Nouveau popo dans le 13
Posté : vendredi 12 juil. - 15:11
Hello à tous,
Bientôt un an que je roule en T3 (enfin tout du moins que j’en possède un
) et je n’avais toujours pas pris le temps de vous le présenter !
C’est que du temps ça en demande pour bricoler ces vieux popo et pouvoir en profiter en partant à l’aventure
Je vous présente PUMBA, T3 de 1983 dont je suis l’heureux 14ème propriétaire :
On retrouve sous le capot un moteur diesel (et oui !) et pas n’importe quel moteur, un AAZ 1.9L TD de golf 3. Il semblerait qu’il ait subi un premier swap vers un JX puis un second vers à AAZ.
Côté boîte de vitesses, celle d’origine était une 4, swappée par la suite par une boite 5 vitesses. Subtilité, la tringlerie n’a pas été changée, du coup le passage de vitesse nécessite un petit coup de main à prendre.
En tout cas ça roule bien, les 90km/h sont atteints sans difficulté sur le plat et le turbo fait plaisir sur les routes de montagne.
Tout comme la tringlerie de BV, le tableau d’instruments est toujours celui d’origine donc il n’y a pas le témoin de préchauffage ni le buzzer de pression d’huile turbo… Pas terrible… Le jour où je trouverai les pièces il faudra que je m'y attelle et remette tout ça bien comme il faut.
Côté carrosserie, l’ensemble est plutôt sain, j’ai eu quelques travaux au niveau des passages de roue arrière et sur le bas de caisse.
A l'intérieur un aménagement en bois fait maison par l’ancien proprio avec une brillante idée : un faux plancher. Cela fait un espace de rangement très pratique pour table/chaises/parasol/caisse à outils ! Présence d'un frigo trimix qui permet d’avoir toujours à dispo des bières fraîches.
Élément qui fait le charme de ce T3 : un toit ouvrant type “Viking”. Ça à de la gueule et ça donne un sacré volume intérieur, un vrai palace !
Comme ça ça vend du rêve mais je ne vous cache pas qu’il y en a eu des jours et des jours passés dedans, dessous, dessus à bricoler et ça n’a pas été toujours facile (pour le mental surtout
) mais il faut toujours rester positif et le plaisir de sillonner les belles routes de la région est une belle récompense !
Je ne vais pas détailler maintenant l’ensemble des travaux que j’ai déjà réalisés sur le van mais je les ajouterai au fur et à mesure à ce poste (changement roulement AV, changement spi BV et réglage tringlerie, distrib, changement soupape, changement joint de culasse, purge LdR, câblage des sondes moteur, etc…, et embrayage à venir
). Je profite de ce poste pour remercier tous les mécano en herbe du forum qui ont fait de superbes postes sans lesquels je n’aurais jamais pu faire autant de chose sur mon popo à moi !
Bientôt un an que je roule en T3 (enfin tout du moins que j’en possède un
) et je n’avais toujours pas pris le temps de vous le présenter !C’est que du temps ça en demande pour bricoler ces vieux popo et pouvoir en profiter en partant à l’aventure
Je vous présente PUMBA, T3 de 1983 dont je suis l’heureux 14ème propriétaire :
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On retrouve sous le capot un moteur diesel (et oui !) et pas n’importe quel moteur, un AAZ 1.9L TD de golf 3. Il semblerait qu’il ait subi un premier swap vers un JX puis un second vers à AAZ.
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Côté boîte de vitesses, celle d’origine était une 4, swappée par la suite par une boite 5 vitesses. Subtilité, la tringlerie n’a pas été changée, du coup le passage de vitesse nécessite un petit coup de main à prendre.
En tout cas ça roule bien, les 90km/h sont atteints sans difficulté sur le plat et le turbo fait plaisir sur les routes de montagne.
Tout comme la tringlerie de BV, le tableau d’instruments est toujours celui d’origine donc il n’y a pas le témoin de préchauffage ni le buzzer de pression d’huile turbo… Pas terrible… Le jour où je trouverai les pièces il faudra que je m'y attelle et remette tout ça bien comme il faut.
Côté carrosserie, l’ensemble est plutôt sain, j’ai eu quelques travaux au niveau des passages de roue arrière et sur le bas de caisse.
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A l'intérieur un aménagement en bois fait maison par l’ancien proprio avec une brillante idée : un faux plancher. Cela fait un espace de rangement très pratique pour table/chaises/parasol/caisse à outils ! Présence d'un frigo trimix qui permet d’avoir toujours à dispo des bières fraîches.
Élément qui fait le charme de ce T3 : un toit ouvrant type “Viking”. Ça à de la gueule et ça donne un sacré volume intérieur, un vrai palace !
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Comme ça ça vend du rêve mais je ne vous cache pas qu’il y en a eu des jours et des jours passés dedans, dessous, dessus à bricoler et ça n’a pas été toujours facile (pour le mental surtout
) mais il faut toujours rester positif et le plaisir de sillonner les belles routes de la région est une belle récompense !Je ne vais pas détailler maintenant l’ensemble des travaux que j’ai déjà réalisés sur le van mais je les ajouterai au fur et à mesure à ce poste (changement roulement AV, changement spi BV et réglage tringlerie, distrib, changement soupape, changement joint de culasse, purge LdR, câblage des sondes moteur, etc…, et embrayage à venir
). Je profite de ce poste pour remercier tous les mécano en herbe du forum qui ont fait de superbes postes sans lesquels je n’aurais jamais pu faire autant de chose sur mon popo à moi ! 
Mais pas de panique la photo a été prise quand je venais de refaire la distrib' et tout n'avait pas encore été remonté.
