t3zone.fr

Bonjour à tous.

Je suis apiculteur, j'ai 35 ans, deux enfants, et l'envie de me balader en camion...
Evidemment, le combi est une option plus qu'enviable!

Je viens chercher un peu d'info avant de me lancer.

J'ai l'occasion d'avoir un T3 pas cher, mais avec des soucis moteur assez conséquents.

Mon idéal serait apprendre la mécanique de ce moteur, être autonome là dessus.

Pour l'aménagement pas de soucis, je sais travailler le bois.

Merci à tous pour ce forum, hâte d'entamer l'aventure T3!

Bienvenu, tu trouveras ici toutes les infos necessaire a la remise en forme de ton t3. C'est la bible du t3. quelle est la motorisation actuelle de ce t3 ?

salut, il a quoi ton moulin exactement ?

sur la zone nous sommes un peu voyeurs, alors fais péter les photos.

x@v

Content que tu me poses la question...


...J'étais en train de me prendre la tête pour savoir ou poster sans trop polluer le forum... Je suis vraiment motivé mais vraiment noob...

Je pose donc la question ici.

Ce que je sais du combi : il est de 1985, diesel, sur la carte grise est indiqué : 253 CS.

Réhaussé, pas d'info sur le kilométrage.

Il roulait il y a 6 mois. Malgré une fuite d'huile.

Et c'est là que ça se complique...
Le garagiste qui l'a eut en main m'a expliqué le topo. Suite à une casse moteur importante, il a changé le moteur (plus durites, distrib etc...).
Mais ce moteur d'occasion à une fuite d'huile.

Selon lui, très dangereuse car elle coule sur la distrib et donc risque de grosse casse.

Il pense que c'est la pompe à vide qui a une fuite.

Ma question est : qui peut me réparer ça et à quel prix?
Et également : en cas de casse moteur, trouve t on facilement un moteur pour ce type de modèle, et à quel prix?

Beaucoup de questions pour un premier message, et en plus il te manqueras sans doute des infos...
Je vais le voir ce soir et j'aimerai proposer un prix.

Merci beaucoup pour ce forum sur lequel je risque de passer du temps!

Promis, ce soir photos pour les voyeurs :)

mathieua a écrit : il est de 1985, diesel, sur la carte grise est indiqué : 253 CS.

Arfff c'est un diesel laisse tomber dommage



bienvenue ici, les pros du diesel vont te répondre

mathieua a écrit : Mais ce moteur d'occasion à une fuite d'huile.

Selon lui, très dangereuse car elle coule sur la distrib et donc risque de grosse casse.

Il pense que c'est la pompe à vide qui a une fuite.

salut

il y a une section mecaD où cette question aurait sa place, mais je répond ici.

peu probable que ce soit la pompe à vide qui, sur le moteur, est à l'opposé de la distribution.

donc coté distribution, les sources de fuite d'huile qui peuvent éventuellement contaminer la courroie de distribution sont :



joint de cache arbre à cames - 29
joint à lèvre d'arbre à cames - 3

le joint de culasse (mais faible probabilité d'avoir juste une fuite d'huile)



joint à lèvre d'arbre intermédiaire (l'arbre qui entraine la pompe à vide et la pompe à huile) - 4
joint à lèvre de vilebrequin - zut, c'est un 4 aussi
joint papier du flasque supportant le joint à lèvre de vilebrequin - 11


je crois que j'ai fait le tour. mais à mon avis, il faut vraiment une sacré fuite pour que çà devienne dangereux pour la courroie.
avec la revue technique en main devant le moteur, tu sauras situer ces joints.

en dehors du joint de cache arbre à cames, le remplacement d'un ou des autres implique la dépose de la courroie de distribution et quelques autres trucs.

difficile de diagnostiquer plus sans photos ou sans être devant l'engin.

bon courage

La vache!
Vous êtes rapides et efficaces!

J'aurais en effet préféré un essence, quand on est nouveau en méca, ça fait moins peur...
Mais l'occasion faisant le larron...

Merci à tous, je vous en dit plus tout à l'heure.

Bienvenue

rebonjour,

La suite de l'histoire au bon endroit, avec les photos :
http://t3zone.fr/viewtopic.php?t=82264& ... highlight=

mathieua a écrit : ↑jeudi 16 juil. - 11:45 La vache!
Vous êtes rapides et efficaces!

J'aurais en effet préféré un essence, quand on est nouveau en méca, ça fait moins peur...
Mais l'occasion faisant le larron...

Merci à tous, je vous en dit plus tout à l'heure.

Le diesel une fois fiabilisé c'est sans souci.. Les essences demandent plus de surveillance, réglages entretien... Il y a aussi la conso qui n'est pas la même... Un certain nombre de popoiste font une fixette sur l'essence... Quoiqu'il en soit ça sera du plaisir et voilà !

La vache
Ça c'est du déterrage

Effectivement 7 ans...

Le sujet a du réapparaître a cause du troll qui a posté des liens partout c'est pour ça