Quels étriers ?

[Sharp]

Salut, question de base mais j'ai pas trouvé de réponse, sur mon t3-CS du 08/1985 c'est des étriers fixes ou flottants ?

Question subsidiaire : je dois changer le silentbloc de la biellette de liaison à la barre stab au bras inférieur, c'est du 21 ou 23 mm ? (je crois qu'elle est droite (il fait nuit et il pleut et j'ai pas regardé ))

[ultramars]

23mm, c'est la barre stab pour ambulance, plutot rare; d'habitude c'est 19mm ou 21mm, si je ne m'abuse...

[Sharp]

23mm, c'est la barre stab pour ambulance, plutot rare; d'habitude c'est 19mm ou 21mm, si je ne m'abuse...

Bé dame non, ça a pas l'air

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/1-sil ... J51260.htm

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/1-sil ... J51263.htm

[Sharp]

23mm, c'est la barre stab pour ambulance, plutot rare; d'habitude c'est 19mm ou 21mm, si je ne m'abuse...

Je trouve 22 et des brouettes (à partir de la circonférence (prise à l'arrache)) .


La bonne nouvelle c'est que j'ai plané (rare chez moi ) et que c'est les silentblocs du bas de la biellette qui sont à changer, ceux avec la rondelle, donc plus de problème de barre stab .

mes étriers, c'est pas des types Girling apparemment :

etrier.jpg (69 Kio) Vu 4208 fois

[Vladrouille]

ouep , étriers fixes !

[Sharp]

ouep , étriers fixes !

c'est marrant sur la RTA D et TD, il y marqué étrier fixe type Girling ou fixe type Teves. Ca veut dire que les Diesel ont tous des étriers fixes ?

[fdelam]

c'est marrant sur la RTA D et TD, il y marqué étrier fixe type Girling ou fixe type Teves. Ca veut dire que les Diesel ont tous des étriers fixes ?

Ben non

C'est pas la première fois qu'on trouve des conneries dans les RTA.

[dormeur]

Oui , mais il y aussi la date de parution de ta rta qui joue....et certaine evolution paraisse plutôt vers la fin aussi

[Sharp]

Oui , mais il y aussi la date de parution de ta rta qui joue....et certaine evolution paraisse plutôt vers la fin aussi

1990

[dormeur]

Ba c'est normal alors, 1990, 10 ans pour que ca monte au cerveau, ta le dernier crie de la revue technique de 80

[Sharp]

bon je suis en pause, plaquette changée mais j'arrive plus à faire tourner les disques, j'ai du limer un petit peu les plaquettes pour qu'elles rentrent. Là je vais retirer un peu de liquide de frein, il y en a trop après pompage (ce qui est normale vu l'usure des anciennes plaquettes).
Je remonte la roue pour les user un peu ou faut faire autre chose ?

Edit : les disques commence à tourner, j'ai donner un peu de jeux au fixation des ptites tirettes ... mais ça frotte.

[cms]

Si tu roules malgré les disques durs à faire tourner, tout va surchauffer et se détériorer, pas bon ! . Faut que ça tourne librement ou "lèche" légèrement.
Un coup de lime sur l'angle sup et inf des plaquettes est en effet nécessaire lors de leur montage sur des disques usagés.

Que veux-tu dire ?
Sharp: "j'ai donner un peu de jeux au fixation des ptites tirettes "

[Sharp]

Si tu roules malgré les disques durs à faire tourner, tout va surchauffer et se détériorer, pas bon ! . Faut que ça tourne librement ou "lèche" légèrement.
Un coup de lime sur l'angle sup et inf des plaquettes est en effet nécessaire lors de leur montage sur des disques usagés.

Que veux-tu dire ?
Sharp: "j'ai donner un peu de jeux au fixation des ptites tirettes "

je les ai limé et je parle des pattes là (ressorts je crois) :



je les ai remis mieux en place. maintenant ça tourne mais ça fait grave tomber de la "poudre de plaquette". Disons je trouve que ça frotte un peu trop par rapport aux autres bagnoles que j'ai pu faire ...