t3zone.fr

Salut à tous
Titre choc à la hauteur de mon stress
J ai 50 piges non 49 1/2 en fait et suite longue maladie
Je veux me faire plaisir en bougeant près des montagnes et lacs près de chez moi haute Savoie Jura et Suisse

Achat d un T3 westfalia 1.6td JX moteur cassé suite collier de durite d eau mal resserrer par un garage lors d une intervention chez vw en Allemagne et aucune prise en charge sur les conséquences de l intervention

Le châssis est très sain l intérieur est nickel les train roulant sont nickels et garder un peu de rotos pour le moteur

Pour la peinture je fais lui faire un raptor grain fin pour réduit les coût

Pour le moteur, j arrive pas à me décider
1er solution
trouver un JX d occasion semble très compliqué et je n avais pas cette info

2eme solution
j ai trouvé un 1.6 td type JR de g2 ( encore en place) qui a priori ce monte avec quelques
je pense en être capable ou alors trouver un mécano qui pourra m aider

3eme solution
Trouver un 1.9 tdi mais là je dois trouver un mécano ou passionné de confiance capable de me le faire dept 01 / 74 de préférence

4eme solution mais j ai pas les moyens dans l immédiat
Acheter un JX neuf chez top wagen 2500 eur mais quitte a avoir un moteur neuf ça veut dire injecteur pompe turbo neuf

Et dans tous les cas difficile de le voir rouler cet été sauf si le moteur JR peut être monté sans trop de modif
Voilà voilà

Je pars fouiner ce fofo pour trouver des infos

Bienvenue à toi et à ton popo dans la zone.

J'espère que tu arriveras à trouver ton bonheur pour le remettre en route et pouvoir aller prendre l'air avec. Bon courage.

Salut et bienvenue !

Bienveu ici.
Toutes les solutions que tu envisages sont viables.
Monter un JR est relativement simple. Tu peux aussi envisager un RA ou un AAZ.
Le montage d'un tdi est un peu plus complexe mais reste abordable surtout si tu restes en pompe élec.

Merci

martin a écrit : ↑samedi 22 juin - 18:43 Bienveu ici.
Toutes les solutions que tu envisages sont viables.
Monter un JR est relativement simple. Tu peux aussi envisager un RA ou un AAZ.
Le montage d'un tdi est un peu plus complexe mais reste abordable surtout si tu restes en pompe élec.

Pourquoi ? j'aurai plutôt dit au contraire plus simple et abordable si tu passe en pi méca
tdi ou autre 1.6/1.9 c'est exactement pareil, il faut juste mettre les periphériques du jx dessus. Une pompe méca ça coute dans les 400euros et tu met toute son faisceau a la poubelle.
tu y gagnes un moteur bien plus faclle a trouver, moins kilométré, et sans commune mesure plus fiable que ses ancêtres
Dans ma signature tu as la liste des codes moteurs que tu peux adapter et j'ai un contact pour les pi méca fiables et testées.

Salut
Merci, j ai peur de me lancer tout seul dans des modifications et ne pas arrivé à finir
De + difficile de faire ça à la maison, manque de place
Je sais faire des freins amortissement éventuellement distribution
Comme indiqué j ai des bases je travaille très lentement en mécanique
Il faut que je trouve quelqu’un dans le 01 / 74 / 73/ 39 de disponible pour me faire le montage
Je pense effectivement gagner en souplesse fiabilité et conso

Merci pour les infos

un de mes tdi je l'avais pris a careco, mais il faut les appeler, ils sont en réseau.
il y a une garantie, ils m'avaient trouvé un tdi a 140.000km de mémoire dans les 500 euros. complet, avec alternateur, turbo et pompe a injection, ... rien qu'en vendant la pompe a injection et le turbo j'ai gagné 250 euros dessus... des aussi peu kilométré ça se vend tres bien.
je t'aurai bien filé un coup de mail mais ça fait bien trop loin.
tu me diras si tu veux une pompe a injection, faut prévenir mon ptit pote assez tôt il a pas mal de demande, en fait il ne fait quasiement que ça.

C'est sûr que si tu n'as pas à faire toi-même la pi pour un tdi, c'est plus simple en méca.

Fabien a écrit : ↑dimanche 23 juin - 9:23 un de mes tdi je l'avais pris a careco,
il y a une garantie, ils m'avaient trouvé un tdi a 140.000km de mémoire dans les 500 euros. complet, avec alternateur, turbo et pompe a injection,des aussi peu kilométré ça se vend tres bien.

se méfier quand même des pros, chez GPA26 j'avais pris un TDI complet pour 500€ livré avec 151000 kms. Au déballage sur le cache courroie était écrit 242000 kms !!!!. Appel du SAV pour explication, la garantie consistait à faire 4 tours de vilo à vide et un aspect extérieur fait par un "expert". Le kilométrage était soi disant celui de la voiture donneuse et le retour se faisait à mes frais.

faut pas faire confiance non plus a ce point là, moi j'avais dis que je voulais un moteur dans les 200km autour de chez moi, bon j'ai poussé un peu plus jusqu'a toulouse, mais vu sur place au moins pas de surprise et le pro forcément joue pas quand il sait que tu te déplace...