t3zone.fr

Un grand Merci pour l'aide de Didier6316 mais 20km apres réparation à l'Autosure de Cournon, nous sommes en panne... Bel et bien.
On s'attendait à devoir mettre les mains dans le camboui mais pas aussi tôt !

Slt

Roh , vous avez eu quoi ? c est quand même pas de bol .!!

arf ! qui est le vendeur ?

bienvenue ici en tout cas

Ça commence mal mais ça finira forcément bien bienvenue ! Et des tofs ...

Salut,

Explique nous ce qui s'est passé, pour qu'on puisse t'aider.

Et bien l'essence n'arrive plus à la pompe.

On a essayé le popo 1/4 d'h sur route RAS. Le vendeur est parti réaliser le CT, 20km ... Au retour contre visite pour portière et fuite Durit sous le bas de caisse que nous avons résolu puis contre visite dans la foulée, 17h45 sauf qu'arrivés au CT, il a calé... Là, didier6316 (qu'on remercie) nous a croisé et dépanné. Un type extra! 19h00

Bref je popo et reparti. Confiant on s repris la route puis 20km plus tard envir. Il a calé à nouveau. 20h00

Côté entretien , le popo n'a pas vraiment toulé depuis 2013 à priori mais échange standard du motard et
A priori il a changé depuis 6 mois les bougies, la pompe, etc... Chez Cottier un garage de Pont du chateau. J'ai jes factures.

L'assistance nous a ramené le popo dans une ZI près de créa VW ( ca me fend le cœur de l'y laisser) on verra demain si le garage VW d'Aubiere (63) fera qqchose et nous avons rejoint l'hôtel Best Western pas degueux . Devinez quoi, y'a un popo sur le parking de l'hôtel ;-) .

Je ne sais pas si j'ai des recours pour l'achat, le remorqueur a parlé de culasse éventuelle ou de surchauffe. On ne sait pas.

Bref, notre popo baptisé Oscar par notre fils de 3 ans commence par un sacré caprice!

Salut,

Alors dans l'ordre des choses, as tu changé le ou les filtres à carburant ?

Ton niveau d'essence est comment ? presque vide ou tu en as encore pas mal ?

Tu dis qu'il a calé, et après plus moyen de démarrer ?

Oui d accord avec cool Acid je regarderais le filtre à essence après un moment d arrêt l essence parafine parfois ou rouille dans le réservoir.

Bonjour
je suis désolé je ne pensais pas que la panne serais revenue
si vous avez besoin d'un coup de main ce matin téléphonez moi mon numéro est le 0473689682
pour la panne hier l'essence n'arrivait pas au filtre a essence neuf il y avait une prise d'air au niveau de la pompe après recoupe de la durite et resserrage du serflex le filtre restait plein
si vous avez d'autres pistes le moteur est propre et tournait bien donc je ne penses pas a une culasse

Merci à tous pour vos réponses. Ca fait chaud au cœur des gars comme vous ! :-)
Didier, ton offre n'est pas tombée dans l'oreille un sourd. On voit et on avise.

Merci à tous pour vos réponses. Ca fait chaud au cœur des gars comme vous ! :-)
Didier, ton offre n'est pas tombée dans l'oreille un sourd. On voit et on avise.

je viens de penser a une autre solution pour pouvoir rentrer et voir tranquillement le probléme
un bout de durite d'un metre avec un jerrican dans le coffre ça te permettrais de voir si ton réservoir n'est pas en cause
A+

Salut les naufrages !

Avant toute chose, il vous faut vérifier l'intégralité du circuit de carburant...
En effet, si une durite était craquelée, il n'y a pas de raison que les autres ne le soient pas...surtout si le bus n'a pas roulé pendant longtemps.
L'essence évaporée ...elle n'assure plus son pouvoir lubrifiant et le caoutchouc sèche....
À propos... Sent il l'essence ?
Quand vous parlez du filtre essence, ou se trouve-t-il ?
Avez vous vérifier que le manque d'essence n'a pas été fatale à la pompe ?
C.-À-D. Qu'il faut débrancher la durite d'essence qui sort de la pompe, actionner le démarreur et vérifier que ça crache bien ...
Allez courage ....et en plus il ne fait pas trop chaud !

COXSIX a écrit :Salut les naufrages !

En effet, si une durite était craquelée, il n'y a pas de raison que les autres ne le soient pas...surtout si le bus n'a pas roulé pendant longtemps.
!

+1
vécu la même chose avec la golf 1 essence et la 205 essence, après changement des durites ok

Marco

Bonne idée Didier. On va se rendre sur zone et Nous allons acheter ce qu'il faut .

