t3zone.fr

Bonjour à tous

Je suis passionnées de véhicules génialement simples.
J'ai déjà deux 2cv, et je vais bientôt acquérir ce T3 Bahamas de 1980, en très bon état d'origine
J'ai vraiment hâte !!!



Il est équipé du 1.6 de 50cv, poussif, mais ça ne me dérange pas plus que ça, je suis habitué à prendre mon temps.

J'aurais néanmoins quelques questions pour vous les amis :):
- quels sont les points à vérifier sur ce modèle ?
- la fiabilité du moteur ?
- Quelle est la conso enroulant tranquille (80 km/h) ? le proprio me parle de 9l/100, à voir...
- un point important, combien vaut un combi comme celui-ci , sans corrosion et en très bon état d'origine, avec l'équipement intérieur d'origine ? J'ai besoin d'vaoir une référence de prix.

Merci à tous pour votre aide, et votre accueil

polo78 a écrit : ↑mardi 25 sept. - 7:52
- quels sont les points à vérifier sur ce modèle ?
- la fiabilité du moteur ?
- Quelle est la conso enroulant tranquille (80 km/h) ? le proprio me parle de 9l/100, à voir...
- un point important, combien vaut un combi comme celui-ci , sans corrosion et en très bon état d'origine, avec l'équipement intérieur d'origine ? J'ai besoin d'vaoir une référence de prix.

Bienvenue ! Tu fais déjà dans le aircooled poussif, tu devrais pas être dépaysé .
Pour répondre à tes questions :
- Points à vérifier : côté moteur, rien de bien spécial, fuites d'huile, fumées, bruits bizarres. Côté carrosserie... la rouille, bien-sûr, attention aux peintures cache-misère.
- fiabilité du moteur : bonne si on roule 'à la cool', car le moteur est une bonne base, mais sous-dimensionné et a tendance à chauffer. Il ne faut pas espérer beaucoup plus que 120-150mkm avant une première réfection, mais les pièces sont très pas cher
- le prix, pfff... ça a tellement monté depuis qq années... je pense qu'aujourd'hui on peut dépasser 10.000€ s'il est vraiment nickel, mais est-ce que ça les vaut, ça

Merci bcp pour tes retours et conseils.
Il faut que je regarde tout cela avec l'actuel propriétaire.
Hélas, il faut que j'attende au minimum un mois, car il a d'autres priorités pour le moment.

Je suis tellement impatient

Hello !!!
Finalement les tergiversations et problèmes perso de chacun ont fait que j'ai récupéré le T3 début aout, après 3 années d'attente.
J'ai passé déjà plus de 20 heures à le nettoyer/polisher.
Les freins et pneus ont également été refaits la semaine dernière.
le 1600 CT tourne nickel, ne fuit pas d'huile et ne fume pas

Une petite photo de la bête après polish
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/35/zg78.jpg

Au plaisir d'échanger avec vous.

Très joli!

T as des photos des deuches aussi?

Voici la 2cv que j'ai gardée
https://ibb.co/6YGjzPy

2cv azam de 1966

Il est magnifique , ca valait bien 3 ans d'attente...

Bienvenue sur le forum et bonne route.

Merci

wauuuhh, que se soit le popo ou la deuche, t deux caisses sont comme neuves.
bienvenu et au plaisir de te croiser avec tes deux bijoux lors d'un rasso

x@v

Merci. Les photos cachent les défauts. Ils en ont mais présentent globalement bien

La classe Azam66 !
Bien que mes préférées soient les Azam <64

Sinon j ai aussi une 66 mais AK350 Glacauto

Sympa ton aka. En glacauto en plus, c'est pas courant

Sympa ton AZAM
Je roule aussi en deuche (une AZ d avril 60 une AZAM de 63 et une fausse charleston à fleurs

le bahamas est superbe, en yellow bambou.
le 1,6 CT fait plutôt du 11 litres à 80 kmh et sur le plat
j'ai une ami 6 berline club 1969 aussi

Ça fait plaisir de voir que je ne suis pas quel à mélanger deux passions T3 et bicylindres Citroën

Ta patience à payé, c'est un joli t3 !
Moi aussi j'aime bien les flat citroen, j'ai une 2cv 71 et 2 ami 8 berline et break.