci dessous), la barre de tirant est libre (aux frottements internes des SBU près) de tourner dans toutes les directions mais rigoureusement selon le centre du SBU.
par montage, les pièces vertes et turquoise deviennent solidaire de la caisse, tout le reste bouge avec la barre de tirant.

coupe sbu.jpg (73.92 Kio) Vu 922 fois

Mais le SBU n'est pas qu'une simple rotule, la barre de tirant peut légèrement coulisser longitudinalement dans le SBU.
Ce mouvement est limité par l'ensemble du SBU et amorti par les deux cales souples (en orange dans cette coupe), c'est la partie confort du système.
Concernant le confort, c'est différent par rapport à l'origine.
Le train avant devient peut être un peu plus bruyant et remonte plus d'informations dans le volant, mais la précision apportée, le gain en légèreté de direction... est indéniable.

Bref, Les SBU améliorent le travail de la suspension en enlevant justement des contraintes liées à la déformation des composants habituels de l'articulation de barre de tirant.

Dans le triangle inférieur, il reste des contraintes liées à l'articulation du bras sur la caisse et à la fixation de l'amortisseur sur celui ci, mais c'est une autre histoire et le gain potentiel n'est pas aussi important...

De plus, le remontage de la barre de tirant véhicule sur roues quand on pose les SBU montre que la contrainte dans l'articulation du bras sur la caisse n'est pas si importante que ça, mais il faut quand même un outil pour contraindre le bras et aligner les pièces pour visser correctement la barre dans le bras.

Est ce que je réponds à ta question ?

[ultramars]

Le train avant du T3 est à double triangle (ou parallélogramme), comme sur les voitures sportives, les quads ou les F1.

Ah ben je regardes plus mon popo de la même façon maintenant

[fdelam]

On est le 30 et je ne compte que 99 précommandes.

Ça va être un peu tendu pour concrétiser le lancement des SBU.

Même si j'ai vendu le vélo et le pont élévateur dont je parlais quelques messages plus tôt, ça fait pas encore l'affaire avec la meilleure offre que j'ai trouvé jusqu'à maintenant pour un Cazeneuve Maxica 590 de 2000 à 16000e.

J'ai quelques autres pistes, mais dans tous les cas, la marge de sécurité va être très réduite voire inexistante.

En tous cas, merci à tous ceux qui se sont déjà déclarés pour soutenir cette opération.

Ceux qui hésitent encore ne devraient pas et devraient me contacter rapidos...

[fdelam]

Salut à tous.

Aujourd'hui 1er Février, c'est le jour du bilan pour l'opération de financement participatif pour le lancement en production des Silent-Bloc Ultimes de barre de tirant (Ultimate Front Radius Bushings).

Avec 99 intentions de précommande, l'objectif de 100 n'est pas tout à fait atteint, mais c'est si proche que je valide quand même cette campagne.
Je tiens à honorer la confiance de tous ceux qui ont choisi d'apporter leur soutien et j'ai déjà vendu quelques objets personnels pour aider au financement de cette nouvelle aventure.

Dès aujourd'hui, je commence à prendre contact avec chacun d'entre vous pour récupérer vos coordonnées précises afin de vous fournir un bon de commande en bonne et due forme qui indiquera le montant de votre contribution (120€ par kit + frais de port) et les modalités de règlement.

[Tilop]

yes! merci

[Buelldog]

Bravo, bonne chance dans ton entreprise

[thiery D]

alors tu n'a pas donné tes impressions de conduite et de tenue de route sur le White

on attend

[jeanluc3131]

On est le 30 et je ne compte que 99 précommandes.

Ça va être un peu tendu pour concrétiser le lancement des SBU.

Même si j'ai vendu le vélo et le pont élévateur dont je parlais quelques messages plus tôt, ça fait pas encore l'affaire avec la meilleure offre que j'ai trouvé jusqu'à maintenant pour un Cazeneuve Maxica 590 de 2000 à 16000e.

J'ai quelques autres pistes, mais dans tous les cas, la marge de sécurité va être très réduite voire inexistante.

En tous cas, merci à tous ceux qui se sont déjà déclarés pour soutenir cette opération.

Ceux qui hésitent encore ne devraient pas et devraient me contacter rapidos...

c est cool par contre je sais pas çi tu nous contacte par le forum T3 ou je ne reçois plus les message depuis bien longtemps
Fait signe que je t envoie la monnaie ça tombe bien on est en début de moi

[desouze2000]

Bon c'est quand même dommage de s'arrêter à 99...
Donc malgré le fait que mes finances soient à l'image du temps d'aujourd'hui je me dis que la météo change vite et , s'il n'est pas trop tard et si tu acceptes encore les précommandes (on peut toujours dire qu'il y a du décalage horaire) me mets sur la liste.