Coxsix, la pompe semble être ok.

Si c'est le réservoir, v'c'est grave docteur ? Faut commencer les démarches avec le vendeur ?
On début alors vos conseils sont tous les bienvenus.


Ps: peut être devrais-je migrer ce post vers le thème mécanique du forum. Nous finirons les présentation plus tard. ;-)

Ok coxsix et Marco

une très bonne piste car il n'a pas l'air d'avoir beaucoup roulé depuis longtemps. Changer les Durits, oui mais sur un parking de ZI ca me semble compliqué.

aveyronnaize a écrit :Ok coxsix et Marco

une très bonne piste car il n'a pas l'air d'avoir beaucoup roulé depuis longtemps. Changer les Durits, oui mais sur un parking de ZI ca me semble compliqué.

sur un 2L CU c'est assez simple

peyot a écrit :

aveyronnaize a écrit :Ok coxsix et Marco

une très bonne piste car il n'a pas l'air d'avoir beaucoup roulé depuis longtemps. Changer les Durits, oui mais sur un parking de ZI ca me semble compliqué.

sur un 2L CU c'est assez simple

Si tu le dis ;-) on s trouvé un magasin de motoculture et on récupère ce si il faut. Si vous êtes près d'Aubieres et sur vous voulez faire autre chose que jes soldes ...

peyot a écrit :

aveyronnaize a écrit :Ok coxsix et Marco

une très bonne piste car il n'a pas l'air d'avoir beaucoup roulé depuis longtemps. Changer les Durits, oui mais sur un parking de ZI ca me semble compliqué.

sur un 2L CU c'est assez simple

Si tu le dis ;-) on s trouvé un magasin de motoculture et on récupère ce si il faut. Si vous êtes près d'Aubieres et sur vous voulez faire autre chose que jes soldes ...

Salut à tous,
est ce que sur un essence il y a une électrovane en amont de la pompe?
si oui vérifiez que la cosse électrique soit bien serrée et non occidée.

À préciser si il est toujours en pompe mécanique d'origine ou en pompe électrique...
Dans le premier cas, assurez vous que lors du démontage vous n'avez pas inversé les durites....

Pour une électrique ....si les cosses sont inversées...


...dans les 2 cas le résultat est le même...

Assurez vous aussi en débranchant la durite de sortie de réservoir sous la PLC que l'essence coule bien par gravité...

Par ailleurs dites nous ou était localisé le filtre changé ?

Sinon changer les durites sur un parking ne représenté aucun problème particulier...sauf que c'est de l'essence et qu'il faut faire toujours attention au risque d'incendie

Soyez fort ca va l'faire
Je crois que c'est ma plus grosse angoisse sur la vente de mon cu, que le nouvel acquéreur soit en panne sur le trajet du retour. Mais avec nos popos on sait toujours quand on part mais jamais quand on arrive, si on arrive...

En effet il veut pas le vendre son camion Péch

Non mais sérieux

et puis un T3 qui ne tombe pas en panne ça n'existe pas ! Profites de T3 zone il y aura toujours quelqu'un pour t'aider , te conseiller ,ou..... boire un coup avec toi

scoobidoo a écrit :En effet il veut pas le vendre son camion Péch

Oui "il angoisse" à l'idée que son acheteur tombe en pannes....

Encore te faut il un acheteur ...parskeque sur LBC faut le trouver !

Salut et bon courage pour ce premier caprice ;)




@+dans l'bus !

pascalC4 a écrit : et puis un T3 qui ne tombe pas en panne ça n'existe pas ! Profites de T3 zone il y aura toujours quelqu'un pour t'aider , te conseiller ,ou..... boire un coup avec toi

Un aircooled ne tombe jamais en panne. On dit qu'il est en révision...

C'est exactement ce qui m'arrive en ce moment sur mon 2L CU

J'ai tout changé mes durites, le filtre à essence, je termine demain.
Seule chose que je n'ai pas faîte... nettoyer mon réservoir

Résultat et compte-rendu demain

Alors, pas pris le temps de reposter depuis hier 14h où le moteur est reparti après changement de la durite d'arrivée d'essence.

"Oscar" est reparti, nous avons fait la route depuis Aubière (63) jusqu'à L'aveyron via les chemins de chèvres. Pas de soucis majeur. Premier dodo sur la plateau de l'Aubrac en Lozère.

On vous fait une vraie présentation très prochainement et je vais lire attentivement les posts pour le rénover au mieux.

Merci à tous !

Pour répondre à vos interrogations, la pompe a été changée pour une électrique.