T3 1.6 TD 1989 aménagé avec surhausse rétractable
Posté : dimanche 16 déc. - 17:18
Bonjour,
Je suis adrien (prénom fictif), je vis actuellement vers Orléans.
J'ai un T3 1,6 TD (JX) 4 cylindres 70 ch mis en circulation en 1989.
Il est aménagé avec une surhausse réatractable. Ce n'est pas une Westfalia [ajout : c'est une font-vendôme].
Je crois qu'il a environ 250 000 km au compteur. Repeint en 2000. Couleur blanche. Echange culasse en 2002. Régulièrement entretenu. Depuis qu'il est à moi il roule beaucoup moins.
Il a quelques bosses côté passager à l'avant, au niveau de la porte latérale et à l'arrière.
Au départ c'est un utilitaire avec deux sièges à l'avant et rien à l'arrière, même pas de fenêtre. Il a été aménagé avec une banquette arrière qui fait toute la largeur. Elle peut se mettre en position siège (3 places) ou en position lit. Dessous la banquette un coffre fait toute toute la largeur. Au milieu, derrière le siège conducteur il y a une cuisine avec un évier, un frigo et une plaque de cuisson au gaz et un compartiment pour ranger la vaisselle. Il y a une mini table amovible. Derrière le siège passager il y un coffre en bois qui permettait de mettre des toilettes chimiques. Je l'ai transformé en coffre à provisions. La surhausse rétractable se met à plat pour rouler et se déplie pour dormir. Une fois levée il faut tirer un lit fait de plaques de bois. Quand on est couché en haut on est à l'air libre sur les côtés si on le souhaite. Pour se fermer complètement on rabat quatre pans en aluminium. Si on veut on n'en rabat aucun, ou seulement deux, et on peut aussi déplier deux moustiquaires à la place. On peut donc dormir à quatre personnes dans ce véhicule. Mais sinon c'est super pratique seul ou à deux. Si on est chargé en bas, on peut dormir en haut. Si on est en ville et qu'on veut dormir incognito on peut dormir en bas et ne pas lever la surhausse, il y a des rideaux pour boucher la vue sur toutes les fenêtres. De plus cette surhausse permet d'être debout lorsque son lit n'est pas déplié. Pratique pour faire la cuisine. Sous le véhicule il y a deux réservoirs d'eau. Un pour l'eau propre et un pour l'eau sale.
J'enverrai des photos plus tard quand je pourrai. En attendant voici quelques photos de nuit : https://postimg.cc/gallery/28utdn3ya/
J'ai hérité de ce VW qui a vu de nombreuses régions de France. J'ai passé de nombreuses vacances et WE dedans depuis l'age de 9 ans. La plupart de ses kilomètres il les à fait pour l'évasion, pas pour aller au travail.
Je m'inscris sur le forum car j'ai des questions à poser pour l'entretien et la réparation.
Je l'utilise pour les vacances une ou deux fois par an (moins de 5000km par an), pour faire mes courses, et pour aller pas loin de chez moi le WE pour me promener.
Je ne veux plus faire de route avec, or grandes vacances exceptionnellement, car cela coûterai trop cher (assurance, entretien, carburant) et cela pollue beaucoup trop à mon gout. Peut-être qu'un jour je le vendrai si je ne trouve pas de solution pour consommer moins de gazole (changement de moteur ?). Si ça pouvait rouler à l'électrique je le garderais toute ma vie. Et je ne sais pas où je vais travailler en septembre prochain mais si c'est sur Paris, cela me poussera aussi à le vendre.
Si ces véhicules n'étaient pas aussi lourds et aussi consommateurs d'énergie les T3 seraient les véhicules ultimes et universels. Qu'existe t-il de plus pratique au monde pour un gabarit aussi passe partout ?
Je suis adrien (prénom fictif), je vis actuellement vers Orléans.
J'ai un T3 1,6 TD (JX) 4 cylindres 70 ch mis en circulation en 1989.
Il est aménagé avec une surhausse réatractable. Ce n'est pas une Westfalia [ajout : c'est une font-vendôme].
Je crois qu'il a environ 250 000 km au compteur. Repeint en 2000. Couleur blanche. Echange culasse en 2002. Régulièrement entretenu. Depuis qu'il est à moi il roule beaucoup moins.
Il a quelques bosses côté passager à l'avant, au niveau de la porte latérale et à l'arrière.
Au départ c'est un utilitaire avec deux sièges à l'avant et rien à l'arrière, même pas de fenêtre. Il a été aménagé avec une banquette arrière qui fait toute la largeur. Elle peut se mettre en position siège (3 places) ou en position lit. Dessous la banquette un coffre fait toute toute la largeur. Au milieu, derrière le siège conducteur il y a une cuisine avec un évier, un frigo et une plaque de cuisson au gaz et un compartiment pour ranger la vaisselle. Il y a une mini table amovible. Derrière le siège passager il y un coffre en bois qui permettait de mettre des toilettes chimiques. Je l'ai transformé en coffre à provisions. La surhausse rétractable se met à plat pour rouler et se déplie pour dormir. Une fois levée il faut tirer un lit fait de plaques de bois. Quand on est couché en haut on est à l'air libre sur les côtés si on le souhaite. Pour se fermer complètement on rabat quatre pans en aluminium. Si on veut on n'en rabat aucun, ou seulement deux, et on peut aussi déplier deux moustiquaires à la place. On peut donc dormir à quatre personnes dans ce véhicule. Mais sinon c'est super pratique seul ou à deux. Si on est chargé en bas, on peut dormir en haut. Si on est en ville et qu'on veut dormir incognito on peut dormir en bas et ne pas lever la surhausse, il y a des rideaux pour boucher la vue sur toutes les fenêtres. De plus cette surhausse permet d'être debout lorsque son lit n'est pas déplié. Pratique pour faire la cuisine. Sous le véhicule il y a deux réservoirs d'eau. Un pour l'eau propre et un pour l'eau sale.
J'enverrai des photos plus tard quand je pourrai. En attendant voici quelques photos de nuit : https://postimg.cc/gallery/28utdn3ya/
J'ai hérité de ce VW qui a vu de nombreuses régions de France. J'ai passé de nombreuses vacances et WE dedans depuis l'age de 9 ans. La plupart de ses kilomètres il les à fait pour l'évasion, pas pour aller au travail.
Je m'inscris sur le forum car j'ai des questions à poser pour l'entretien et la réparation.
Je l'utilise pour les vacances une ou deux fois par an (moins de 5000km par an), pour faire mes courses, et pour aller pas loin de chez moi le WE pour me promener.
Je ne veux plus faire de route avec, or grandes vacances exceptionnellement, car cela coûterai trop cher (assurance, entretien, carburant) et cela pollue beaucoup trop à mon gout. Peut-être qu'un jour je le vendrai si je ne trouve pas de solution pour consommer moins de gazole (changement de moteur ?). Si ça pouvait rouler à l'électrique je le garderais toute ma vie. Et je ne sais pas où je vais travailler en septembre prochain mais si c'est sur Paris, cela me poussera aussi à le vendre.
Si ces véhicules n'étaient pas aussi lourds et aussi consommateurs d'énergie les T3 seraient les véhicules ultimes et universels. Qu'existe t-il de plus pratique au monde pour un gabarit aussi passe partout ?
