t3zone.fr

Bonjour à tous,
Avec ma femme, nous sommes tous les deux nés dans les années 70, et après de multiples vacances passées en tente, transportée à dos de moto, notre dos fatigue, il nous faut un vrai lit !!!
Maintenant que l'idée est là, il nous faut un van pour nos futures vacances, toujours accompagnées de nos motos ....
Ce van, ce sera un T3, plutôt avec un toi relevable :)
Je suis donc là pour glaner des informations importantes avant l'achat ....
Un T3 peut-il tracter au bout du monde (qui peut le plus peut le moins !), une remorque de 500 kg avec deux motos ?
Mais ça... c'est un autre post ;)
Pablo

Salut à vous 2! Tu pourras trouver toutes les infos nécessaires sur le forum.
Combi + motos, ça va faire un bel attelage!

A bientôt dans le sujet " vos popos" :)

Salut,

Pour tirer une charge lourde et trimballer un aménagement : faut un moteur qui a du coffre!

En origine, tu as que le 2.1WBX qui serais viable pour ce que tu cherches (vitesse et puissance)

En mod:
En essence: prépa sur 1.9 ou 2.1WBX voir 2L CU
(Les pro t'expliqueront mieux que moi, mais ça peut aller simplement d'un carbu a un bloc affûté)

Le Swap: la c'est la fête au village !
1.8T au subaru pour les Swap essence qui valent le coup pour ce que tu veux au Tdi 1.9 2.5 (R5 ou V6)
Sans parler des mods de boîte de vitesse

Il existe des tas de possibilité pour les freins, les trains roulants etc..

Parcours le forum, c'est remplis de test et d'expériences routière et mécanique qui pourront t'aider dans ton choix!

bienvenu,
les vacances en popo c "vaz'y mollo", donc un vieux 1.6 td peut trés bien tirer une remorque de 500kg, si tu prends soin du moulin il te menera loin.
méfie-toi des moteurs swapés c une source d'ennuies.

x@v

De quel point de vue c'est une source d'ennui selon toi?

Je suis pas un bon exemple avec mon véhicule c'est sur, mais j'en ai monté pas mal et ils roulent tous tous les jours avec entretiens normal

re-salut,
les "swapés" ne sont pas forcément plus fiables et en cas d'accident les assurances sont un peu plus regardantes.

x@v 🚌💨

Ah ok!
Je comprends ;)

Bienvenue. La boite aussi a toute son importance car bien chargé, dans les côtes on utilise parfois toutes les vitesses : de la plus grande (5) à la plus petite (2).
Du coup ça laisse du temps aux passagers pour voir le paysage ; pas au conducteur cependant qui garde les yeux rivés sur la jauge de température, laquelle grimpe généralement proportionnellement à la pente. LOL

Merci de vos retours et de l'accueil !
Je suis bricoleur, mais pas mécano au point de changer et d'adapter un moteur, je ne suis donc pas partisan du "swaping" (terme encore inconu pour moi ;)).
Un moteur d'origine me va très bien...
Nous prévoyons l'achat en fin d'année, je crois que le moteur sera celui qui sera dans le T3 qui nous plaira :) (choix quand même limité au 1.6 TD ou au 2.1 WRX)

KUB a écrit : ↑samedi 11 mai - 9:41 De quel point de vue c'est une source d'ennui selon toi?

Je suis pas un bon exemple avec mon véhicule c'est sur, mais j'en ai monté pas mal et ils roulent tous tous les jours avec entretiens normal

Et JO Elle en pense quoi 😁

Bah elle est blasée :/

Salut à tous !
Je viens compléter ma prezzz... et annoncer l'arrivée demain de "Mister Popo", un très joli T3 de 1988, Multivan essence 2,1 Syncro avec toit relevable et équipement intérieur mobile, en état impécable :)
(il ne lui manque que le chauffage, mais une petite bonbonne de gaz fera l'affaire !
Vivement le weekend prochain ... première excursion !!!
Pour d'éventuelles rencontres, nous sommes en Vendée

Hello
Très bonne idée que d'avoir mis l'option Syncro autour du 2,1l wbx
Bon , ben là vous êtes parés pour l'Aventure !

Félicitations !
Bon choix, je vous souhaite de belles balades!