Que ça fasse un compte rond quand même!

[fdelam]

Bon c'est quand même dommage de s'arrêter à 99...
Donc malgré le fait que mes finances soient à l'image du temps d'aujourd'hui je me dis que la météo change vite et , s'il n'est pas trop tard et si tu acceptes encore les précommandes (on peut toujours dire qu'il y a du décalage horaire) me mets sur la liste.

Que ça fasse un compte rond quand même!

C'est vraiment sympa de ta part, desouze2000.

Oui, je te rajoute sans hésiter sur la liste.

D'ailleurs, l'offre promotionnelle reste valable sans limite de durée pour tous les pilotes d'essai soutiens de la première heure.

[fdelam]

c est cool par contre je sais pas çi tu nous contacte par le forum T3 ou je ne reçois plus les message depuis bien longtemps
Fait signe que je t envoie la monnaie ça tombe bien on est en début de moi

Tu devrais m'envoyer un message sur la page FB 3DFDT3 alors.
Je sais que tu as commenté au moins une publication, mais il va falloir que je fouille pour retrouver ton profil, donc si tu m'envoies un message par messenger sur cette page, ça sera plus facile.

Je vais avoir classiquement besoin de :
Nom
Prénom
Adresse
Code postal
Ville
Département/état
Pays
Adresse mail

[fdelam]

Le premier message a été mis à jour et le paragraphe "une nouvelle aventure" contient les dernières infos.

[fdelam]

Que ceux avec qui j'ai déjà eu des contacts perso ne s'offusquent pas, j'envoie un message générique à tous ceux dont j'ai besoin de récupérer les coordonnées.
...et puis il y a des trucs comme département/état qui ne sont nécessaires que pour certains étrangers.

[fdelam]

Pile poil ce que je cherche dans une enchère le 21/02 :

Tour_CNC_CAZENEUVE_OPTICA_S90.jpg (413.16 Kio) Vu 638 fois

[jeanluc3131]

Ça sans bon
âpres ça reste des enchères suffit que vous soyez 2 a vouloir et les prix grimpe
bonne chance et bon courage

[fdelam]

Salut à tous

Si mes comptes sont bons, j'ai contacté tout les participants à la campagne de précommande pour obtenir vos coordonnées.
Je vois qu'il reste quelques messages dans ma boite d'envoi, soit ce sont des personnes qui ne se connectent pas souvent au forum, soit qui ont des difficultés de réception des MP.

N'hésitez pas à me contacter si il vous semble que je ne vous ai pas sollicité.

[jirfect]

Ça m'intéresse cette histoire

[fdelam]

Ça m'intéresse cette histoire

Salut jrfect.
Cool que ça t'intéresse, je t'envoie un MP pour passer à l'étape suivante.

[jirfect]

Bizarrement je ne suis pas autorisé à lire mes MP

[fdelam]

Bizarrement je ne suis pas autorisé à lire mes MP

Essaye de m'envoyer un mail à l'adresse 3d-meca-services@orange.fr qu'on puisse échanger directement.

[KUB]

Tu as trop de mp, vide ta boîte de message et accepte de recevoir les messages en attente

[jeanluc3131]

Moi j ai eux beau la vidé rien n y fait doit y avoir un réglage quelques part

le plus simple pour ma par a été de contractez directement donné les info régler la somme

emballer c est peser

[Fabien]

ho bordel... je sais pas qui à emballer la somme a peser, mais j'ai rien compris

[fdelam]

J'ai mis à jour le premier message du post avec les dernières news :
Je n'ai pas réussi à obtenir les coordonnées de tous ceux qui ont pourtant exprimé leur souhait de commander un kit de SBU.
J'ai commencé à envoyer les propositions commerciales correspondantes aux souhaits de commandes.
J'ai déjà reçu quelques paiements, mais ça risque d'être tendu pour participer à la vente aux enchères du 21/02, d'autant plus que l'acheteur pour mon pont élévateur m'a planté.

J'ai simplifié le paragraphe évolutions, puisqu'on a dépassé le stade de la recherche sur les prototypes.

J'ai quelques autres machines en vue comme ce CMT URSUS + 250

CMT URSUS.jpg (64.63 Kio) Vu 334 fois

[tamata]

J'ai rien reçu, mais je vais vérifier les spams.

[tamata]

rien dans les spams.

[Fabien]

Rien reçu non plus
L’autre est partit a combien ?

[fdelam]

Rien reçu non plus
L’autre est partit a combien ?

Pas parti encore Fabien, la vente aux enchères est le 21/02, mais je mettrai le résultat ici.

J'ai rien reçu, mais je vais vérifier les spams.

Attendez les gars, ça arrive
C'est expérimental tout ça...