t3zone.fr

Bonjour à tous,

Alors je connaissais ce forum depuis pas mal de temps déjà, mais je rodais à l'époque pas mal sur vw-camper.fr

Je fais donc ici ma présentation:

Je viens de faire l'acquisition d'un T3 de 1980 westaflia avec un 2L CU dedans. En effet, il me fallait rester dans les aircooled. J'ai possédé un T2B de 78 que j'ai du revendre par nécessité financière (Chose que je ne peux plus m'acheter aujourd'hui quand je vois les prix pratiqués....) et mes connaissances sur le VW de cette époque sont quasi inexistante en moteurs diesel.

J'ai opté pour un aménagement d'origine VTSU (je vous laisse deviner pourquoi).

Je le recupère dans 2 jours......autant vous dire que j'ai hate !

A bientot de vous lire et de vous présenter mon nouvel hôte !

Bienvenu a toi et ton futur 2litres,je pense que beaucoup de gens qui roule en t3 actuellement aurai bien aimé un t2 mais effectivement vu les prix!
Et puis à l'usage un t3 avec un cu dedans çà va plutôt pas mal 30000 km depuis 3ans en compagnie du notre. alors à bientôt avec ton popo

Salut,
Bienvenue a toi. J ai eu pas mal de T2 , 1 T2A Westfalia, 1T2B Mosaic 2L , et des autres T2 9 et 8 places ou PickUp, et bien , j ai tout vendu, sans regret. Pas de confort, peu de freinage , bref, rien a voir avec les T3 , mais on est souvent nostalgique de ce que l on a eut.
Et puis un T3 de 1980 c est le successeur direct du T2.
Bonne route avec ton T3

TYPEK a écrit : ↑lundi 20 août - 0:05 Et puis un T3 de 1980 c est le successeur direct du T2.

Avec le moteur type 4, les meme roues, sieges et j'en passe, c'est vrai que c'est un peu un T2 et demi

Voir une étude de style de 79 allant dans ce sens :

Merci pour l'accueil !

Je crois que j'ai jamais renoncé à l'idée de revivre les joies d'un camper.
A l'époque j'avais aménagé moi-même l'interieur de mon bus, tout faconné de mes petites mains:



Mon plus gros regret c'est de l'avoir vendu à un guignol qui, je ne vous ment pas, au moment de partir avec, me demande à quel endroit doit-on remplir le réservoir de liquide de refroidissement (si, si...).

Je n'ai jamais eu de nouvelles par la suite malheureusement.

Le choix se porte aujourd'hui sur un véhicule du même acabit, avec un peu + de sécurité à bord et tout aménagé d'origine pour faire dormir 2 adultes et 2 enfants.

Merci encore
A bientot !!!

Bonjour et bienvenue

Tres bon choix le CU

@ bientot

ultramars a écrit : ↑lundi 20 août - 1:08

TYPEK a écrit : ↑lundi 20 août - 0:05 Et puis un T3 de 1980 c est le successeur direct du T2.

Avec le moteur type 4, les meme roues, sieges et j'en passe, c'est vrai que c'est un peu un T2 et demi

Tu ne peux pas mieux dire ;)
Le T3 n’existe pas chez VW. La type 3, oui mais le T3 ne correspond à aucun véhicule... le popo est bien un T2 et demi et son vrai nom est T2.5 ou T25 car il s’agit de la 5ème génération de T2.

Chez WV le type 1 c’est la cox et le type 2 l’utilitaire tout simplement.

Après pour distinguer les utilitaires entre eux, sont apparus dans le jargon des connaisseurs le T1 pour désigner le T2 split et le T3... puis VW a emboîter le pas en commercialisant le T4 qui aurait dû logiquement s’appeler T26.

TYPEK a écrit : ↑lundi 20 août - 0:05 Salut,
Bienvenue a toi. J ai eu pas mal de T2 , 1 T2A Westfalia, 1T2B Mosaic 2L , et des autres T2 9 et 8 places ou PickUp, et bien , j ai tout vendu, sans regret. Pas de confort, peu de freinage , bref, rien a voir avec les T3 , mais on est souvent nostalgique de ce que l on a eut.
Et puis un T3 de 1980 c est le successeur direct du T2.
Bonne route avec ton T3

Je suis tout à fait d’accord. Je comprends complètement que l’on puisse être fan du T2 et ne jurer que par lui. Son succès commercial est indéniable et ses côtés mythique et nostalgique en font un véhicule à part.
Mais si ce n'est pas le cas, objectivement il faut reconnaître que le T3 est un véhicule bien plus moderne dans son comportement routier. En mode camper il est aussi bien plus volumineux et confortable. Pour peu qu’on choisisse un Rcooled et on reste dans le concept historique du type 2... en plus abordable... pour le moment.

Je vous avoue que je m’attendais à retrouver quand même autant de plaisir de conduite sur ce type de véhicule.

La différence au niveau de la prise en main n’est pas non plus notable au point de traduire un changement majeur dans l’évolution du « Kombi ».

En revanche, la sécurité a pris un bond en avant et c’est un régal d’avoir un bus qui freine !

et voilà rentré à la maison :



Y a plus qu'a comme dirait l'autre !

je vais passer faire la présentation dans la bonne rubrique du forum prochainement.