t3zone.fr

Salut à tous,

Thomas donc.
Je vous présente Helmut, mon petit T3 syncro 1986, équipé avec un GolfIII diesel atmo 1.9L acquis l'année dernière : Et comme Helmut porte son âge, et que j'ai déjà retapé quelques éléments, j'espère pouvoir dépanner ceux d'entre vous qui passeront par les mêmes étapes, et aller chercher les conseils des nombreux experts sur le site !!

A très bientôt
- thomas

Très beau synchro !

Bienvenue et au plaisir de te croiser sur la route.

Bienvenue, superbe ton syncro, un beau gris ...
C'est un equipement Westy à l'intérieur ?
Tu as des tofs ?

Salut tres propre ce syncro, bon boulot

Joli syncro 'sans h).
Dis nous ce que que tu as comme suspention.

Ouaip équipement westy à l'intérieur. Vraisemblablement ajouté ultérieurement.

Ah autre chose : c'est un découpleur dessous, et pas visco. Donc full 4WD :)
Suspension origine, j'ai fait mettre des pneus BFGoodrich A/T 205R15

Quelques photos sup, mais pas fini la retape :)

La plupart de ceux qui ont un découpleur ont aussi un viscocoupleur. Il est juste rajouté (avec un billet de 800€). Le rôle du découpleur est de réduire les efforts mécaniques et réduire la consommation.

OK merci pour l'info!

A vrai dire, je n'ai pas vérifié si le visco y était tjrs - mais comme je suis en 2WD à 95% du temps, ça me va bien :)

Je suis à peu près à 8L/100. Merci le diesel atm. Sauf dans les montées, évidemment.....

Bienvenue,
sympa ce West Syncro, jolie couleur et l'équipement qui va bien!
Tout ce qu'il faut pour de beaux raids...

Figwan a écrit :OK merci pour l'info!

A vrai dire, je n'ai pas vérifié si le visco y était tjrs -

Il peut y avoir un tube à la place du viscocoupleur (invisible sans démontage). Tu as un viscocoupleur si tu peux tourner sur le goudron. Avec le tube, les roues tournent presque à la même vitesse et empèche le véhicule de tourner (sauf à y mettre la puissance et risquer une casse).